previa

Tässä nyt viimeisempiä kuvia

Nyt seuraavaksi homma etenee jo tähän päivään.. Eli auto kaivettiin tallista pihalle heinäkuussa 2013 ja päältä ja sisältä pestiin viiden vuoden pölyt pois. - Sähkötyöt aloitettiin alusta, vanhat johdotukset purettiin/revittiin pois. Uusi johtosarja tehtiin pojan kanssa metritavarasta johtokerrallaan uusiksi. Meillä oli tallinseinälle printattu sähkökuva ja kahdesta samanikäisestä autosta puretut sähkösarjat lattialla mallina. Molemmissa purkusarjoissa oli diaknostiikkapistokkeet moottoritilassa sekoittamassa ajatusta. Uuteen sarjaan emme sitä enää rakentaneet takaisin. Uusi sarja on tehty siten, että jokainen johto on erivärinen ja ne on niputettu kutistesukalla nippuun. Valoille menevät hohdot on suojattu lokareiden alla lisäksi muoviputkella. todellisuudessa tästä johtosarjasta tuli lähes saman hintainen kuin olisi tilannut suoraan valmiin sarjan.. mutta tämä on kait sitä nimenomaista harrastamista. Oppihan poika samalla miten johtoa pujotetaan sukkaan ja kuinka sitä kutistetaan. - Nokkapellin alusen siistin samalla, laitoin polttoaineputket ja sähköjohdot kulkemaan siististi. - Tänään 13.8 homma jatkuu sisustan äänieristyksellä ennen verhoilujen asentamista. Autoon asennetaan sen jälkeen uusi musta kattovinyyli. Vinyylin olin tilannut jo vuonna 2006 HotMatsilta Vaasasta. Aikaslailla siinä oli ryppyjä kun vinyyli leviteltiin kaolle oikenemaan. Verhoilu on nyt ollut kuukauden päivät katolla ja aika hyvin se on oijennut. Autostahan tulee sisältä kokonaan musta. Autossa on musta lattiamattosarja, mustat ovi- ja kylkipahvit, mustat takaverhoilut sekä musta kattovinyyli. Penkitkin ova mustaa keinonahkaa ja plyysiä. Ne ovat volkkarin alkuperäiset korkeaselkänojaiset. - eli siis sisustan pitäisi olla valmis elokuun loppuun mennessä ja tummennettu ikkunasarja paikoillaan..

Tässä muutama vanha kuva vielä

ja muutama vielä

Tässä lisää kuvia

Projekti on jälleen pyörähtänyt käyntiin useamman vuoden hiljaiselon jälkeen. Tässä suora laikkaus projektikertomuksen alusta yhdistyksen sivuilta vuodelta 2005. """Aloitetaan nyt sitte omalla projektilla: Mul on ollu työnalla viimeiset kuusi vuotta kupla volkkari. Ja se olisi edennyt jo kasaus vaiheeseen. Elikäs, lähtökohtana on vm 70 oleva kupla 1300cc tekniikalla. Auto on vuonna 88 poistettu rekisteristä ja se on siitä lähtien ajelehtinut ees sun taas ja kokenut jos jonkinmoista. Auto on uutena ostettu Vaasasta ja sieltä minäkin sen hankin, ja jos nyt oikein olen papereita tulkinnut, niin minä olen auton toiseksi merkattava omistaja kuhan rekisteröinti tulee jooooossskus ajankohtaiseski. Silloin kun hankin volkkarin itselleni, niin koppa oli juuri nostettu takaisin paikoilleen. Alusta on tehty nyt kokonaan uudelleen, se on puhallettu ja molemmat pohjan puolikkaat on vaihdettu, samoin etu kolmio. kaikki laakerit ja jarru kamppeet on uusia, samoin iskarit laatikon kannakkeet yms. Etuakseliksi on vaihdettu puma-merkkinen tehdasvalmisteinen korkeussäädettävä pukki. Koko alusta on maalattu mustalla kiiltävällä myrkky-maalilla ja alustan ja korin väliin vaihdettiin luonnollisesti uusi tiiviste. Koppa on alaosastaan hiekkapuhallettu ja tarvittavat paikat on korjattu korjauspaloilla, koppa hiottiin kauttaaltaan pellille, niin sisältä kauin ulkoakin, nokkapellin ja moottoritilan seinämät puhallettiin samalla puhtaiksi. Ovista poistettiin pikku-ikkunat, joten oviin tulee nyt kokolasit. Kaikki listan reijät on hitsattu umpeen samoin etuluukun kahva on poistettu. Myös puskurien kiinnitysreijät lokasuojista on poistettu, samoin vilkkujen reijät etulokareista. Takaa poistettiin samalla rekisterikilven valolippa ja lievä upotus. Auton "rakentelu suuntana" on se perinteinen callook joka myös ähtärinä tunnetaan. Nykyään jos projektin aloittaisin uudelleen, niin vaalisin enenpi alkuperäistä. (niin se mieli muuttuu) Autosta on siis kaikki kromi-osat poistettu, etuvalojen kehykset maalattiin korin väriin. Tekniikka on myös saanut jotain osakseen, mut siitä myöhemmin lisää.. Samoin alustaan on tehty muutoksi jotta se olisi maan läheisempi..""" Noilla sanoilla projektikertomus alkoi siis vuonna 2005. Monet varmaan muistaa, että kyseinen aihio on ollut täälläkin moneen otteeseen myynnissä. Noh, ehkä minun onnekseni kukaan ei sitä ole huolinut ja auto on saanut maata rauhassa tallissa pölyyntymässä. Nyt se on sitten tuupattu viiden vuoden tauon jälkeen pihalle heinäkuussa 2013. Pöly kerros auton päällä ja sisällä oli melkoinen, mutta pesemällä tuttu väri saatiin jälleen loistamaan. tekemättömiä asioita tässä vaiheessa: - Sähköt puuttuu - Kattoverhoilu ja äänieristys puuttuu - Ikkunoiden asennus - Penkkien ja pahvien paikooilleen asennus - Kaasupoljin ja vaijeri puuttuu - Jarruneste puuttuu - Keulan ylösnosto tekemättä, tässä vaiheessa maavara vain 6,2mm (säätöakseli jumissa ala-asennossa) - Koneen perään laitto, tosin kone on avattava vielä ennen, koska on seissyt jo useamman vuoden. lisään tähän nyt kuvia sanunnaisessa järjestyksessä

Moro! Mä olen kulkemassa torstaina 25.3 Nokialta Espooseen. Espoossa pitäisi olla klo 9.00 ja takasin lähden klo 12 jälkeen. Auton perään mahtuu noin kuution kokoinen "paketti". Olen konttorilla Sarankulmassa Tampereella esimerkiksi keskiviikkona 24.3 jolloin voin vastaanottaa "paketin". Jos tämä aikataulu sopii, niin olen käytettävissä Pekka 050 55 21 963

ei noi mun puskurit ainakaan heilu mihinkään

Tuossa mun autossa on raudat on tehty seuraavasti: Olen katkaissut alkuperäiset puskuriraudat ja poistanut niistä mahdollisimman paljon tavaraa. Hitsasin niihin rosteri putkesta lenkit. Haastavinta tuossa oli mitoittaa tuo lenkin mitta, varsinkin kun yksin makasi tallin lattialla ja yritti pitää puskuria oikealla korkaudella. Teinkin ensin paksusta hitsauslangasta muutamat sapluunat, joidenka mukaan löysin mieleisen muodon ja pituuden. Se miksi näin tein.. hmm. Autoa on rakennettu noin kymmenen vuotta, ja mieli on kerinnyt muuttumaan melkoisesti tuossa ajassa. Mutta nytpähän saa auton ilmeen muuttumaan melkoisesti muutamassa minuutissa. Auton saa siis todella tonttiin tai lähes normi korkeuteen, autosta saa puskurittoman lookkerin punaisilla lampunkehyksillä taikka krominkiiltoisen lähes orkkiksen näköisen puskureineen päivineen. Eli nyt saa mieli muuttua vaikka joka toinen päivä. Kuvia pelkistä raudoista on varmaan jollan cd:llä, mut koitan kaivaa esille kuhan kerkiän.

Jep.. Pitää muuten paikkansa. Olen yhden jos toisenkin Laiska-Lookin omistaja

voin osallistua myös kustannuksiin

jää nähtäväksi.. tällähetkellä lähes saman verta maavaraa iskän kuplassa ja pojan kartissa

hmmm... kiitos täytynee alkaa kattella sopivaa yksilöä ja ostaa "huoltoautoksi"

Kuinka leveä on palliksen takaluukun aukko? onko eroja vuosimallien väleillä? Entä kuinka leveä aukko jää liukuovelle? entäs pallo doppelin tai pritzenin lavakoko? suunnitellaan pojan kanssa microauton kuljetusta, jos vaikka kuitenkin yhdistettäisiin vielä kaksi harrastusta. Pojan auto on n 115 cm leveimmältä kohdalta, ja samaa runko kokoa käytetään vielä n 4-5 vuotta.. joten kyllähän siihen kuljetuspuoleenkin voisi vielä satsata. Tuon 4-5 vuoden päästä joudumme sitten jo viimeistään uusimaan tämänhetkisen kuomukärrynkin,, koska seuraava runkokoko ei sovi 120 cm leveeseen kärryyn ilman purkamista.

katos vaan.. Boz- on taas myynnissä, koko kesän näky seisovan Nekalassa Volkkarikorjaamon pihassa.

114. viininpunainen -69 vesi/ilmajäähdytteinen 115. kirkas punainen -70 matalaa matalaampikin siis alustaltaan tulossa joskus liikenteeseen

tässä on vw:n logo stanssattuna ja alkuperäisessä laatikossa osanumero laatikossa 000 071309A kyse on siis takalasin alla olevaan ritilikköön sopivasta kromi koristeesta. myynti osastolla paketista kuva -Kiitos

noi sonderin pikkuikkunathan istuu tonne katolle hienosti, tuleeko rättikin viel keskelle? kuvassa näyttäisi jokin olevan hahmollaan

Osanottoni myös minun ja viisi henkisen perheeni puolesta. Nämä on niitä asioita joita ei soisi tapahtuvan kenellekkään.

NORO NORO! Ja rauhalliset Joulut myös täältä Nokialta! Toivottaa Pekka Kiviaho perheineen

Mutta nythän on tulossa tampereelle toinenkin valtuutettu vw huolto Lehtonen Motorsportin myötä. Ainakin hakivat hetkisitten työntekijöitä lehdessä. Olen itse työskennellyt toisten merkkien parissa Tampereella, ja aina on asiakkaalle soitettu ja pyydetty lupa ylimäärisiin töihin, vähäpätöisiinkin. Asiakkaalla on muistaakseni lupa kieltäytyä maksamasta tuollaisia "lisä"töitä joista ei ole erikseen pyydetty lupaa. Kustannusarviohan ei saa poiketa kuin noin 15% annetusta. Taitaa tuo Laakkosen jälkimarkkinointipäällikkö olla muutenkin aika hankala tapaus, koska kun seuraa henkilökunnan liikehdintää, näyttää olevan seisova hakuilmoitus korjaamonpuolelle ja työnjohtoon.

no eikäs koskissä mitään vikaa ole... nykyinenkin ajo kupla on sieltä hankittu... harmittaa vaan se botsin myynti noin muuten

BOZ-70 on nykyään Valkeakoskella.. Harmittaa kun myin sen sinne, muttei mulla ollu sille silloin säilytyspaikkaa

tämä odottaa edelleen tallissa parenpaa aikaa....

Tuli kesä viimein nokiallekin.. laskettiin vetet pois perästä ja Ilmaa laitettiin ilmaa tilalle