Tänään oli hyvä päivä päivittää pakoputkisto. Päädyin CSP:n putkeen kahdella vaimentimella, jonka Aircooledin Mikko järjesti Suomeen. Sieltä tulikin melkoinen määrä tavaraa. Kaikki mahdollinen asennustavara seurasi mukana ja hyvät ohjeet myös.
Ekana hitsasin putkeen nipan lambda-anturia varten. Ei sille nyt juuri tarvetta ole, mutta onpahan valmiina, jos sattuu tulemaan käyttöä.
Asennus oli helppoa, kuin kusella käyminen. Kaikki sopi ja meni paikoilleen ilman murheita. Nyt tosin tuntuu, kuin tehoista olisi lähtenyt puolet pois, kun ei enää pörise.
Samalla, kun auto oli nosturilla, päätin tehdä startillekin jotain. Se on pyörittänyt joka aamu huonommin ja huonommin. Tapanani ei ole ollut suosia itä-autojen osia, mutta nyt päätin nuukuuttani kokeilla tsekkiferrarin käynnistintä. Eli siis se 0,8 kW vaihteellinen startti AC-kaupasta. Ekana luin täältä palstalta ohjeita sorvailuista, mutta omien nopeiden mittausteni perusteella päätin hammaspyörän tulevan riittävän pitkälle, joten asensin sen ilman muutoksia. Hyvin tuntuu starttaavan, ääni tosin on halpa ja ruma. Onneksi toi syttyy käymään lyhyellä startilla.