Type 3 pakoputkisto uusiksi

[kari]

Mulla orkkis putkisto lämmönvaihtajineen  1970 type 3 1600 fastback - koen vuotaa öljyä joten nakkasin irti... pakoputkisto ei ehjänä irronnut kun lienee iäti ollut sama ja nyt funtsin josko hommaan uuden putkiston ja j-putket ..ts. vanha pönttötyyppi pois ja modernimpi tilalle - pihalla kun näistä olen niin joutaakos silloin nuo taaemmat heaterboxit mäkeen? Koneessa noita pirun ilmanohjauspeltejäkin kiusaamassa muutenkin tarpeeksi irroitusta/asennusta - putkiston irroittamisessa mielestäni iso homma kun aina joku pelti tiellä ja nekään ei suosiolla irronneet vaikka kone irti....saas nähdä miten ne kaikki saa oiekin vielä takaisinkin...  TS. palikkaversio kertokee noviisille mitä kannatta laittaa ja mitä ei tarvita enää...Jeesiä kiitos.

Edited November 24, 2019 by kari
Kuva unohtui

[Etelän Hetelmä]

Tämän jumpan kertaalleen tehneenä, tunnen myötätuntoa.... ei ole helppoa ja aikaa kuluu. Noitahan ei tehdä jälkituotantona, joten alkuperäiseksi ja siten lämmitysteholtaan voimakkaaksi palauttaminen vaatii, että löytää hyvät käyttämättömät tai vähän käytetyt. Itselläni oli onnea ja Ruotsista löysin alkuperäiset käyttämättömät. Paruzzilla on vaihtoehto, jossa käytetään tyyppi 4:n äänenvaimenninta ja erikoisvalmistettuja väliputkia. Muistaakseni on vaihtoehto, jossa käytetään kahta pientäkin äänenvaimentajaa. Googlaa netissä englannin kielisillä hakusanoilla, niin erilaisia mahdollisuuksia löytyy. Onnea!

[MAH]

Harvinaista herkkua! Älä vaan heitä romikseen. Tarjoa muille myyntiin tai säilytä alkuperäisessä kuosissa. On se hieman hankala paketti mutta uusia ei saa mistään muutakun ihan sattumalta!

[lasse haukkavuori]

Kaikki pellit kannattaa laittaa takaisin. Jos lämmönvaihtimet pois makaat, niin miten hoidat lämmityksen tai huurteenpoiston? Saahan noihin käärmeenpesiä, joilla jää noi extra lämppärin pos tai hienompi csp phyton settejä mutta mielestäni aika arvokkaita. Laita googleen vw typ 3 exhaust niin vaihtoehdot aika nopeasti esillä. Mistä toi orkkis on rikki , paljonko pyydät, vois olla käyttöä

Edited November 25, 2019 by lasse haukkavuori

[-tipi-]

Jos sulla on muuten orkkiskone ja tuo orkkispönttö on korjattavissa, niin ei kannata äänekkäitä Taiwan R.O.C kärmeksiä sinne laittaa. Ja laadukkaammat jälkituotantopöntöt maksaa melkein sisäelimen. Jos päädyt käämeenpesään ja positat lämmönvaihtimet kokonaan, huomaa että Typ3 J-tubet on omansa, eli kuplan ei käy.

 

Vastoin MAH luuloa, "orkkistyylistäkin" pönttöä saa JP:n valmisteena.

 

Tässähän nää vaihtoehdot melkopitkälti on:

https://www.csp-shop.com/en/exhaust-heating/python-exhaust-system-251-303-038-23835b.html

https://eu.vwheritage.com/type3/type-3-exhaust/exhausts-standard-performance

 

Itelläni on virikoneessa J-tubet ja halpapeltikärmes, mutta se oli niin äänekäs että lisäsin takahelman alle toisen vaimentimen. Ei taida tähän hätään kuvia olla, mutta periaatteessa se on tuo Heritagen sivulla oleva Empi Single Quiet Pack, mutta vaimentimen päästä lähtee U-mutkalla putki takas keskelle, toinen vaimennin on kuskinpuolella vähän samaan tapaan, kun tuo kuvan pönttö. Poisto on orkkispoiston kohdalla.

[Tanhis]

41 minutes ago, -tipi- said:

Vastoin MAH luuloa, "orkkistyylistäkin" pönttöä saa JP:n valmisteena.

 

Tää on kyllä aika kaukana orkkiksesta vaikka varmaan paikalleen sopii. Esim orkkis pikkulämmönvaihtimet lähtee tämän kanssa pois.

[Mikko S]

Mä ostin tommosen Vintage Speedin viimeksi, kun oli kaikki tuotteet alennusproseteilla, saatan vielä tilata laipoilla tulevat J-putket lisäksi... Pitäis olla hiljainen ja mennä kivasti matalassa autossa. 

 

 

 

 

[Kaaleppi]

https://www.neoretro.fi/tuotteet.html?id=53/891052

 

Liekkö tämä sopiva?

[lasse haukkavuori]

Ja nämä https://aapistons.com/collections/type-3-exhaust-system

[Tanhis]

13 hours ago, Kaaleppi said:

https://www.neoretro.fi/tuotteet.html?id=53/891052

 

Liekkö tämä sopiva?

Näyttäisi olevan sama tuote kuin JP:llä

[kari]

Pitäisikö kuvassa näkyvät pelpötikät saada irti os halajaa uuden takapöntön vain laittaa?? tuntuu vaikealta...... putki hajosi pöntön päästä kun väkisin irroiti, tosin tuohon saanee värkättyä uudet pätkät ja prässättyä levityksen päähänkin..sitten vuoan kenties takasin.... laitoin autoon tuulettimen moottorin kun alunperin ei ollut, tilasin muistaaksein käytetyn jostain...sillä lienee huurtet pois kesäajossa ok vaikkei sitten lämpöä niin enää uusioputkisysteemillä tulisi?? Enne sai sellaisi pieniä sähkävastuspuhaltimia joillasen ruuvaamalla kojelutaa sait fönrin auki - liekö moisia enää on.... tuo putken irtiooto tuntui käsittämättömän vaikealta - suojapeltien takana kaikki mutterit ja pellit ei tahtoneet puolestaa ihan helposti irrota ilman että putki taas pois jaloista.... takaisinlaitto jänskättää...

 

[Etelän Hetelmä]

Noiden pikkulämmönvaihtimien irrotus ehjänä äänenvaimentimesta on äärimmäisen kenkkumaista, koska se iso mutteri yleensä on ruostunut perusteellisesti paikalleen. Itse jouduin sen tekemään, koska sain ostettua vain äänenvaimentimen, ja pikkulämmönvaihtimet piti käyttää uudestaan. Toivotan sisua ja kärsivällisyyttä, jos valitset tämän tien.

Helpommalla pääsee, kun pulittaa sen mitä nuo tyyppi 4:n äänenvaimentimeen perustuvat viritykset maksavat.

[Tanhis]

22 hours ago, Etelän Hetelmä said:

Noiden pikkulämmönvaihtimien irrotus ehjänä äänenvaimentimesta on äärimmäisen kenkkumaista, koska se iso mutteri yleensä on ruostunut perusteellisesti paikalleen. Itse jouduin sen tekemään, koska sain ostettua vain äänenvaimentimen, ja pikkulämmönvaihtimet piti käyttää uudestaan. Toivotan sisua ja kärsivällisyyttä, jos valitset tämän tien.

Helpommalla pääsee, kun pulittaa sen mitä nuo tyyppi 4:n äänenvaimentimeen perustuvat viritykset maksavat.

Ei ne ole vaikeita irrottaa lämmön kanssa. Mutta lämpöä sitten kanssa tarvitsee jonkunverran kun lämmitettävää massaakin on.

[Etelän Hetelmä]

kari; millaisen ratkaisun valitsit?

[kari]

No nyt tilanne se ettää hitsasin putken kasaan kun tuo liitoskohta mihin lämppärit tulee oli ruostunna- laitoi niin että ei ole enää laippaliitosta eli pautkia vastakkaain vaan menevät sisäkkäin...onm sakemanni perin outo otus---pakoputken,lämmönvaihtiminen, peltien yms kiinnitysjärjestys ja pulttienMutterien paikat ihan syvältä - monta kertaa purkasian ennen kuin hiffasin oikean järjestyksen - jos laitat väärin, et saa jotain toista osaa kiinni....ja ne mutterien paikat/tilat....ihmeellisen hankala paketti....saas nähdä miten saan koneen kiinni kotitallissa...