Pepe

Ja Kapenhan tunnistaa tapahtumissa siitä, että jos on Ylen kalustoa paikalla niin mies suhahtaa ohi käsittämättömällä nopeudella...

Täältä on hävinnyt päivityksen jälkeen kasa ilmoituksia ja ihan sekalaisesti, ei esim. päivämäärän mukaan. Jos tarkoituksella, niin sitten asia ok. Mutta jos ei tarkoituksella, niin ainakin itseäni rupeaisi mietityttämään että mitähän kaikkea muutakin on kadonnut. Näin niin kuin vinkkinä ylläpidolle.

Muistaakseni 1,5v vanhemmat lähtivät mäkeen viime siivouksessa. Huom! Tuo aikaraja lasketaan ketjun viimeisimmästä viestistä, ei siitä kun ketju on luotu. Eli jos ketjua uppailee vaikka kerran vuodessa, ilmoitus ei katoa siivouksessa. Kelpaako Petterille? Luulis kelpaavan :)

Ei saatana! Käykää nyt joku hakemassa ne palstan tarrat turvaan sieltä.

Volkkaripalstan tarroja BIF:ssä saatavilla Apulaissheriffin toimiston apulaissheriffi Kape77 on nohevana teettänyt "VOLKKARIPALSTA.COM" ikkunatarroja. Koska Palstan sheriffit ovat luonteeltaan joviaaleja ja toivovat, että käyttäjät jakaisivat Volkkaripalstan ilosanomaa myös tien päällä, tarjoamme kyseisiä tarroja veloituksetta palstan aktiivisille kynäsedille ja -tädeille. Tarran leveys n. 20cm. Tarran saa kun käy vetämässä Kapea hihasta Roomalaisten leirissä. Leirin tuntomerkkeinä kuulema ovat "varhaispallis, punavalkoinen junis ja vitun tölkki". Jos leiriä ei itse löydä, muut osaavat varmaan neuvoa. TARROJA RAJOITETTU MÄÄRÄ!

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7590-korkeaseosetanoli-re85/

No eihän siinä mitään ongelmaa oiskaan jos se kaikkien kanssa menis niin kuin Ketsa tekee :)

Oman kokemukseni mukaan tekstariostajien kanssa jää lähes aina kaupat tekemättä. Kunhan joutessaan kysellään tekstiviestillä.

Mikä v#tun museokatsastus -paitoja saa minun kautta BIF:iin lauantaiksi hintaan 14 jeuro / kpl. Jos tämä mahtava tarjous kiinnostaa, toimi näin: Laita minulle yksityisviesti jossa nimesi, puhelinnumerosi ja paidan koko (saatavilla M-XL). Soitan lauantaina ja sovitaan paitojen luovutus. Maksu käteisellä. Huom! Jos lauantaiksi sattuu varsin kehno sää tai joku muu kosminen este, jää reissu tapahtumaan tekemättä. Tämän huomaat siitä, ettei soittoa kuulu :)

Kaikki on tullu kotia asti mitä on tilattu. Haittapuolena on toki se, että lähes kaikki tuotteet ovat olleet perseestä.

Niinhän tuossa sanotaan, että useammalla mittarilla mittailtu...

:D

Olet avannut kolme kertaa saman aiheen eri osastoille, yksi riittää.

Kahvan näköinen kepakko voisi olla lämmitysvastus. Joudut avaamaan nämä 6 mutteria ja ottamaan kannen pois, että saat öljyt pihalle. Kannattaa varata uusi tiiviste vaihtoa varten.

Minä en nyt oikein ota selvää Arton mielipiteestä tässä asiassa. Lähes kaikilta muilta keskustelijoilta on tullut sellainen viesti, ettei kyseinen kaula ole hyväksyttävä uuden osan kaulaksi. Tekemäni virhe asiassa oli se, että otin tämän uuden nokka-akselin hyllystä ja kaulat öljyttyäni pyörittelin sitä käsin lohkonpuolikkaassa. En tajunnut katsoa kauloja ennen tätä toimenpidettä, koska oletin, tietämättömyyttäni, että kaulat ovat kunnossa. Heti pyörittelyn jälkeen huomasin, että yksi laakeri oli raapiutunut ruvelle, jonka jälkeen huomasin vian nokka-akselissa. Selventäisikö tämä Artolle kyseisen kaulan vian merkityksellisyyttä? Vaihtoehdot olivat: a) nokka-akselin vaihtaminen liikkeessä b) laakerikaulan hiominen itse. Huom! En ole koskaan itse hionut laakerikauloja, enkä tiedä tarkalleen ottaen miten se tehdään oikeaoppisesti. c) laakerikaulan hiouttaminen koneistamolla maksua vastaan Kertoisitko Arto, miten olisit minun asemassani toiminut? Tälläkin foorumilla kirjoittelee paljon sellaisia ihmisiä, joilla ei välttämättä ole alan koulutusta tai suurempaa kokemusta moottorin kasaukseen. Halua kuitenkin moottorin kasaamiseen tai sen opetteluun kuitenkin löytyy. Sellaiset ihmiset käyttävät osat koneistamolla työstettävänä ja mitattavana ja luottavat sitten niihin koneistamon antamiin arvoihin. Sitten kun uudessa osassa on tuollainen vika laakerikaulassa, jonka "palautus on turhaa" ja "senkun hioo 20 sekunnissa" niin kyllä siinä hieman epäröivä olo tulee, että miten se tehdään. Ja jos sen tekee itse, tekikö oikein. Ja jos ei tehnyt oikein, niin mistäpä sen tiedät. 80 euron Englen laakerikaula ei ole tietysti maailman merkityksellisin asia, edes tämän foorumin mittakaavassa, mutta onpahan tästä ketjusta hyötyä sellaisille jotka haaveilevat moottorin kasaamisesta. PS. Ei ole Artoa vastaan mitään kärpäsiä tai härkäsiä. Hioin Arton ohjeilla sen päittäislaakerin kauluksen kohdilleen ja sain kampikammion nippuun.

Varmaan sillä tavalla, että uusia osia myyvästä yrityksestä yleensä ostetaan uusia osia. Ja uuden osan ostaja olettaa että uusi on kunnossa, kun se on uusi. Jos uudessa osassa on kuitenkin jotain sanomista, YLEENSÄ silloin myyjä ottaa tilanteen haltuun ja ehdottaa joko tuotteen vaihtamista tai jos asiakas osaa itse korjata tuotteen, yritys hyvittää sitten vähän takaisinpäin tuotteen hinnasta. Jos esimerkiksi Artolle kelpaa B-laatuiset maanantaikappaleet ehjän osan hinnalla, niin sehän on sitten ihan oma valinta. "Tämä on tehty Kiinassa, tämän ei tarvitse olla uutena ehjä" -ajattelutapa ajaa homman siihen, että kaikki on lähtökohtaisesti rikki.

Eli siis uuden nokka-akselin palauttaminen myyjäliikkeeseen valmistusvian takia on turha toimenpide. Ok tämäpä tuli täysin selväksi, eikä ainakaan minulle jää tästä epäselvyyttä tai avonaisia kysymyksiä.

Hanskin kaikki saa poistaa -ketjut on nyt käsipelillä vedetty roskiin, joten sen puolesta ei pitäisi olla ongelmia. Lisäksi siivoilin pari viikkoa sitten vanhoja kauppa-alueen viestejä pois n. 15 000 kpl. Eli ne vanhat myynti- ja ostoilmot kyllä siivotaan aina jossain vaiheessa, ei tarvitse stressata niistä.

Ookay, kiitti pojat.

Kuvan nokka on palautettu myyjälle, joten ei ole tarvetta sen hiomiseen. Siinä oli kolojen lisäksi myös kohoumia. Pointti on siinä, että kyseessä oli uusi osa. Ei ole millieroista kyse. Kokeilin kahdella uudella Mahlen kauluslaakerilla ja molemmilla sama homma. Kokeilin laakereita myös alkuperäiseen käytettyyn VW-nokkaan johon ne olivat hyvät, elleivät jopa aavistuksen väljät. Ymmärrän kyllä, että hyvät moottorinkasaajat hiovat välykset mieleisekseen, mutta enpä ole ennen kuullut että nokkalaakereita pitää hioa että sopivat alkuunkaan paikalleen. Näinkö tosiaan on?

Keskustelu jaettu Ahistaa-ketjusta omaksi ketjukseen kun näkyi tulevan sen verran keskustelua Ostin uuden Engle W120 :n, yksi kaula näytti tältä (kts. kuva alta) Takuuhommien hoitelu kesti 3,5 viikkoa. No, tähän seuraavaan ei sitten mene kauluksella oleva laakeri kaulan päälle, kun ilmeisesti akselin kaula on liian kapea.

näköjään joo: http://www.123ignition.nl/id/19.html

Itse asiassa Trafikin on suoraveloituksessa ;)

Sullakin vanhuus tekee tepposen :-D Mulla on Pohjola suoraveloituksessa, niin ei tarvitse arpoa että mikä pitää maksaa ja mikä ei. Ne 2 sentin korkuiset paperipinot on aina hieman kryptisiä, mutta kyllä niistä oon aina tolkun saanu kun ajatuksella ne on läpi lukenu. Saishan ne tietysti selkeämpiäkin olla.