Leaderboard

Tuleekohan näistä(kään) mitään. #Pakkomielle bajamajaan

Tuli ajettua pari päivää kaikki ajot töihin yms noin 150km, hyvin toimii Hauskaa tällä laitoksella on ajaa mutta pari päivää riitti ja tuli vietyä takaisin säilöön ja sukulainen alle, saa nähdä milloin on seuraavan kerran liikenteessä

Tuo alempi varmaankin olis oikea, laitoin YV:n. En luota omiin sorvaustaitoihin, ja tuo tapin pituuskin vissiin on aika tarkka...

Eikös tuon M8 pultista tai kierretangosta äkkiä tekase.

Mulla mehi samalla tavalla kannen läpi, syy ei selvinnyt ikinä. Vika poistui kaasarin kannen vaihdolla.

On pitkään tehnyt mieli hankkia uutta hitsikonetta, mutta kun ei ole pystynyt oikein perustelemaan itselle moista... Nyt pystyy 😁

Pikakorjauksena voit koettaa kopeuttaa vaikka ruuvimeisselin kahvalla muutaman kerran kaasarin kanteen tuohon kohtaan mistä bensaletku menee sisään. Muutaman kerran tullut jumissa olleita vastaan talven seisonnan jälkeen. Mutta korostan että tämä on siis purkkakorjaus ja ei poista mahdollista oikeaa ongelmaa. Mutta niinsanottu oikea tapa aloittaa korjaus on ostaa kaasariin kuuluva tiiviste/korjaussarja. Sen jälkeen kaasari pöydälle purettavaksi niin että saat kaikki sarjan mukana tulleet tiivisteet vaihdettua. Kun kaasari on purettuna pöydällä on hyvä käydä alla olevaa kuvaa ja esim brakecleaneria apuna käyttäen kaikki kaasarin kanavat läpi että saa varmuuden että mikään sisäinen kanava ei ole tukossa. Kun tämä on testattu pitää todentaa että kaksi kuulaventtiiliä toimii niinkuin pitää (kuvassa H1). Testaus on helpoin tehdä kun kiihdytyspumppu (R) on auki imemällä suulla pumpun aukosta ja kuunnella että kohokammin pohjalla olevasta reijästä pitäisi tulla ilmaa suuhun. Sitten puhaltaa samaiseen paikkaan ja todeta että kohokammiossa ei kuulu ääntä ja kiihdytyspumpun suuttimesta pitäisi kuulua puhaltava ääni. Samalla kun kaasari on pöydällä niin kannattaa fixata L2 ja L3 välissä oleva kiihdytyspumpun tanko hitsaamalla / juottamalla kun nämä yleensä kuluvat ja ovat aivan sohloja

Virranjakajalle menevä alipaineputki näyttää olevan väärin päin, mutkapää kuuluu kaasarin puolelle. Ei vaikuta yo. ongelmaan mutta pidentää alipainekellon käyttöikää.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Pääsuutin löysällä tai irti kohokammion pohjalla?

Kannattaa ensin puhdistaa, voi korjaantua sillä. Kaasarin kansi irti ja messingin värinen venttiili irti ja paineilmalla puhdistus, venttiilin alla kuuluu olla tiiviste,1,2 tai 1,5mm paksu, riippuu kaasarista

Nyt on uusi vaimennin vaihdettu ja se iso vapina hävisi ohjauksesta, vanha vaimentaja oli rikki