Tomppa

Tupakki-ikkunan lasin ja kehikon väli: Muistaakseni lasit on vain painettu pirun tiukasti kehikkoon, eli lasit itsessään eivät ole kolmiossa kiinni muuten, kuin lasin ja kehikon väliin jäävän tiivistelirpakkeen puristuksen voimasta. VW:llä oli aikoinaan ihan oikea laitekin lasin irrottamiseen ja kiinnittämiseen kehikosta... itse käytin viiskolmosessa erilaisia pitkiä talttapääruuvareita venyttääkseni kehikkoa "auki" samalla, kun ruikin CRC:tä lasin ja vanhan tiivisteen väliin. Näin pikkuhiljaa hivuttamalla lasi lähti ehjänä pois. En suosittele tekniikkaa kuitenkaan, siinä on lasi aika kovilla ja voi hajota periaatteessa koska tahansa. VW:n oma työkalu oli pöytäjigi, johon sai kehikon kiinnitettyä. Lasin kohtaan tuli puristustyökalu, joka tarttui lasista tukevasti ja jota kiristämällä sitten sai lasin vedettyä kehikosta irti. Muut osat: Poraamalla niitit irti ja ruuvamalla ruuvit. Niittejä on saatavilla esim. Wolfsburg Westiltä: http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... _later.cfm

Pajat ja kauppiaat varjelevat yllättävänkin tarkasti Kadronin säätösalaisuuksia, joten yleistä tietoa näistä on huonosti saatavilla. Jenkkiläinen Lowbugget on iät ja ajat rakentanut Kadron-pohjaisia ratkaisua ja säätöapua löytyy ainakin tuosta: http://www.lowbugget.com/adjust.html http://www.lowbugget.com/help_section.html http://www.lowbugget.com/kadron_power.html Eivät ole suoraan yksi yhteen SCATin kaasareiden kanssa ja jokainen moottori on tietysti erilainen, mutta tuossa on hyvää perustietoa Kadroneista kuitenkin.

Moiks! Jep, kaikki tilaukset on vastaanotettu, vaikkakaan kuittausta en ole vielä laittanut kuin yhdelle, joka kyseli samalla myös AA-Performancen osista. Käyn näillä näkymin maanantaina läpitte kaikki Wolfsburg tilaukset ja pistän vahvistuksen jokaiselle tilaajalle.

Muikkaria, muikkaria! Wolfsburgin tilauksen aikaraja on ensi sunnuntaina.

Osta multa lähes käyttämättömät VHS-videot, merkki Aiwa, tarpeettomina... hinta hurjat 20 euroa.

Jepjep, hyvältä näyttää! :) Tuossa koko mallisto: http://www.aircooled.fi/public/SCAT_istuimet.pdf Hinnat saa kysymällä. terv. Tomppa

Moi! Tilaan Wolfsburg Westiltä osia itselleni ja muutamalle harrastajalle. Jos kiinnostaa olla mukana tilaamassa, niin ei muuta kuin kyttäämään Wolfsburgin sivuja: http://www.wolfsburgwest.com Osien hinnaksi tulee taalahinta x 1,2 = Eurohinta. Suomeksi siis = 100 dollaria = 120 euroa plus mahd. matkis/postikulut kotimaassa. Tilaa näin: 1. Katso Wolfsburg Westin sivuilta tuotenumerot ja kirjaa ne ylös. 2. Lähetä tuotenumerot sähköpostilla info(ät)aircooled.fi 3. Odota, että saat vahvistuksen tilauksesta. 4. Maksa osat, kun saat niistä laskun. 5. Odota toimitusta. 6. Me ilmoitamme sinulle, kun tuotteet ovat saapuneet. Jos tilaamiasi tuotteita ei tullutkaan, niin sille ei sitten mahda mitään. Palautamme näissä tapauksissa rahasi suoraan tilillesi. Tuotteet ovat täällä näillä näkymin noin 1 - 1,5 kuukauden kuluttua. Viimeinen tilauspäivä on sunnuntai 6.4.2008. - Tomppa

Tsekkasin juuri tuotetiedot noista AA-kangista, ovat 4340 -kankia, joten meillä on jäänyt wanhat tuotetiedot sivuille. Kaikki Aircooledin myymät H-profiilikanget ovat näin ollen 4340 -kankia ja muutin tiedot myös sivuille. Pultit ovat kaikissa 5/16 tuumaiset. terv. Tomppa

Voi olla, että mulla meni ohi, kun en jaksanut ihan kaikkia sepustuksia lueskella, mutta miten toi eroaa tästä? http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=258 Lähinnä tässä mietiskelen "laatu" vs. kustannuspuolta.

Type-4 hinnasto tässä: http://www.aircooled.fi/public/AA_hinnasto_Type4.pdf Ja tosiaan, nelkkuun saa kyllä jos jonkinlaista palikkaa ihan kotomaastakin, tosin toimitusajalla. Tällä hetkellä hyllyssä mm. 101mm putkisarjaa JE-männillä, 215mm Chromolyvauhtista yms. nelostyyppiin ja koko ajan pikkuhiljaa kerätään lisää moottorirompetta pölyä keräämään. - Tomppa

Ovat poistuneet CB:n sivuilta... todennäköisesti siis myös mallistosta. Noita Dual lobeja hehkutettiin jossain vaiheessa, kun ilmeisesti nokan ramppi on erilainen imu ja pakopuolella. Paljon hiottaneen sellaisia tälläkin hetkellä erikoistilaukesta, mutta niihin ei olla keskitytty. Pikavilkaisulla tuolta listoilta löytyi monta valmistajaa, jolla on tai on ainakin ollut Dual lobe nokkia: http://www.actionimport.com/Tech_Files/ ... mation.htm http://www.phnet.fi/public/hefor1/fin/finland.htm

Aah, hetkonen. Se on Forssun mukaan Dual-lobe nokka. 317º 0,466" 11,83 321º 0,453" 11,50 Kaivelen vähän noita CB:n sivuja.

Mitkä siinä on asteet / nostot yms?

Eagle on aika harvinainen nokkamerkki. Engle ja SCAT ovat niin paljon käytetympiä, ettei Eaglea kannata pitää hyllyssä, kun niitä niin harvoin ostetaan.

Kyllä, Engle ja Eagle ovat eri tuotteita. CB-Performance valmistaa Eaglen nokat ja valikoima on melkoisen laaja. Eaglen nokkia saa Aircooled.fi:n kautta, mutta toimitusajalla, koska ne eivät kuulu vakiomallistoon. Hyllyssä on pidetty Engleä ja SCAT nokkia. Kaikki Eagle nokat on numeroitu CB:n tuotenumerolla, 22xx, jossa xx merkkaa nokan mallia. 55:sta ei ainakaan pikavilkaisulla löytynyt... Jos kuitenkin meinaat SCATin C-55:sta (joka on melko yleinen kireähkö nokka) niin niitä saa ainakin Aircooledin kautta ja melko nopeallakin aikataululla. - Tomppa

Voipi muuten olla, että myös kuusysiä saa 4340 -versiona. Täytyypi kysellä toimittajalta.

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1328

SCAT lähetyksen toimitus lähenee. Kuljetusyhtiön mukaan ensimmäiset toimitukset voisivat tapahtua ensi tiistaina. CB-Performance lähetys on viivästynyt. Näillä näkymin tuotteet ovat täällä 2-3 viikon kuluttua.

Mulle ne annoit :) Täytyy kaivaa kaapista. Jossain vaiheessa oli ajatuksena, että otetaan niitä myyntiin, mutta vain yks tai kaks kaveria ilmoitti kiinnostuksensa niin jäi sitten sille tielle. Hmm.. pitäiskö panna DVD-ripperi laulamaan ja Torrenttia verkkoon ;) Ei, ei, ei. Sitä en tee. Kerran katteltiin porukalla se länsirannikon näyttely-DVD joka kans oli paketissa... se oli kyllä asiallinen pätkä.

Sain juuri tiedon, että saamme kaikkia EMPI:n toimittamia tuotteita jatkossa, eli niitäkin alkaa vähitellen putoilemaan, kunhan ensin saadaan nämä nykyiset tilaukset pois alta. EMPI:n osat tulevat välikäden kautta, joten hinta ei välttämättä ole maailman halvin, mutta silti kilpailukykyinen. Esim. tuo 51:nen IDA (EPC) voisi olla abaut 500 euroa / kpl.

Nokka-akseliksi SCAT C-35. Venttiilinjouset , ei tuplajousia, kun hankit v.jouset Aircooled.fi:stä niin pärjäät pelkillä ulkojousilla. Kampiakseliksi AA 4340 akseli. 76mm. iskulla Mäntäsarjaksi AA:n 90,5 matalalla 34mm. korkeudella. 5,5" AA kiertokanget. Pääset halvalla, kun hommaat koko hoidon Aircooled.fi:stä ;)

Ja Aircooled.fi:stä saat valmiin paketin nurkkakaasareita "pulttaa-kiinni" periaatteella. http://www.aircooled.fi/shop/index.php?categoryID=259

Kenen Zwitter ja onko sulla mahdollista saada siitä lisäkuvia? Kalanruotokuvioinen sisusta kun olisi hyvä saada dokumentoitua mahdollisimman tarkasti ja monesta eri lähteestä.

Hehe, en laittanu niille vielä mitään muuta vastausta kuin, että sitten kun auton uudelleenrekisteröin, niin mietin asiaa uudemman kerran. Joo, pitäisi ruveta "sopimuspalokunnaksi" tai auton pitäisi olla esim. paikallisen VPK:n käytössä, jotta se säilyttäisi paloauton statuksen ja näin ajoneuvoverovapauden. Hmm... ei taida tiepalvelun autot olla verosta vapaita? :)

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1048 Ainakin 14mm ulkomitalla olevia 10mm pinnapulteille tarkoitettuja savereita on saatavilla jollain aikataululla... Asennusta ei pitäisi estää ennestään holkitus, mikäli uusi kierre lohkossa on todellakin täysin uusi.