All Activity

Itselleni hommasin tämän setin: https://serial-kombi.com/en/s/irs-conversion-kit-for-complete-1302-1303-rear-axle-1950-7-1967-frenchslammer/ Kuplan laatikko + kuplan tukivarret, tukivarsista laikkasin pohjaanlyöntikumien paikat pois. Takarummuiksi nämä, niin saa käyttää suoraan irssikuplan 4-pulttisia takajarruja 40 mm:n hihnalla, ja ennen kaikkea pitkällä spoorilla: https://www.csp-shop.com/en/wheels-brakes/brake-drum-rear-with-5x205-bolt-pattern-501-615-211ag-12569a.html Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mainos ei mainitse mahdollisista sisäänpääsymaksuista?

On, se peltinen. Kaikki alumiiset on leveempiä, niin 944 kuin 911 ja se leveys on just jousilatan kiinnityksen jälkeen ulospäin. Toki menee junikseen, jos käyttää taasen vanteita jotka on 50-60 ET:llä

K&L-Partnersilla tais tuota olla? https://www.klpartner.fi/8-Oldtimer-kankaat Ei mätsää mun penkkeihin 😔

Eli mites ne nyt meni. Muistaisin että joku oli mitoiltaan vw type 1 vastaava. Jos tämä oli harhakuva niin mitä tarvitsen jos ideana junikseen. -kuplan loota -pultattavat irs adapterit type 1 tukivarrelle -5x205 jako Tallista löytyisi kuplan vetarin nysälle sovitetut rumpujarrut mutta levyt varmaankin csp:ltä hankintalistalla. Tietty muutkin kelpaa jos hyviä ehdotuksia. Ja keulalle siis csp levyt jo hankittuna. Ja vakiovanteet olisi ainakin ekaksi tulossa.

Eli se kumiputki. Rauma 0nel nol 5464097

Laitetaanpa topikki pystyyn, että voi jaella tapahtumasta kuvia, tietoa, yms 😆

Nyt kun keula on tyhjä ajattelin että samalla pitää vissiin samalla korjata etu tulipellin alaulkokulmat kun näyttävät ohuilta. Tänään porasin sisäpeliin irti sivurungoista. Nyt saan sisäpeltiä paremmin rempattua ja oiottua ennenkuin hitsaan sen uusiin Mikan palkkeihin. Vanhat palkit oli kyllä viisainta vaihtaa kokonaan....😝

Mistä löyty kankaat? nimim. näyttää tutulta

Jotain omassakin tallissa touhuttu helteiltä piilossa.

Torstaina 17.7. on jälleen renkaanpotkinnat ABC:lla klo. 18.00 alkaen. Tulkaahan paikalle!

BIF tuonto ja siellä koekäyttö tosiostajille hoidettavissa. Tuommoisenaan tai sitten ilman ahdinkamoja

etulattia. Serialkombista löytyi muitakin osia, mutta ei paljoa. Alan Schofield enklannissa kauppaa peltiä barniin. Laadukasta tavaraa https://serial-kombi.com/en/s/cab-floor-panel-complete-barndoor-1950-2-1955/

Ostetaan siis: Ratti, katto :), takavalot, jarruvalo, ikkunoita, oven kahvoja, pyyhkijän moottori, lattiapellit eteen ja taakse. Myös muita osia pitää tarjota. ;) Petteri Oulu/Tupos. nol445588370

Pitää kaivaa prf purkki esiin ja testata.

No kerpele ja siihen ja taas yks huoli vähemmän. Tarviiko joku muu T3HQ:sta jotain? Voin laittaa samaan tilaukseen. -Kurre

Eiks noita nysiä saanu jostain irrallaanki 🤔. Näppäränä leipoo putkestakin, tai teurastaa irrallisesta kuplan/kolkin takapään korvasta

Mulla myös ollut AS lohkoinen palliksen kone, jossa kaasarin alla alipainelähtö ja tuplalämmitykset

Nuppi irti ja suihkaus kontaktispraytä. Ei oo iso homma ja voi jopa toimia ... ainakin vähän aikaa.

Se nysä, johon tulee alempi kumi. Ylempi paikollaan. jos tosta kuvasta nyt mitään selvää saa. Massaa on runsaasti.

Onko sulla ne iskaritornista ulkonevat palikat pois vai puuttuuko sulta vaan ne nysät mihin kumit tulee kiinni.

Pätkii ja rätisee kun säätää volyymia. Eli en usko että olisi rasvavika.

Yhden oon nähnyt, AS pakun kone, eli tuplalämmitys ja tehostajan lähtö.

Nyt en muista, että olikohan appiukon -73 1300:ssa kaksi esilämmitysputkea. No auto romutettu, niin ei voi tarkistaa. Vanhasta keskustelusta napattua tietoa. Otsikolla imusarjakysymys vastaajana vwagen 1.5kPosted March 11, 2015 Kaksiputkinen imusarjan lämmitys tuli 1300 moottoreihin keväällä-73(maalis,huhti,toukokuussa moottoriversiosta riippuen),1600 moottoreissa säilyi aluksi yksiputkinen,vuosimallin-74 alusta putki isommaksi,20-24 mm,muutamaa vuotta myöhemmin näihinkin kaksiputkin lämmitys(ei tyyppi 2),tarkkaa ajankohtaa en nyt löytänyt.