mikan

"Lähtökohtana alkuperäisyydelle on pidettävä sitä, millainen ajoneuvoyksilö on ollut sen valmistuttua ja mihin tarkoitukseen se on tehdasvalmisteisesti rakennettu. Alla on lueteltu esimerkkejä ajoneuvoista, joita ei voida pitää museoajoneuvoina: - ajoneuvo on jälkikäteen muutettu jonkin toisen mallin mukaiseksi (esimerkiksi farmarista on tehty sedan, 4-ovinen malli on muutettu 2-ovista vastaavaksi, alkujaan umpikorilla varustettu ajoneuvo on muutettu avomalliseksi tai ajoneuvo on muutettu replicaksi alkuperäistä harvinaisempaa mallia vastaavaksi)" Lähde. t. Mika

!!! Kyllä tuossa pitää olla mukana jo omat ja naapurinkin bonukset, jos noin halvalla pääsee vuoden. Museorekisteröidyillä se taitaa olla tuota luokkaa? t. Mika

Lambossa voi olla jerkkua sen verran, ettei katurengas pidä vaikka oliskin 345 leveyttä? :-) t. Mika

Uteliaisuudesta, mihin autoon tuollaiset renkaat on tulossa? 390/45R15 näyttäis löytyvän http://www.nitroz.se/arlanda/dragracing.asp . :-) t. Mika

Eikö Mikalla ole? t. Mika

Komppaan. Jos en väärin muista, niin mulla on bmw:n 6,5" vanteet. KPZ:n tekemät ja kehä on sisähalkaisijaltaan sama kuin nelipulttisen kuplan vanteessa. Kyllä noita mittailla sai, että löysi täsmälleen samalla halkaisijalla olevat. t. Mika ps. Nuo on ollut myynnissä kesästä lähtien. :-)

Sitten vaan uutta pintaa laittamaan. t. Mika

Myös tuolta löytyy klipsuja ja paljon muuta. t. Mika

Ensimmäisiä kuvia kun katsoo, niin heti arvaisi millainen palapeli tästä tuli. Eli korjauspaloja menee iso kasa vaikka näin kaukaa katsoen lähtökohta näyttää ihan hyvältä. Oman aikakauden erikoisvanteet pitäisi kelvata. Tuolla on hyvä kuvakavalkadi, vaikka suurin osa onkin 5-pulttisia. t. Mika

Ihan jokainen katsastusmies ei taida olla perillä onko joka kuplassa alunperin vakaaja vai ei. t. Mika

Talvi yllätti autoilijat .Mitenkähän tuolla vakuutukset, lunastus ja "avk:n" automyynti? t. Mika

Tulipa sellainen mieleen, että mitäs jos tuota ei hitsaisikaan pisteillä vaan vetäisi koriliimalla kiinni? Tietääkseni nykyaikaiset tehtaiden käyttämät liimat pitää paremmin kuin pistehitsaus. t. Mika

Hiekkapuhallushommiin olen käyttänyt ihan firmoja, eikä hinnat silti ole olleet mitenkään tähtitieteellisiä. Tamcorrosta on hyviä kokemuksia, eli ottavat myös harrastajien osia puhallettavaksi. t. Mika

Riippuu tietty, onko kyseessä 1.2 vai 1.6 vakiokaasari. Solex 34 pict lienee oikea valinta. t. Mika

Aika kireen pannun ovat saaneet 1600:sta ;) Ahdettu? t. Mika

Aika kireen pannun ovat saaneet 1600:sta ;) Ahdettu? t. Mika

Niin, "liian isosta" tallista ei varmaan ole muuta haittaa kuin lämmityskulut. Jos ei haitaksi lasketa, että projekteja ja osia kertyy enemmän kuin ehtii tekemään. t. Mika

Sylinteriputkien helmoja voi myös sorvata pienemmäksi, niin ei tarvi lohkoon kairata niin isoa reikää. t. Mika

http://www.oldcarsworld.com/oldcars/car ... p?view=590 t. Mika

Saman vinkin sain eräältä kalvottajalta, jolla on asiasta noin 20 vuoden kokemus. t. Mika

Väreistä olen tismalleen samaa mieltä. Eli mistä noita liittimiä saa järkevään hintaa joko mustana tai "metallin" värisenä? t. Mika

Nyt vain miettimään mitä myydään tänä päivänä tonnilla ja jonka voi 10 vuoden päästä myydä monikymmenkertaisella hinnalla. Pitää varmaan tuota omaa kombiakin sitten vaan säilyttää korkoa kasvamassa, kun ei niitä näytä kovin paljoa olevan enää jäljellä. t. Mika

Harvoin on järven jää noin hienossa kunnossa leikkimistä varten. t. Mika

http://www.torafors.com/autotalliinkorjaamoon.htm t. Mika

Mun autoharrastus tais alkaa, kun ikää oli 18 tai 19. Tosin nyt oon jo niin vanha, että voin muistaa tuon väärinkin. Toki olihan sitä tuota ennenkin touhua autojen kanssa, mutta oma auto tuli vasta kortin saatua. Kuvassa allekirjoittanut pikkusiskon kanssa. Tarkkasilmäinen huomannee mikroauton ratin. :-) t. Mika