Leaderboard

Olin jo saanut kojetaulun orkis nupit fixattua ja lakattua kristallihileillä mutta päätin kuitenkin tehdä kokonaan uudet nupit . Hommasin aihioiksi kromatut kaapin oven nupit jotka muokkasin mieleiseksi. Polttimoista leikkasin lasiset kuvut jotka tuuppasin flakea täyteen. Kulta helojen puutteessa päädyin messinkisiin helmi/heloihin , jotka muakkasin sopivaksi lasikuvun kanssa. Nokkapellin avausvaijerin päähän löysin kenworth amerikan joe tingel tangel kaupasta tupakin sytyttimen , mistä hyödynsin nupin ja tein siihenkin helan ja leikkasin sopivasta polttimosta lasikuvun keskelle. Eberin nupista tuli ehkä vähän tyttömäinen mutta menköön🤩. Kiillotusta ja vähän lakkaa vielä niin laitan säilöön odottaan asennusta🤩🤩🤩

kiitoksia vinkeistä nyt on etuakseli ja takapään irs kamat tilauksessa saa nähdä miten kauan CEllä kestää. Jarru hankinnen sitten kun on tietoa vanteista. Jos Jori löydät ohjeita niin voitko lähettää kuvan. Täytyy koittaa riittääkö bilteman prässin voima olkapaketin irroitukseen. Tällaiset ohjeet ainakin on netissä.https://www.wagenswest.com/how_to/flipping_a_spindle.php

Kysy täältä. En yllättyis vaikka olis hyllytavarana. Hyvä kauppa, hyvä palvelu. Jos ei heillä ole niin saat ainakin tiedon että onko saatavissa mistään. http://www.ruuvikauppa.fi/yhteystiedot.html

Tänään oli hyvä päivä päivittää pakoputkisto. Päädyin CSP:n putkeen kahdella vaimentimella, jonka Aircooledin Mikko järjesti Suomeen. Sieltä tulikin melkoinen määrä tavaraa. Kaikki mahdollinen asennustavara seurasi mukana ja hyvät ohjeet myös. Ekana hitsasin putkeen nipan lambda-anturia varten. Ei sille nyt juuri tarvetta ole, mutta onpahan valmiina, jos sattuu tulemaan käyttöä. Asennus oli helppoa, kuin kusella käyminen. Kaikki sopi ja meni paikoilleen ilman murheita. Nyt tosin tuntuu, kuin tehoista olisi lähtenyt puolet pois, kun ei enää pörise. Samalla, kun auto oli nosturilla, päätin tehdä startillekin jotain. Se on pyörittänyt joka aamu huonommin ja huonommin. Tapanani ei ole ollut suosia itä-autojen osia, mutta nyt päätin nuukuuttani kokeilla tsekkiferrarin käynnistintä. Eli siis se 0,8 kW vaihteellinen startti AC-kaupasta. Ekana luin täältä palstalta ohjeita sorvailuista, mutta omien nopeiden mittausteni perusteella päätin hammaspyörän tulevan riittävän pitkälle, joten asensin sen ilman muutoksia. Hyvin tuntuu starttaavan, ääni tosin on halpa ja ruma. Onneksi toi syttyy käymään lyhyellä startilla.

Minulta voi ostaa heti kolme splittiä, jos jollakulla on ylimääräistä taskun pohjalla. Aion myydä ne nimittäin tänä vuonna pois, jos vaan jollekin kelpaa.