Leaderboard

Tällä löydöllä pitäisi aloittaa Type 3 harrastus......Suomen varaosa linkkejä kaivataan.... Osaako joku kertoa minkälaisella offsettilla ja minkä levyiset renkaat saa tuohon sopimaan kun kysymyksessä on 5 pulttiset Sprintstarit?

Purkamisella alkaa kaikki projektit ja purkaminen aloitettiin kojelaudasta, koska sehän oli se mitä projektin piti alunperin pitää sisällään. Kojelaudasta laskin 36 ylimääräistä reikää tai korjaamista vaativaa kohtaa.. Kun kojelauta oli purettu, niin sitten etupään kimppuun ja vanhat jarruosat pois ja levyjarrua tilalle. Etujarrut meni kivuttomasti paikalleen joten takapään kimppuun. Moottori ja vaihteisto pois ja siirtoakseli tilalle jotta auto saatiin ulos ja talli hetkeksi muuhun käyttöön. Takajarruissa olikin hieman enemmän sovittelemista, koska ne oli tarkoitettu IRS akselistoon ja tässähän ei sellaista ollut. Levy oli sopiva pitkille vetareille mutta jarrusatulan kiinnike ja väliholkit ei ihan suoraan. CSP:n kanssa käydyn sähköpostikeskustelun ja mittausten jälkeen sopiva compo löytyi. Eli -67 only vetariputket joissa on pyöränlaakerin syvennys matalampi kuin uudemmissa. -67 vetariputkissa ei kuitenkaan ole vielä o-rengas tiivistystä, ja kun sellaiset halusin niin prässillä päät auki ja siirto uudempiin putkiin ja nyt oli o-rengastiivisteiset -67 vetariputket valmiit. Sitten vaan sopivien vetarien valitseminen omista kätköistä ja kasaus sekä jarrujen asennus ja nehän istuivat hyvin. Laatikko kiinni autoon ja auto pyörilleen ja sitten olikin aika siirtää auto peltisepälle kojelaudan korjaukseen...

Ratti löytyi.....

Ihan on ulkoa niinku 1500s kuuluukin. Oikeat vilkut jne

Jarrusatuloille kiinnikkeet 12mm teräksestä

Pikku päivitys vanhaan -64 tasanopeusautoon: jarrut, laatikko, sisustus, kone ja maalaus. Kesäksi ajoon.

Turbokuplaprojektiin ralliratin.