Jarrujen ilmauksen ongelma, kuka tietää?

[Guest vi8mmasi]

Ongelma on että poljin on pehmeä.

 

Vm -72 1200 kupla, rumpujarrulliset 2-piirijarrut.

 

-Uusi pääsylinteri motonetistä, kertaalleen jo irrotettu ja tarkistettu että kumit oikeinpäin ja kunnossa.

 

-Uudet pyöränsylinterit joka kulmassa.

-Uudet putket ja letkut, ei vuotoja missään.

-Ilmattu moneen otteeseen paineella säiliön päästä, kaikista kulmista tulee vain nestettä.

-Jarrupolkimen ja pääsylinterin välinen työntötanko säädetty niin että vapaaliikettä noin 5mm. Eli männät pääsee riittävän taakse saadakseen korvausnestettä.

-Jarrukengät säädetty niin että juuri ja juuri rumpua hipoen pyörii joka kulmassa.

 

Kokemusta on 5 kuplan verran jarruhommista enkä ole ikinä tällaiseen törmännyt. Mikähän voisi olla ongelma? Onko muilla kokemusta noista motonetin pääsylintereistä, onko ollut ongelmaa?

Poljin menee ilman pienintäkään vastusta suoraan pohjaan, ilmaa ei ole ja vuotoa ei näy. Poljinta pumppaamallakaan ei saa yhtään vastapainetta.

Tällainen syö miestä.

[TeeKoo]

Morjesta,

 

Minulla oli justiinsa sama tilanne. No erona se että edessä levyt ja pääsylinteri ostettu toisaalta, mutta kuitenkin.

Jarruja ilmasin kiivaasti useaan otteseen juurikin edellä mainitulla lopputuloksella.

Lopulta ruuvasin vanhan 1-piirisen pääsylinterin paikoilleen, ilmasin jarrut ja toimi. Sen verran oli eroa tässä jälkimmäisessä kokeilussa, että paransin ilmaussysteemiä ja pystyin käyttämään n.2,5 barin painetta jarrunestesäiliössä. Aikaisemmin paine oli alta barin. Voi olla että isommalla paineella ilmat lähtivät liikkeelle jostakin mutkasta???

En ole jaksanut uudelleen kokeilla tuota 2-piirisylinteriä isommalla ilmauspaineella.

 

Tuosta 2-piirisylinteristä en kuitenkaan löytänyt purkamalla mitään vikaa.

Vikana voi olla myös se että käytin 2-piirisylinterissä, älkää ampuko, 240:n volvon jarrunestesäiliötä :)

 

-Toni

[oldis]

Jos kengät on säädöissään niin veikkaisin että sulle on myyty levyjarrullisen pääsylkky mistä puuttuu kuvan mukaiset paineventtiilit jotka pitävät kengät lähellä rumpua palauttamatta painetta takaisin pääsylinterille joka polkaisun jälkeen:

 

[MESIKÄMMEN]

Ei noita esipaineventtiilimallisia sylkkyjä taida olla enää myynnissä ainakaan motonetissa. Nykyään tuo esipaineventtiili on taidettu korvata pienemmällä reijällä tuossa jarruputken lähdössä.

 

Vuodenvaihteessa viimeksi on tullut asennettua tuollainen motonetin pääsylkky kuplaan ja samalla uusittiin kaikki pyöränsylinterit, jarruletkut ja melkein kaikki jarruputket.

Jarrut ilmattiin imevällä ilmauslaitteella pyöräsylinterien ilmausruuveista ja hyvät tuli.

 

Kaksipiirijarrujen ilmausjärjestys on varmaankin tuttu, eli ensin etupiiri ja viimeksi takapiiri.

[Tomppa]

Ykspiirisissäkö aloitetaan sitten aina oikeasta takapyörän sylinteristä?

[MESIKÄMMEN]

Ykspiirisissäkö aloitetaan sitten aina oikeasta takapyörän sylinteristä?

 

Yksipiirisissä juuri noin.

[Mika Vainio]

Seuraavan kerran, ko löydät motivaatiota ilmaamiseen.

Ota rummut pois ja purista sylinterit esim.puupuristimella sisään ja suorita normaali ilmaus... rummut takasin ja säätö.

 

nimimerkki. työkaluja metsästä ettinyt hermojen takia

 

Ensimmäisen kerran törmäsin viime kesänä samaan ongelmaan, ko laitoin motonetin pyöränsylinterit

[Guest vi8mmasi]

Esipaineventtiilit siis todennäköisesti ongelman ydin. Ja sellaista pääsylinteriä ei ilmeisesti enää saa mistään.

 

Täytyy siis huoltaa vanha pääsylinteri takaisin käyttöön.

Uudestahan voin ottaa koko mäntäsarjan sellaisenaan käyttöön.

 

Tuossa motonetin pääsylinterissä on tosiaan esipaineventtiilin tilalla kuristettu pienempi reikä.

Ehkä vielä sen kuuluisan viimeisen kerran ilmaan perusteellisesti ja säädän kengät. Kokeilin kyllä jo laittamalla pikapuristimilla kengät lukkoon molemmilta puolilta, ei vaikutusta juurikaan poljinpaineeseen.

[vwagen]

VW tehdas korvasi esipaineventtiilit sillä pienemmällä porauksella jo-70 luvun alussa,esipaineventtiilillä varustettuja pääsylinterejä ei ole ollut myynnissä enään pitkään aikaan tarvikkeenakaan.

[Guest Keiteleen Kone]

Vapaaliike on n.1mm. ---- ei 5mm.

[splitti51]

Etusylinterien kiinnityspultit auki. Ilmausruuvi osoittamaan ylöspäin. Ja puristimilla puristetaan sylkkyä ilmauksen ajan. Ainakin mulla motonetin sylintereissä ilmapatja jäi ylemmän sylinterin alle. Tää oli siis -68 kakspiirijarruissa.

[Guest vi8mmasi]

No nyt kuulostaa hyvältä vinkiltä, tuota testaan.

[Guest Tuoppi]

yks millä itse sain ilmalukon pois oli 1,5 metriä läpinäkyvää silikoniletkua ja se ilmausruuviin kiinni ja sitten pikkasen kun imas niin lukko lähti ja sai ilmata normi tyyliin. tämä siis kaks piirisessä sydeemissä.

[Guest vi8mmasi]

Ongelma ratkaistu. Juuri tuo aiempi vinkki että pyöränsylinterit irti, puupuristimella sylinteri kiinni ja ilmaruuvi ylöspäin ilmaus. Sillä lähti viimeisetkin ilmat mitkä ei muuten lähteneet. Ilmaus onnistuu helposti ilman rengasventtiiliä laittamalla limupullon korkki jarrunestesäiliöön jossa sopiva reikä paineilmapistoolille. Pistoolilla sopivasti painetta että neste ja kuplat virtaa kunnolla läpi. Lopuksi kenkien säätö niin että käy välillä painelemassa jarrua että kengät asettuu. Polkimen vapaaliikkeeksi 1mm. Kiitos kaikille vinkeistä, toivottavasti tästä on hyötyä jarrujen ilmaajille.

[-tipi-]

Välys pitää olla kaksoispääsylinterillä 1mm, joka vastaa polkimella 5-7mm välystä!