Leaderboard

Välillä tännekkin päivityksiä. Pikkuhiljaa. Takaluukun ylimääräisiä reikiä piti tulppailla. Sitten tykkään Cal-look autoissa enemmän sileästä takahelmasta, kun pakosarja on yleensä jokin muu kuin vakiotyylinen. Niin kottikärryn sarvien reiät umpeen hep. Mua on aina häirinnyt tuo takalasin ritilän tausta. Ruostetta ei oikein saa puhallettua eikä muutenkaan varmasti pois. Pistehitsit veks ja paneeli irroitettavaksi niittimuttereilla ja kiinnihitsatuilla kierretangon pätkillä. Nyt saa ruosteet pois. Sitten ylimääräisten reikien tulppaus. Ja paikoilleen kokeilu. Istuu. Loppuun vielä tappihommia. Ja saranat kiinni oveen. Oven koekäyttö paikallaan ilman lukkomekanismia. Oli reikä vielä oven muotoinen. Oon tyytyväinen.

Päästiinpä tälläkin baanalle vielä tälle kesää. Ei ollu vapaa-ajan ongelmia alku kesästä kun piti saada volkkari läjään. Tarkotus oli saada leima juhannukseksi mutta niin vaan katsastus meni juhannuksen jälkeiselle tiistaille. Eipä tuo onneks haitannu ku leima tuli ens yrittämällä ja muutokset on otteessa. Sen jälkeen onkin sitten hermoja koiteltu. Tiedossa oli että vikoja varmasti esiintyy mutta kumminki sitä toivo että ei tarvis mitään tehä. Pari päivää leiman jälkeen rupesin kattomaan että miks kone kenottaa oikealle ja ei muutaku auto nosturille. Miten sattuki että hyvältä näyttänyt vaihteiston sarvi olikin ohennut sisältäpäin ja antanut periks. Kyllä muuten vit..ti. Näytti päältä ja sisältä hiekkapuhalluksen jälkeen hyvältä mutta niin vaan anto periks. Ei muutaku motti ja loota pois ja hitsaushommiin takas. Tästä selvinneenä uus testi lenkki. Tällä kertaa petti uus startti ja tietenki keskellä kylää. Ei muuta ku työntämällä käyntiin ja takas talliin. Uus startti tilalle ja uus yritys. Lämpöjen kans meinaa olla ongelmaa ja nyt oli tarkotus käydä niitä seuraamassa niin tällä kertaa lopetti lämpömittari toiminnan. Nyt on mittarikin kunnossa mutta lämpö ongelma on vielä. Öljyn lämmöt nousee loputtomasti vaikka lisä öljypohjanki laitoin ja öljynpaine venttiilejä on tutkinut että pitäs toimia. Tuntuu vähän siltä että kiertääkö oman lauhduttimen kautta ollenkaan. Lisä lauhdutin on vielä asentamatta. Ennakkokin on vasta korvakuulolla säädetty niin pitää kattoa jos se parantas asiaa. Muuten moottori pelaa ja käy hyvin. On kyllä välillä tuntunut tämä harrastus siltä että samako ajais koko keksinnön rumpun päähän ja liittys vaikka martta kerhoon. Kasaus vaiheessakin tuntu että ykskään osa ei sovi modaamatta paikalleen vaikka yritti hyvälaatuisia osia tilata. Jospa tämä vielä iloks muuttuis. Viimeistelyä vielä piisaa varsinkin sisustassa mutta jospa ens pääsiäisenä ois kaikki valmista tässä muutama kuva.

On ne varmaan kovemmat kuin siinä ovaalissa. ;-) t. Mika

Kannattaa keskittyä positiivisiin puoliin. Auto on hieno päältä ja sisältä. Moottoreita on maailma täynnä ja ne on nopea vaihtaa vaikka illassa. Fiiliksiin pääsee vaikka 1600 orggis kone/kaasari/pakoputki kombinaatiolla, joka mielestäni on aivan riittävä voimalaite junisten liikuttamiseen,,, jollei nyt halua jotain yksiötä perässään vedellä.

Kiitokset Hannulle, tämä asia nyt hoidossa:)

Shhh! Hissukseen tommosista menestystarinoista, tai kohta ollaan sisäpalveluksessa molemmat ja rouvat oottaa tuloksia, että lähteekö meistä haju parin päivän myrkytyksellä :/

Päivitetäänpä tilannetta taas välillä. Kynnyskoteloiden pohjat tuli lopulta valmiiksi. Oli aika savotta, en uskonut tuollaiseksi työmaaksi mutta hyvä, että tein. Useamman viikon pajaillat niiden kanssa meni. Törkeä määrä tulppahitsejä ja lukkopihtien kanssa asuilua, hidasta puuhaa. Sen päälle vielä noiden kaikkien siivoaminen. Sitten viimeistelin etukylkien vaihdon jälkeen jääneet taitokset kuntoon. Vasaraa ja vastetta. Vähän hitsiäkin. Ja hiomakonetta. Noihin saumoihin valan vielä tinat. Oli niin anus homma ottaa nuo etukyljet irti kun nuo on alunperin juotettu messingillä niin en halua sitä tehdä. Sisustan riisumista ylimääräisistä koukuista. Tähän tulee stanu -mallin sisäverhoilu joten näitä ei tarvitse enää. Ja eilisilta päättyi tulppien hinkkaamiseen kynnyksien yläpuolelta.