All Activity

Terve! Tässä olen jo hetken pähkäillyt nokka-akselivalintaa kirpun moottoriin... Pakettina tulee olemaan 69mm isku ja 94mm sylinterit eli se surullisen kuuluisa 1915cc. Kannet on panchito 044 cnc palotiloilla ja niitä tietenkin sitten lasketaan että saatais 9-9,5:1 puristus. Kampura on tarkastettu ja tasapainoitettu, vauhtis kevennetty 200mm. Ja näillä mennään nyt tässä vaiheessa. Kaasuttimiksi tulee joko 40mm tai 44mm fajs tuplat. Mutta sitten se nokka on se päänvaivaa aiheuttava komponentti. Olisi toivottavaa mukavahko keskialueen vääntö, mutta sais kait se moottori toimia sinne 6000rpm asti ja tuottaa huipputehonsa siellä 🤔 Jos en ihan hakoteillä ole niin vaihtoehtoja näyttäis olevan ehkä engleltä W120 tai W125, scat c45, Eagle 2288 (tätä suositeltiin cbperformancelta), ja varmaan sitten näiden eri "kopiot". Keinut varmaan 1.1:1 tai 1.25:1 🤔 Lähinnä etsin käytännön läheistä kokekusta miten nuo nokat toimivat 1915cc koneessa. Ja millainen ajettavuus sitten on. On vaan niin vaikea päättää tätä(kin) asiaa. Ajettavuus ja teho jos ois kivasti tasapainossa niin... Mutta ihan vakiotakaan moottoria en halua 😄

Kuvan mukainen H:20€

Uusi taustapeili H: 50€

Saapui penkki niin pääsee kaarien kimppuun kunhan saapuvat hiekkapuhalluksesta. Tuurilla tuli just oikean kokoinen. Onhan se alumiini vaan kevyttä.

Ostetaan 1.25 keinuvivustosarja. Tarjoa mieluiten yksityisviestillä.

myyty, voi poistaa

Jep

Jeanssit myyty. Loput liikkuisi kyydissä Pirkanmaalle/Etelä-Pohjanmaalle tällä viikolla jos tarvetta.

SEMA näyttelyssä ensiesitelty repro Hebmuller... Henry Marchena resto:n rakentama ja maalaama ja The Compound tehnyt alustan

Nämä poistui jossain kohtaa 61, mutta missä kohtaa. MUlle tuli yks osapuutteellinen 61:nen ja mietin kummat valot siihen pitää metsästää. Eli mistä runkonumerosta lähtien 62 valot tuli? Äh juu selvis runkonumerosta 4010995 ja eteenpäin 62sen valot. Eli joutuu ettimään tommoset tähän

Hyvät Juniksen etupenkit. 62-67 malliin. Harvoin tarjolla. (luulisin?) Jousitettu apumiehen penkki, priima kunto. Myös uudet säätökiskot kuskin penkkiin. 500,- setti.

Ostossa VW 181 040065772kasi

Hoo, hyvä idea. Itsellä oli joskus ~50mm pahviputki samassa hommassa, mutta se ei jättänyt taakse yhtään mitään ja tahtoi mennä ruttuun heti jos takanakin istui joku.

Varhaispallis westfalian peileillä eli varmaan leveämpi lavakin ollut, mutta aika posketonta hintaa pyytää siitä, "yli 550".

Nyt alkaa hommat menemään toisin päin, eli kunnostettuja ja uusia osia menee takaisin kiinni pohjalevyyn

Porsche (5 x 130 mm) Phone Dial -vannesetti. 8J x 16 et 52,3 ja 7J x 16 et 52,3. 2 + 2 kpl. 500,- Hyvä kunto. Matra 313 moottoriteline 600,- Raahe 040 736 0110

Tänään ehdin kakunsyönnin lomassa vähän niputtamaan konettakin. Puolikkaat asettuivat kivuttomasti yhteen ja ilmeisesti tässä vuosien varrella on kehitystä tapahtunut, kun kädet pysyivät puhtaana vaikka Permatexilla tiivistyksen tein 😄 Päittäinen säädetty ja kaikki on toistaiseksi mennyt ilman ongelmia. Hyllyssä oli Elringin stefat taakse ja eteen + parempi laatuisempia vauhtiksen O-renkaita. Joskus vuosia sitten näitä tilasin GoWestyltä läjän kun kehuivat että nää on parasta seppälää mitä rahalla saa. Ainakin käsissä pyöritellen ihan eri kamaa mitä aikaisempi takastefa, olikohan se TCK. Istui napakasti vauhtiksen kaulalle, toisin kuin kaikki muut merkit mitä on tullu kokeiltua. Vauhtiksen O-renkaallekkin sipaisin hieman Wilsonin ohjeiden mukaisesti Permatexia kun sieltä aikaisemmalla O-renkaalla pukkasi öljyä kytkilevylle. Nyt on ainakin kaikkensa tullut yritettyä ja parhailla mahdollisilla tiivisteillä, katsotaan kuinka käy. Ens viikolla öljypumpun ja uuden mäntä/pyttysetin kimppuun.

Ei nyt mee putkeen nää päivitykset... Hinta taas ilmotuksessa 🙃

https://www.tori.fi/30013907 lavapaku

Mitä maksaa tollanen setti? Sekava sivu ja huono koulusaksa.

Nätti sarja. Weiser Fahrzeugtechnik GmbH GWD – Gerd Weiser Düsseldorf Rosmarinstr. 35 40235 Düsseldorf / Flingern Tel. 0211/283147 (9-13 / 15-17 Uhr) Fax 0211/296912 gwd-weiser@gmx.de

Seuraavana on vuorossa takajarrujen ehostus, rummut ja kengät uusiksi, koska ovat tosi kuluneet. Ehkä myös koko takaputki tai pääsylkkä, koska takapiiri tuntuu hukkaavan nestettä,vaikka jarrut leimalla toimivatkin.

Moottoriluukkuun laitoin lumisuojan (kiitos Kajtsu), ja takalasiin Peisin sponssaaman tarran iisalmelaisesta kansantarusta.

Puuilosta löytyi 6m onkivapa 8,90€, josta tein lämmitysputket etujalkatilaan. Kynnyskoteloihin ei puhalleta enää kuumaa, vaan takajalkatilaan jää vähän, ja suurin osa tulee lasikuituputkilla eteen.

Talvikuplaan nyhrätty usbipistokkeita ja tavan "tupakkisytkä"pistoke entisten tuuletuksen säätönuppien tilalle. Ja omat kytkimet molemmille penkinkämmityksille. Tölkistä kävivät suoraan blankojen tilalle.