mikan

Hakusessa video, joka kuvattu prätkästä jollain vuoristotiellä. Kupla ohittaa prätkän, joka ei tahdo pysyä perässä. Kupla tais olla vaaleanpunainen, oranssi tai jotain sinnepäin, ovaali tai splitti. Olipas tarkat tuntomerkit. :) t. Mika

Monasti jäykemmän asetelman kanssa, on kotisepät jo kasausvaiheessa laittaneet hieman lisää palkoa haarukkaan. Aika yleinen vaiva siis, jota voi ennaltaehkäistä. t. Mika

Mulla on siis siinä keskellä sellainen vipusysteemi johon nuo kolme vaijeria kiinnittyvät. Se keskipala näyttää aika paljolti tuolta Kadronin palikalta mikä on tuossa kuvassa ylhäällä: Hieman vain modattu, että ne kaksi kaasareille menevää vaijeria kiinnittyy siihen fiksusti. t. Mika

Mulla kirpussa normaalilla vaijerilla polkimelta puhallinkopalle ja siitä kahdella vaijerilla kaasareille. Toimii erittäin sujuvasti ja synkronointi niin helppoa kuin voi olla, kun on vaijerien säädöt suodattimien jalustoissa. t. Mika

Hebster52 flippasi mun olat ja on niitä ainakin aiemmin tehnyt. Jos en ihan väärin muista niin luokkaa 7 senttiä tippuu keula. t. Mika

Mukava kuulla. Nimenomaan vauhtis pitäis jossain vaiheessa teettää ja tuo PO-Metal vaikuttais kaiken kuulemani perusteella parhaalta vaihtoehdolta. t. Mika

Jaahas, se olikin jo 60-luvulla! t. Mika

Olisko kuvaa laittaa suoraa takaapäin? Näyttää pelottavalta laitteelta. :-) t. Mika

Onkos tää nyt sitten corvairin mylly? Niihin on kait saanut turbosarjaa jo 70-luvulla?! t. Mika

Vauhtiksista kun puhutaan, niin kiinnostaisi myös tietää onko kenelläkään kokemusta PO-Metalin tekemistä vauhtipyöristä? Sieltähän saa omien mittojen mukaisia ja kuulemma kestävästä materiaalista valmistettuja vauhtipyöriä ja kiertokankia. t. Mika

Eiköhän tämä pojat tullut jo aika selväksi. Itseltäni ei ole vielä koskaan hajonnut mikään, mutta ymmärrä kuinka paljon se vituttaa kun kamat poksuu. Ja onhan tästäkin se hyöty, että nyt useampi ymmärtää että vauhtis pitää valita käyttötarkoituksen mukaan. Tsemppiä Arille! t. Mika ps. Vieläköhän Scatin osat on sellaista laatua, että uskaltaa laittaa vähän tiukempaankin turbopataan?

Oho, suuren maailman meininkiä Kortesjärvellä! Ei ihan heti ajattelis, että tuollaisessa paikassa on noin paljon wanhoja volkkareita. Varmaan oli paikalliset ihmeissään. t. Mika

Mun silmään tässä on kaikki enemmän kuin kohdallaan. Noo, vanteita lukuunottamatta, mutta näähän on makuasioita. :) t. Mika

Kiitos tiedoista. Kai se on vaan parempi kun laittaa vehkeet tulille ja kokeilee. Sittenpä sen huomaa, jos joku paikka ei kestä. Eka pitäis vaan saada jakotukki teetettyä, niin pääsis vaihtamaan isompaa suutinta nykyisten tilalle. Mulla on kans tankin ja pumpun välillä lyhyt pätkä letkua. Konehuoneen letkut vois ehkä korvata nylonilla. Filtteri tosin pitää vaihtaa sellaiseen, jossa on kierteet eikä "letkukaraa". t. Mika

Saattaa olla että on jo menty nopeammin, pariin vuoteen en ole kisoissa käynyt. 9,77 on Mansukosken ennätys. Niin ja niitä Roadsport-mestaruuksia taisi olla kolme. t. Mika EDIT: Olen ollut näemmä uutispimennossa. RACE RESULTS SCC 24.8.2010 1st place Jyrki Laune, Finland 9.439/235.29km/h

Kun näitä kaikenlaisia juttuja kuulee miten osat ei kestä etanolia, niin olisko kenelläkään jakaa faktatietoa tai kokemusperäistä tietoa? Eli mitä pitää huomioida kun siirtyy bensasta etanoliin: - Polttoainetankki, käykö vanha peltiloota? - Polttoainepumppu, Boschin ruiskupumppu, kestääkö? - Polttoainelinjat, sekä nylonputkea että kumiletkua, vuotaako? - Suuttimet ilmeisesti kaikki kelpaa, kunhan tuotto sopiva vai kelpaako? - Alumiininen kerääjäsäiliö vai pitääkö olla jotain muuta materiaalia? - Jne. t. Mika

Moottorin takatukea kannattaa kokeilla. Ainakin mulla rauhoitti kummasti pomppimista. On lähes ilmainen tehdä ja ajat varttimaililla paranee reilusti, lähdössähän ne erot usein tehdään. Niin ja bonuksena perävälityskin kestää paljon pidempään. t. Mika

Tais olla vw.:ltä trolli, mutta huono sellainen. Jottei nyt tulis kellekään väärinkäsitystä, niin Mansukosken Mikalla lienee edelleen nimissä Suomen nopein aika kuplalla varttimaililla ja myös monta vuotta menestystä Roadsportissa, mm. suomen mestaruus. Joten kyllä siellä moottorit osataan vireeseen laittaa. :-) t. Mika

Siisti junis alle 400 eurolla. :-) t. Mika

Fullmooneissa mutteri? t. Mika

Kelpaahan ovaalillekin vertailu malliksi 70-lukuinen, joten tässä suhteessa tuntuu luonnolliselta että pakujen kanssa on sama systeemi. Mites kuplan tyyppikoodit menee verrattuna bussei/pakuihin? Eli onko 50- ja 70-lukulaisissa sama? Juniksessa ja pallossa ei ole. t. Mika

Jos taas olkatapillista mahdaltaa hieman reilummin, niin Nissan Vanetten pumput on aika passelit. t. Mika

Hitto, reippaasti enemmän tehoja kuin mun tupladellorto-tiukka nokka-jne moottorissa. :-( Tuo mosa vieläpä vakiokaasarilla! t. Mika

Hakusanaksi ascon* niin jo löytyy juttua. t. Mika