Leaderboard

Laiska, kun olen, niin ostin lähes valmiin auton. Vähän puskuria ja kromilistaa tilaukseen, niin hyvä tulee

Hämärästi muistan luvanneeni itselleni että tämä splitti on minun viimeinen "täysi projekti", miten nyt kuitenkin ajauduin tähän... Minun "turbo lookitettu" ja modernisoitu Porsche 911 -73 mistä minun piti vähän fixata jotain hauskaa, nyt sitä fixataan vähän enemmän ja uutta peltiä on ostettu PALJON, nyt on suuntana alkuperäinen kun meni tuon verran palasiksi, ei uskoisi että tämä oli katsastettu auto, sen verran rapea tapaus on Tässä sitä ollaan taas

Alusta valmis ja odottaa nyt naittamista korin kanssa kunhan saadaan tehtyä pohjat ja maalaus koriin.

Otin pois Dellorton tuplat nurkkakaasarit ja asensin tuplavaakakaasuttimen FAJS 40 DCOE rungon alle. Oli niin kova möly Dellorton putsareista ja vieläkin stereona... 1835 moottori asennettu sivuvaunupyörän runkoon IRS-latikon kanssa. Oma moottori on vakio iskulla 69mm. 1600-sen nokkaakseli ja kaksreikäkannet. Venttiilit 40 ja 35,5mm. Tasapainotettu vastapainokampura vauhtipyörän kanssa. Vauhtipyörä kevennetty 3,6 kiloa. Fajs kaasuttimessa vakiot suuttimet. Pääsuuttimet 115, tyhjäkäyntisuuttimet 45F9, ilmasuuttimet 200, kiihdytyssuuttimet 40, emulsioputket F11 ja sisäkurkut ovat 30 milliset. Starttaa hyvin ja käy hienosti alhaisilla nopeuksilla. Mutta kakkosella ottaa kyllä jotain 5000+ rundia, kolmosella vain 3500 ja nelosella ainoastaan 3000 kierrosta. Kiihdytys voisi olla vähän parempaa-riittäisikö jos suurennan ne suuttimet 40 -> 50? Kolmosella ja nelosella käyttäytyy kun bensa loppuisi mainituilla kierroksilla. Kiihdyttää nelosella ihan kivasti kyllä ja vielä pystyy ohittamaan moottoriteillä mutta sitten hyytyy. Olisko järkeä suurentaa pääsuuttimet ehkäpä siihen 125-135 tai riittääkö jos pienennän ilmasuuttimet 200--> ehkäpä 175-180. Koko pyörä painaa vaunun kanssa noin 415 kiloa. Kyydissä olevat noin 160 kiloa yhteensä. Lambdamittaria en omista.

Juurikin tilasin osia 3000 eurolla, niin eiköhän se siitä valmistu

Tällaisella hoituu tuo johtojen haaroitus asiallisesti: https://m.motonet.fi/fi/tuote/386918/Blue-Sea-Systems-kytkentakisko-2x4mm-pultti-5-x-liitosruuvi-Max-48V--100Amp Sent from my iPhone using Tapatalk

Siltaamisessa pitää vain muistaa että tuleva piuha täytyy olla sitten niin paksu että kestää kaikki lähtevät. Ja mieluummin laittaa mahdollisimman vähän liittimiä eli siltaaminen mieluummin vaikka kolvaamalla kaksi johtoa yhteen apicoon ja niitä sitten tökkii sillaksi tuohon sulakerasiaan. Eli tyyliin tuleva johto akulta apicoon(sulake 1) -johto-apico(sulake 2)-johto-apico(sulake 3)-johto-Apico (sulake 4) Olipas vaikeasti selitetty mutta toivottavasti kävi selväksi.

Kun nyt kerran innostui tämän kanssa niin pitihän puskurit asentaa paikalleen

Eka kesä takana ja rapiat kolme tankillista tuli köröteltyä(kilometrimittari ei toimi)