mikan

Milläs kierroksilla tuo 300 hv ja 367 Nm irtosi? t. Mika

Ainakin 66:ssa tiedän käytetyn 8x15 vannetta ja 235/60-15 rengasta. Offsetin pitää olla just eikä melkein oikea. t. Mika

Ei riitä syyksi. t. Mika

Kyllä, juuri näin se menee. Mitä taas tulee noihin vanhoihin luvallisiin ahdettuihin, niin niitä on suunnilleen yhtä monta versiota kuin on autoakin. Esimerkiksi mulla luvassa ja otteessa ei ole yksilöity mitään mitenkään. No okei, jarrut on luvassa mutta siis tekniikasta ei ole muuta kuin moottorin koko ja vain mainittu ahdin ja välijäähdytin. Otteessa pelkästään A-kirjain tehokohdassa ja moottorin koko. t. Mika

Kiitos Virtanen! Siellähän niitä on moneen malliin. Volkkari ollut vuodesta 87 tai 88, enkä tiennyt tuotakaan. :-) t. Mika

Taisin sitten muistella omiani. :-) Mulla 63 T1 ja 62 T2. t. Mika

Mulla on takajalkatilan lattiassa noin 30mm reiät joista vesi valuu maahan. Ei jää lattialle lainehtimaan. :-) t. Mika

Mun mielestä aika hämmästyttävää, että jarrukilpien tarjonta niin levy- kuin rumpujarruihin on noin huonoa. Kyseessä kuitenkin aika yksinkertainen osa, kun ottaa huomioon että koriin ja pohjalevyyn on vaikka minkälaisia korjauspeltejä tarjolla. t. Mika

Luulis, että vanhojen lentokoneiden kanssa puuhailevilla olisi tuohon ideoita? t. Mika

Tässä olis se hyvä puoli ettei rengas pääsisi tippumaan ulosjoustossa liian alas ("kääntyy auton alle vinoon"). Esimerkiksi mulla on kirpussa sen vuoksi hitsattu alapuolelle toppari rajoittamaan ulosjoustoa. t. Mika

Jees, 66 pienellä kartiolla ja esimerkiksi 67:n levyjarruolat. Tuli tutustuttua, kun vaihdoin omaan 66:een levyjarrut. Meni samalla raidetangon päällä, kun jarrut oli napattu 67:sta. Uudemmissa isompi kartio. t. Mika

Avasin tallinnan tuliaiset. :-) t. Mika

Asiahan ei minulle kuulu, mutta miksi etuhelmaan on maalauksen yhteydessä jätetty lommo? t. Mika :-)

Mä olen toiminut niin, että olen laittanut listan faxilla. KK on merkinnyt listaan hinnan ja saatavuuden ja faxannut takaisin. Sitten olen kuitannut mitä tilaan. Ei ole tarvinnut soitella ja on "mustaa valkoisella". Tietääkseni faxi on edelleen käytössä? t. Mika

Lasse varmaan tarkoittaa vääntösauvallista kuplaa. Niissähän kun muutoskatsastaa esimerkiksi 1600 moottorin alkuperäisen 1200:n tilalle, niin vaaditaan ohjausvaimennin. Ei tosin mun kirpussakaan ole ko. vaimenninta vaikka on 1600. t. Mika

45 dellortot. Ekassa viestissä. :-) t. Mika

Onko tämä aiemmin/koskaan toiminut? t. Mika

Puhtaus on puoli ruokaa. :-) Olipas tyhmä sanonta. :-) t. Mika

Oho, onpas siellä ollut kunnon kapinat! Varmaan uusi osallistujaennätys, kun yli sata on ajanut ajan? Olis varmaan ollut mukavampi olla paikan päällä verrattuna megakrapulaan kotona. :) t. Mika

Tuolta kyselin joskus puskureita, mutta jäi epäselväksi kiertääkö ne englannin kautta vai ei. Eli miten alv:n maksu, onko mukana brittien VAT vai pitääkö maksaa suomen ALV. t. Mika

Tekeekö ne Timbuktussakin kuplaan puskureita? :-) Nää vietnamin puskurit ei tietenkään sovi hardcore-entisöintiin, koska ne on rosteria eikä kromattuja. "We are specialize in manufacturing STAINLESS STEEL BUMPERS for CLASSIC CARS (Volkswagon, Mercedes, Volvo, Jaguar-MK2, Ford, Goggomobile, Heinke ...). We have more than 10 years experiences so we know way to manufacture STAINLESS STEEL BUMPERS with BEST QUALITY ! Our company can reproduce any set of bumpers you need. From a one off set of for your special car or for a small production of bumpers. Many reproduced bumpers are only available in fiberglass, we can make them in STAINLESS STEEL! Our STAINLESS STEEL BUMPERS are never chromed and are hand polished. If dented they are much stronger than mild steel and tend to spring back with much less damage to your bumpers. To fix a dent on stainless steel bumpers the dent is merely hammered out and polished! No need to strip the chrome and rechrome the bumpers again!" t. Mika

Voi kasata ja vaihteensiirtoon kannattaa ottaa mallia vaikka vanhoista Formula Vee kilpureista. Niissähän on loota "väärinpäin". t. Mika

Tietääkseni Tampereen kaupunki ei enää myy noita autoja niinkuin vielä joitakin vuosia sitten. Kaikki menee romuksi ellei omistaja käy lunastamassa. t. Mika

Onko tämä nyt esimerkki ylientisöinnistä? Kiva kuvakavalkadi sellaiselle jolla on 51 työn alla. t. Mika

Nankang on muuten kunnostautunut omituisten rengaskokojen valmistajana. Joskus aiemminkin katsellut niiden tarjontaa, mutta en muistanut että löytyy noin hassuja kokoja. Tuolla taulukko. t. Mika