All Activity

Kiitokset, kumpa olisi 20 vuotta sitten osannut tehdä samanlaista niin auto olisi varmaan jo valmis. Mutta itseoppien tähän sitä loppupeleissä päätyy. Tietty hitsauskoneella on ihan hiton iso merkitys tekemisessä. Paskalla koneella ei saa aikaan muuta kuin vihan auton hitsausta kohtaan. Tai vaihtoehtoisesti paskan koneen kanssa tarvitse vielä enemmän ammattitaitoa. Tietty oikeiden työtapojen oppiminen on myös myös pitkä tie esim. lamellilaikka on yksi näistä. Nykyään en juurikaan koske lamellilla hitsaussaumaan kun ennen se oli ainut millä saumoja viimeistelin. Nykyään hion sauman matalaksi kivellä ja viimeistely nauhahiomakoneella. Lamellilla voisi myös viimeistellä mutta aika usein on edessä tilanne kun ei vain mahdu hiomaan oineassa kulmassa. Sitten on noin millin raon jättäminen hitsattavien peltien väliin. Näin tehdessä peltiin menevän lämmön saa pidettyä pienempänä kuin päittäin olevien peltien kanssa. Samalla myös kokemattomampikin saa varmistuksen että pellit on läpiasti hitsattu.

Tulee siistiä jälkeä!

Pitkittäinen korjattu ja tietty unohdin tehdä reijän johtonipulle. No vähän vittumainen paikka kairata, mutta tehtävissä. Sulkupala ennen hiontaa ja siistimistä. On tuo puuilon pistehitsi vaan huippu paikassaan vaikka painaa hitokseen. Hiottuna ja putsattuna. Lopuksi vielä vahvistin että mitat kohdallaan ja sinne se vaihdetangon suojaputki sujahti paikalleen täydellisesti.

Jotain purettua ainakin.... uudemman takahelman sisäpeltikin piti purkaa oikean (splitin) mallin tilalle...

SORRY, oli tullut näppivirhe numeroon, Nyt korjattu

Ok

Voisin ottaa nämä. Pistän viestiä.

Tekstiviestiä pistetty, jatketaan niillä.

Joo just näin -97 näit on alettu väsäämään, mutta todellakin tämänkin läjän valmistus olisi saanut jäädä tekemättä 😅

ET 33 Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Ok

Valkoiset ovipanelit 08/66-12/85 Uudet paketissa 80€ noudettina 100€ postilla 0405103928 Tuusula

Hep! Tiivisteet mulle, tuun hakemaan. Soittelen illemmalla (su).

Ostan koirankopin, YV.

CSP:n uusi tiivistesarja laatikkoon 20€ noudettuna 35€ postilla 0405103928 Tuusula

Kaikki yhteensä 20€ noudettuna 40€ postilla 0405103928 Tuusula

Mikä mahtaa olla viisipulttisen, kuplan 15x4 alkuperäisen vanteen et-luku? En pääse nyt mittaamaan omista vanteista. Muistaako joku? Reino

Type 1 lämpökotelon luukut jousineen Toinen puhallettu ja toinen vaatii osaksee hieman huomiota. 25€ noudettuna 30€ postilla P.0405103928 Tuusula

Myyty

Tälläinen vanha pussihousu jo vähän innostu. Museoauto on ja beetlekin pihassa.

Vakio osat, Pytyt päältä hiekkapuhallettu ja maalattu kuumakesto spryllä mustaksi, hoonattu ja uudet männänrenkaat. Jäi ylimääräisiksi kun kannet oli niin pahasti halki että piti siirtyä 1600. Männät 77mm Hp. 100€

-97 loppuvuodesta alkanut valmistus, sellaisen saa museoleimaan jo vuotta aiemmin. Jos nyt sattuu museoautot tai new beetlet kiinnostamaan... Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Paikkasin noi pikkureijät perän puolelta etummaisesta top hatista. Etummaiset tulee vasten tuota väliseinää niin ennen kuin laitan alapalkin kiinni niin lyön saumamassin sinne väliin niin välttää edes vähän hitsaamista. Seuraavaksi pitää varmaan sovittaa vaihdetangon suojaputki paikalleen että saa varmistuksen että keskireikä on linjassa ennen kiinni polttoa.

Nyt on nytkähtäny homma käyntiin ja kone purettu kampikammiolle asti. Sisältä löytyi 85.5 valusatsi, kannet on joko tehdasuudet tai sitten täysin läpikäyty. Saas nähä onko nokka vakio, muuten kone näyttäs olevan. Kaikesta näkee että ei paljoa ole remontin jälkeen ajeltu, hoonausjäljet paistaa, männät täysin puhtaat ja kulumattomat sivuilta, musta noki lähtee lähes rätillä ja jarrukliinerillä männistä ja kansista Kaasareissa on kiihdytyspumpun vivut aivan sohlot akseliin, samaten läppäakselit väljät, kuten luonnollisesti koko vivustokin. Löysin parin uusia BBT PDSIT kopsuja tarjolla mielestäni edukkaasti, myyjä kurkkaa vielä mitkä suuttimet niissä on. NOS hilppeitäkin näihin saa, menee vaan varaosien hinta yli ton uuden parin hinnan. https://www.bbt4vw.com/en/catalogue/5-engine/fuel-inlet/carburettors-accessories/carburettor-32-34-pdsi-left-type-4/ Isoin kysymysmerkki on kun nuo näyttäs olevan typ4 malliset, ei oo ilmanputsari bolt on, pitää kattoo miten vivustot saa. Kannet ei varmaan oo vaihtokelpoiset, muistelen et kolkeissakin on kahta vai kolmee erilaista versioo kansissa. Kahdet erilaiset parit varastosta löysin. Tarttee verrata loppupään palliksen kaasareita vielä, nekin aikalailla erilaiset. Josko niistä sais, mikäli suuttimet käy keskenään... Taitaa tulla J-putket ny enshätään, molemmissa vaihtimissa ulostulevat nysät vaihdettava, sen verran ohueks menny että hajosivat kun irvistelin irti niitä änkkäristä. Taitaa olla änkkäri vaihdettu samalla kertaa kun kone muuten rapsuteltu läpi. Puhallinpellit jääny kyllä tekemättä, puhalletaan ja maalataan ne nyt mustaks uudelleen Millähän maalais ton köykämiiniseospuhallinkopan vannehopea tökkää silmään liian vaaleana, oiskohan joku perus pohjamaalinharmaa mattana sopiva, tai himmeä lakka vaan päälle. Puhallan sen pölyhiekalla ympäriämpäri, sen verran inhan hapettunu se on. Samalla puhallan hihnapyöränkin Kampuran rattaan ulosvetimellä muuten saa puhaltimen vedettyä irti sujuvasti

Muistelisin että mun työnantajalle tuli eka suomeen maahantuotu new beetle, se oli -98 loppukesästä, koska joulukuussa muutin ja työt vaihtui