Porsche alumiinitukivarret irs konversioon

[Tanhis]

Eli mites ne nyt meni.

Muistaisin että joku oli mitoiltaan vw type 1 vastaava. Jos tämä oli harhakuva niin mitä tarvitsen jos ideana junikseen.

-kuplan loota

-pultattavat irs adapterit type 1 tukivarrelle

-5x205 jako

 

Tallista löytyisi kuplan vetarin nysälle sovitetut rumpujarrut mutta levyt varmaankin csp:ltä hankintalistalla. Tietty muutkin kelpaa jos hyviä ehdotuksia. Ja keulalle siis csp levyt jo hankittuna. Ja vakiovanteet olisi ainakin ekaksi tulossa.

[ovaaliheppu]

On, se peltinen. Kaikki alumiiset on leveempiä, niin 944 kuin 911 ja se leveys on just jousilatan kiinnityksen jälkeen ulospäin. Toki menee junikseen, jos käyttää taasen vanteita jotka on 50-60 ET:llä

[metake]

Itselleni hommasin tämän setin: https://serial-kombi.com/en/s/irs-conversion-kit-for-complete-1302-1303-rear-axle-1950-7-1967-frenchslammer/

Kuplan laatikko + kuplan tukivarret, tukivarsista laikkasin pohjaanlyöntikumien paikat pois.

Takarummuiksi nämä, niin saa käyttää suoraan irssikuplan 4-pulttisia takajarruja 40 mm:n hihnalla, ja ennen kaikkea pitkällä spoorilla: https://www.csp-shop.com/en/wheels-brakes/brake-drum-rear-with-5x205-bolt-pattern-501-615-211ag-12569a.html

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

[Tanhis]

Käytännössä mulla kaikki tuossa linkkaamassa setissä oleva jo, rumpua en ole ihan 100% päättänyt nyt katse pieninapasen juniksen rummuissa sorvarin kautta. Jonkunsortin ratkaisun olen kilpien suhteen saanut tehtyä juniksen kilvista modaamalla mutta juniksessa jarrusylinteri alennusvaihteessa kiinni ja kilpi ei varmaan jaksa pitää ilman vahvistusta sylinteriä paikallaa.

Mitkä kilvet sun kombossa on.

 

Ja tosiaan näyttää siltä että romutan tuon idean possun tukivarsista kun ei sinne peltisiä peltisten tilalle kannata laittaa.

Edited 11 hours ago by Tanhis

[TF_Osku]

Olitko jo hommannut alumiinisettukivarret?

Jos olit ja ne oli vahingossa pitkät 911 malliset voisin ostaane pois. Nyt mulla on pitkät peltiset. Eli puhutaan siitä mallista joka istuu kuplaan pitkän kaavan kautta eli kaikki ympärillä muuttuu renkaan paikkaa ja mootori kiinnkikeitä myöten.