Heiluri akselisto mahdollisimman tukevaksi

[Timppa]

Morjensta,

 

Milläs lääkkeillä pitäisi vanhanmallista heiluriakselistoa lähteä parantamaan, irs ei ole siis vaihtoehto.

Alkuun ei tullut mieleen muutakun kierrejouset, käfer cup raudat, vahvempi kallistuksen vakaaja, olisko raadilla radikaalimpia ehdotuksia, kadulle pitäisi muutosten kanssa pystyä.

[peruskallio]

Ei kovin radikaalia mutt utetaanipuslat tulisi mieleen.

Edited March 15, 2016 by peruskallio

[Tanhis]

Ulosjouston rajoitus.

[Ketsa]

* Laakerointi uretaanijumituspuslien sijaan.

 

* Ladder bars.

 

* Poistaa ne naurettavat esteet mitkä blokkaavat IRS:in.

[Timppa]

Joo, jäykemmät puslat tai jopa rauta rautaa vasten, eikös sopivilla kierrejousi palikoilla saa säädettyä sitä ulos jouston pituuttakin?

[x-pj]

Ei väätösauvajousissa ole mitään vikaa. Kierrejouset joutuu laittamaan ladder barssien kanssa.

Minulla bronssilaakerit, vähän jäykemmät takajouset, ulosjousto rajoitettu, säädettävät takalatat, punaiset konit, pyöränkulmat ja nurkkapainot säädetty. Runkoaisat tuettu koriin. Vaihteisto kiinni suoraan rungossa keskeltä ja takaa. Hyvin toimii, mutta ihan hirveä meteli.

 

[-Alex-]

Auttaako näiden muutosten lisäksi camber compensator vai onko menneen talven lumia?  Ulosjoustoahan sekin rajoittaa mutta ei ole tarkka/säädettävä rajoitin..

[Timppa]

Irssi olisi ykkos vaihtoehto, mutta pelkään vaihtaa lodjua ja tukivarsia, kun ei prosentit enää riitä,, mietin että auttaisko jos laittaisi Uniball nivelistä tehdyn tuen samaan kohtaan mihin irssi tukivarsi normaalisti tulee?

[JM]

Auttaako näiden muutosten lisäksi camber compensator vai onko menneen talven lumia?  Ulosjoustoahan sekin rajoittaa mutta ei ole tarkka/säädettävä rajoitin..

Ei sovellu yhtään madallettuun. Muuten ok.

[Guest Soukka]

Ei sovellu yhtään madallettuun. Muuten ok.

Sopiiko autoon mikä madallettu vain edestä?

[JM]

Joo