Leaderboard

Kuplan

Esim täältä hyvää tietoa jakajakohtaisesti miten kuuluu säätää ja missä vaiheessa mikäkin osio jakajasta rupeaa toimimaan. https://oldvolkshome.wetwesties.org/ignition.htm

Keskipako alkaa vaikuttamaan vasta korkeammilla kierroksilla, eli tämän ohitus tapahtuu testaamalla perusennakko kierrosten ollessa alle 1000rpm

Tämä oli melko veikeä kun - 56 kuplassa oli tuollainen rekisterikilpi.. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Saahan noista nyt selvää mutta koetan skannata nämä sivut pdf muotoon jossainvaiheessa.

Tullut jo itsellekkin nokan eteen käyttiksessä puhelinmoduulin kanssa. Vanhat on kalliita (satoja €) ja ei 100%varmuutta kuinkakauan toimii. Ja firma joka tekee kunnostuksia/modernisointeja pyytää ~2k€ kunnostetusta/modernisoidusta moduulista. Ajokunnon parantelu jatkui kaasarien uudelleenrakennuksella kun ainakin yksi neulaventiili vuosi ja näinollen kaasari tulvi ja meno oli vähän puuttunutta kun auto sai sen verran soppaa että pikkulinnut tipahteli puista. Toisen kaasarin kanssa ei ollut juurikaan mitään ongelmia kun jokunen vuosi takaisin laitoin nos kaasarin, mutta toisen kanssa tulikin vähän enemmän askartelua kuin oli ryyppyyn liittyvässä vivussa pikkasen enemmän klappia kun säädöt antaa periksi. Omista kätköistä löytyi parempi kaasarin kansi ja pikku preppauksilla sain paremman kokonaisuuden rakennettua kuskin puolelle. Uudessa kannessa oli vain hyvin yleinen ongelma eli ryypyn askellevyn jousi oli poikki ja piti vaihtaa parempaan. Tämä tarkoitti käytännössä sitä että ryyppyläpän akselin päästä piti hioda tehdashitsaus pois vaihtaa uusi käytetty jousi paikalle ja hitsata päätylevy takaisin paikalleen. Kun kaasarit oli takaisin autossa tein normaalit tarkastukset ja vedin bensaletkusta ja ylläripylläri oli kun nos kaasarista jäi bensaputki käteen. en selkeästi ollut tehnyt tähän kaasariin alla olevaa muokkausta vaikka yleensä tapana on. Eli putki pysyy paikallaan kun tekee sivuleikkureilla pikku uria putkeen ja putki takaisin paikalle koputellen locktiten kanssa. Sen verran villi ja huonoissa säädöissä auto oli aamulla töihin ajaessa että pitää kenties säätää synkat kohdalleen ja muutenkin tehdä perushuolto että saa taas toimimaan hyvin.

Tässä hyvä lähtökohta säätämiseen mutta tästä puuttu muutama oleellinen tieto. https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/t3dualcarbtuning/ Eli tästä puuttuu tosiaan kaasuläpän aukeneman esiasetus 0,6-0,65mm ja kiihdytyspumpun ulosannin asetus 0,35-055 ja bensapinnan taso 14-16mm. Koetan katsoa jos löytäisin puuttuvat jaettavaksi asti kun itsellä paperiversiot printattuna. Täältä taasen löytyy oletussuuttimet yms. https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/1969withoutguesswork/1969WithoutGuesswork.pdf edit: Tämä oli yhdessä vanhassa topicissa missä aiheesta oli keskusteltu. https://www.ruddies-berlin.de/34PDSITvw.htm