All Activity

Ostaisin Tear Drop takavalot Kari Kittilä 0408296269

Tämä myös vaihtoehto, niitä tuntuu olevan netti myös pullollaan. Mistä lähtis kattelemaan droppiolkia? Tässä nyt kumminkin tehdään itselle ¨unelma-autoa¨ niin perjaatteessa hinnalla ei väliä. Ehkä kumminkin parempi hakea ensikilometrit pelkillä olilla ja sittemmin madaltaa jos tarve lyödä niin matalaksi kuin saa, ilman notcheja tai muita korimuutoksia. Ihan ekana en ainaka ala korottaan pyöränkoteloita koska ne vasta tehty :D

Ostaa kalliilla tai vaihtaa myöhäisemmän akselit. Ite suorastaan vihaan säätöpaloja, välttelen minkä kerkiän ja en suosittele kenellekään.

Siinä vielä vähän toisesta kuvakulmasta tämänhetkinen tilanne. Kromilistat jne laitellaan ensi viikolla kun kupla lähtee katsastuksen jälkeen myllytettäväksi. Myllytyksen ja pinnoituksen jälkeen sitten laitellaan viimeinen silaus kromiosilla päälle.

Sytkä säädetty, kaasarit balanssissa ja ekat ajot hallin pihalla suoritettu. Muttamutta... EI LATAA!!! Meinasi olla hätä jo että mistä säädin nyt tähän hätään, mutta muutaman kilometrin päästä löytyikin laturin päälle toimiva lataussäädin vähän yli tunnin jälkeen kun vika oli paikannettu. Huhhuh, vähän se koettelee :D

Ilman laturia kelpaa

Mitä tarkoitat jenkkiraudoilla? Siis usa puskurit vai?

Mistä saa varhaispallikseen järkeviä droppiolkia, järkevään hintaan? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tarjous pitää kerro jos kelpaa.

Osta droppiolat, sillä saa jo mukavasti ajettavan. Jos tosi matalaa haet, niin sitten ehkä myös säätöakseli.

Mulle! Laitan spostia

Keltainen myöhäispallis tuli myös pelastettua metsästä n. 30v seisonnan jälkeen, taka-akselisto revennyt korista irti, siksi mönkijän tukkikärry korvaamassa sitä :D Sen kerkesin jo myymään tutulle aihioksi ilmeisesti saunaksi.

No moron, mä täällä aikasemmin jo runoilinkin kertaalleen mutta päädyin poistamaan topicin :D nopeesti kertauksena, auto tuli mulle porvoosta loppusyksystä, kerkesi olla myynnissä 4minuuttia nettiautossa kun ostin auton puhelimenvälityksellä. Siittä hetkestä tässä on aika tosissaan tehty tätä ja tarkotus päästä vappu 25 hakemaan rouvan kanssa munkit tällä (vaikka työntäen). Laitan alle vähän kuvia mitä on tehty ja miten, kyseessä käyttöentisöinti, ei museointi. Kumminkin, mahdollisimman paljon pyritty tekemään niinkuin sen on aikoinaan sakemanni tehny. Runkonumerolla löyty sellasta tietoa että myyty aikoinaan paloautoksi suomeen, kilvet palautettu -90 luvun alussa. Tekniikkaan tulee tällänäkymin 2reikäkannet, 45 lortto(t), kireempää nokkaa, 88,5 putket jne jokkiskamaa jotta saadaan ruumisvankkuri liikkumaan edes jotenkin.. Alla kuvat noin 7kk rakentelujen ohelta, kumminkin velallinen päivätyössä käyvä niin ei ihan mahdottomiin pysty :D Värimaailma vielä auki, jotain mahdollisiman persoonallista, sisusta sen mukaan. Tarkoitus tehdä ns retkikäyttöön ajankanssa, katsotaan miten se etenee. Lyhyesti mitä tehty: Runkopalkkeja, lattiaa, kylkiä, keulasta vahvikkeita maskin takaa, akunpohja ja myös toinenpuoli, sivuovi, takaluukku, moottorinluukku, takakulmia ilmanottojen takaa oiottu raakasti vielä, kontin ilmanoton alta vaihdettu noin 400x400 kappaleet, etulokasuojat, doglegeistä pahat pois ja niiden teko uudestaan, puskurienkiinnikkeet uudestaan palkkien sisään, takakulmat, molemmat helmat, molempien helmojen rakenne, liukuoven kiskovälin vahvistus, alkuperäinen notkahtanut, tehtiin nyt jämerämmin jotta ei pääse enään roikahtamaan, etu- ja takarunkopalkkien korjaukset, matkustamon lattiaa, matkustamon ja hytin välistä takaseinää oiottu ja ruostekorjattu, pyöäränkaarien mätäviat joka nurkasta, kuljettajan ja repsikan jalkatilat, sekä varmaan 100 muuta paikkaa mitkä ei nyt tule mieleen. Perjaatteessa keulapellin vaihto ja alkaa olemaan hitsaukset hitsailtu, poisluettuna jotain pieniä pellinlirvakkeita joita ei ole vielä paikoillaan. Auto meneee nyt kesällä pesuun jossa pestään kaikki pohjaan kuulumattomat hiekanjyvät kuumapesureilla ja myrkyillä. Kun alkaa olemaan valmista vien samaan mestaan missä vielä auto massataan ja ruostesuojataan, jos kestäisi vaikka sille jälkikasvulle. Kiitos ja anteeksi, ehkä tämä tästä (heittäkää ihmeessä kysymyksiä ja mielipiteitä, sillä rouva on antanut vaan positiivisiä kehuja tallilla hillumisesta :) )

Tere. ostetaan jo valmiiksi muokattu tahi uustuotannosta peräisin ostettu säätökeula varhaispallikseen. Tarve sastamalassa, haetaan tarvittaessa mistä vaan. Myös jos joku innokas muokkaamaan omani, kommentoi! Yst. Marcus

Ylempi linkki Tipin postauksessa näyttää että on varastossa.

Helsingin Kauppatori 60-luvulla.

Ja muutenkin kun on noin hyvä perse kyseessä niin kyllähän se jotain mahtavuutta kaipaa. Mun mielipiteellä Ei T- barit.

Jenkkiraudat sopis mun silmään tähän...

Kuiva malli on kyseessä.

Kumpi malli? Kuivalla ei väliä kumminpäin,öljytäytteisellä esivastusen puoleinen on plussa.

Kiitoksia, pitää korjata että ei tässä ihan noin kauaa ole vielä ehtinyt mennä 16.3 haettiin auto joten 2.5kk

Ja loppuun myyty...

Puolat ei oikein välitä kunka päin ensiö kytketään. Teoreettisesti sillä on hieman väliä, mutta jos valmistaja ei sitä ole merkinnyt ,ei sillä ole väliä.

Terve Miten on Bilteman suurtehopuolan -/+ kun ei ole merkitty mitenkään Puolaan ja en ole sitä saanut sitä selville kyseisestä kaupasta… Onko kyseistä värkkiä käytetty 123 jakajan kanssa.

Tässä projektissa on kyllä semmonen tekemisen meininki että tulee hiki ihan vaan seuratessa tahtia. 3-4 kuukaudessa latolöydöstä leimalle ja ajamalla Belgiaan, ei voi kun hattua nostaa. Tässä nähdään taas että tekijät tekee ja muut (allekirjoittanut) vaan meinaa 😁