All Activity

Wbx:n ja nelkun veivit tiedossa mutta kysymys juurikin aftermarket osista. Kiertokangen reikä ilman helaa n.24mm ja pitäisi pystyä suurentamaan n.25.5mm. Kuvia katsellessa huomio kiinnittyy olakkeeseen helan ympärillä(näin ainakin cb:n h-profiili) joten riittääkö siinä tavara ettei häviä kokonaan pois?

Keiteleen Koneen ohje: kiertokangessa on tilaa tehdä isompi reikä mutta sitten pitää tehdä uusi tai uudet helat. KUPLAN kiertokangen Helan ulkomitta on 24mm. joten 23,54mm. mittaan hoonattuun sisäreikään jäi aika mitätön seinämä.

Koskin import

Olisiko jollain linkkejä, tai kuvia muista kotimaisista kokoonpanoista, joissa näkyisi VW bussi keikka autona?

Heips. Onko tiedossa ulkolaista tai kotimaista firmaa, joka ostaa / välittää Suomesta myyntiin vanhoja VW busseja?

Hieno tuo bändikuva! Wantons esiintyy 1999: https://www.youtube.com/watch?v=KJPPOs0Z4bA&list=RDKJPPOs0Z4bA&start_radio=1

10-prosenttinen etanolisekoitus (E10) vaatii kaksi kokoluokkaa suuremman pääsuuttimen kuin pelkkä hiilivetypolttoaine (esimerkiksi 125:stä 130:een; tai 127,5:stä 132,5:een), jotta seos saadaan takaisin tasapainoon (stoikiometria). 20-prosenttinen etanolisekoitus vaatii neljä kokoluokkaa suuremman pääsuuttimen ja todennäköisesti myös suuremman tyhjäkäyntisuuttimen. Polttoaineenkulutus KASVAA näiden muutosten myötä. Käy siis laihalla/kuumempana. käännetty sivulta http://www.vw-resource.com/octane.html

Pari uutta palliksen (68-79) etuakselin neulalaakeria olisi ylimääräisenä. osanumero 211401301B Hinta 15€ kpl + mahdolliset postit. Löytyy Sipoosta, voit myös noutaa. YV/TXT/whatsapp, numero löytyy profiilista

WBX veiveissä taitaa olla ylälenkki 24mm jos en väärin muista, pituus ja alalenkki kuplamitoilla. Siihen nu ainakin menis, eiköhän noi helat lähes häviä veivistä jos koittaa 1.55 kairata pois Edit, oli niissä 24mm https://www.csp-shop.com/en/engine/rods-198-401-025a-31800a.html

https://ebay.us/m/LqF93x

Näin määki oon ymmärtänyt. reproja sais kyllä tosta brexitin ulkopuolelta mutta nuuka on nuuka :D

Tarkoitus olisi saada chevyn 0.927 tapilla oleva mäntä istumaan volkkarin veiviin mutta 22mm hela vähän ahdistaa😅 Ei ole hypisteltävänä yhtään h-profiiliveiviä, joten onko vaikka cb:n tai scatin veiveissä tavaraa sen verran että kärsisi kairata 1.55mm isommaksi männäntapin reiän? Heloissa taitaa seinämävahvuus olla millin luokkaa oli sitten amerikkalainen tai euro moottori?

Jotain tuommoista juu. Pitää katella vielä löytyykö jostain nurkista jotain. Tai sitten pitää tilailla jostain.

Hakusessa callook lasit etuoviin. Tulee vm71 1300.

Mitenhän istuisi pinkiponkikauppojen rosteriset ritilät?

Tulipas hienot pahvit, ei ollut turha vaiva nysvätä niiden kanssa. Vaan se ritilä: Se onkin vaikea pala kun alkuperäiset kaiuttimet yleensä jemmattiin sisustuksen taakse ja niissä ei ollut erikseen ritilöitä. Karmannissa on musta kantikas irtoritilä, mutta ei tuokaan ole kovin kaunis kuin kojelaudan keskellä, omassa montussaan. Ameriikanautoista löytyy helpommin jotenkin käypäsiä, ehkä tämmönen kantikas? Pyöreitä tietty on pilvin pimein, mutta kaik näyttävät kovin 80-lukuisilta vaikka eivät välttämättä olekaan, tästä esimerkki 55-57 Chevystä: Luulin että helppo juttu, mutta väärinpä luulin.

Kannattanee huhuilla ulkomailta, thesambasta ja muilta foorumeilta. Ei noita kuplaan istuvia Suomessa ihan pilvinpimein ole tullu vastaan viimeisen 30 vuoden aikana. Ne harvat jotka nähnyt, on hintataso myös ollut "maailmanmarkkinahintaa" korkeampi. Torissa joskus yksittäisiä vähän sinnepäin olleita. Albertin swan neck reproja taasen saa satkun pari halvimmillaan, niitä pystyy toki patinoimaan. https://www.thesamba.com/vw/classifieds//search.php?type=text&stype=all&keywords=Albert mirror&sort=odate&sort_order=DESC

Huhuu

Jotain taas yritetty. Hiekkapuhalluksen jälkeen löytyi muutama pieni paikka vielä mitkä tuli tilkittyä. Nyt tilanne taas vähän edennyt ja saatiin vklp nykästä epoksit pohjaan kauttaltaan. Jarrulinjat, tukivarret ym ym tulee kaikki uutta niin oli suht kivuton vetästä suojaamatta sen enempää. ennen epoksia pohja tuli moneen kertaan käsiteltyä mekaanisesti, putsaten hyvin ja vielä ennen itse päämyrkkyä voitelin koko pohjan fosforihapolla. Aika hienosti toimi tuo IKHn fosforihappo. Hapon jälkeen karhennus, rasvanpoisto ja 2k epoksi pintaan. Tästä on taas hyvä jatkaa, työ ja perhe kuitenkin haittaa harrastusta. kuplaan uusi moottori tekeillä, arpa antautui vähän westfestin jälkeen 🥲

Moro, vieläkö kiskot löytyy? Nämä käy ilmeisesti T mallisiin lattiakappaleisiin?? Omassa oli erikoispenkit ja lattiakiskot poistettu. Vaihdoin lattiapellit ja niissä T kiskot ja tarvisin juuri penkin vastakappaleet niihin.... Janne 0445352639

Olipa naurettavan helppoa kiristys 😄 Pikku momenttiavaimeen 5.35Nm (1:64) ja niks naks oli mutteri kiinni. Sitten vain pikkuisen kirrasin lisää että sai sokan paikoilleen. Jahka saadaan takaisin omille pyörilleen, niin tsekkaan isolla momenttiavaimella miten lähelle totuutta osui.

Tarjota saa, posti kuskaa ja privalla tavoittaa

Vetarit olis nyt rasvoja vaille valmiina asennettavaksi. Tällä kertaa kasattiin Febin kumeilla ja Meylen nivelillä. 10 vuoden ajojen jälkeen tuntuu että kaiken kuluvan saa vaihtaa tai ainakin tässä vaiheessa on hyvä vaihtaa, kun kaikki on palasina. Uudet käkkärin vaijerit.

Sit pukkaat ton pidemmän kahdeksan satsin sisään 👌

No sehän se onkin, kun noi pidemmät on sen 271mm ja lyhyemmät pari milliä lyhyemmät, eli 269mm. 1300-1600 on selvästi pidempiä, niihinkin vertasin.