Kiinteällä laturinjalalla olevassa lohkossa öljypohjan peltinen kansi on pienempi, samoin sihti, eli halkaisija ja pulttijako ei täsmää myöhemmän kanssa. Jousen tarkoitus liene painaa sihdin kaulus öljyn imuputken päälle ja pitää se siellä. Jos sihti menee hieman tukkoon, saattaisi pumpun imu vetää verkon ruttuun alas, jolloin öljy pääsee suoraan sihdin ohi imupuolelle. Jousta ei muuten ole kovinkaan monessa jälkituotanto-osassa...