Leaderboard

RHD:n kattila: Speksit -65’ only (113.101.373) kannet vw vaihtomoottori stanssilla, kanavat portattu ja kiillotettu mun toimesta Venttiiliohjurit holkitettu Uudet TRW pakoventtiilit ja venttiiliseeteihin koneistettu 3-kulma Imuventtiilit takahiottu 30 asteen kulmalle 1.1:1 Keinuvivut hieman isomman noston saamiseksi Kiillotetut ja tasapainotetut kiertokanget Kampiakselin laakerikaulat kiillotettu 7.415kg kevennetty vauhtipyörä Lohko deburrattu ja kiillotettu sisäpuolelta, jotta kampiakselin heittämä öljy palautuisi öljypohjaan tehokkaammin 146mm Empi Power pulley Kolbenschmidt kupupää männät jotka nosti puristussuhdetta 6,8:1stä 7,1:1teen Stressihoonatut täysripa pytyt Uudet laakerit, stefat, tiivisteet, männänrenkaat ym. Holley 2100 ”Bugspray” 2-kurkkuinen kaasutin sinkatulla Thunderbird products ”Dual throat ram manifold” imusarjalla (Alkuperäinen suunnitelma oli 30 PICT-1 1200 imusarjaan, mutta tehon kannalta pullonkaulana olis ollu imusarja jonka halkaisija laipan kohdasta 26mm) Bosch ZV/PAU 4R6 iso jakaja (tää luultavasti vaihtuu valurautarunkoiseen Bosch 010 jakajaan, koska luulen, ettei vakio alipaine-ennakkojakaja oo pariskunta ton Bugsprayn kanssa, vaikka siinä alipainelähtö onkin) 35mm 1200 käärmeenpesä, vaimentajaksi luultavasti Bugpack Glasspack 1.5mm Dekki ja 45cc palotilat Mooneyes teema moottorinpelleissä tekastu omasta päästä Ihan tyytyväinen oon jos tästä vaikka 45ponia irtoisi koneesta.

Paloi käpy EMPIen kanssa. Tänään tontille laskeutui kuplan peltiset umpioiden pohjat ja jälleen uudet valot kiinnitysremeleineen. Nyt alkaa olla hyllyssä joka lähtöön umpioita, niin H4:sia kuin Sealed Beamejäkin 😅 Jospa tämä kuitenkin olisi se oikea tie. Laminoidaan peltiset pohjat tuonne kuitulokareiden sisään ja umpiot + kehät saa oikeasti tukevasti niihin kiinni. Puukkosaha laulamaan ja reikä isommaksi Sinne sujahtaa peltikuuppa ja säädetään se oikeaan kulmaan ja sitten lasikuitua perään. Mikään ei ole vielä oikeasti kiinni mutta jo näinkin pikasovituksella näyttää huimasti paremmalta kuin EMPIt. Vähän syletti alkuun tuo umpion semi suora lasi mutta onneksi kivisuojat tuo vähän pyöreyttä. Vähän näissäkin umpioissa ja kiinnityspelleissä haiskahti kiinanpaska. Piti molemmin puolin reiittää uusiksi jotta sai umpion oikeasti suoraan.

Taustaa: Tuli 80-luvun lopulla paikalliselta vw-gurulta tieto kuplasta jossa ratti väärällä eli oikealla puolella. Sillon tällöin asiaa sivuttiin ja jossain vaiheessa 90 lukua tuo kupla oli siirtynyt tuon saman gurun omistukseen. Kovasti mietittiin miten tuon saisi hommattua itselle. Oli jo suunnitteilla että laitellaan tuo ajo kuntoon, mutta ei sitten kuitenkaan mahtunut silloisten projektien sekaan tuon kunnostus. Auto unohtui vuosiksi. Ja ulkovarasto 11 tyhjäyksen aikaan tuo siirtyi koivulahteen pellolle pakujen sekaan odottelemaan parempia aikoja. Kesällä 2021 sitten päästiin tuosta lopulta kauppoihin. Kovasti oli ottanut kipeetä ulko seisotus. Ja hankalia osia puuttui. Niitä tässä on pyydystelty, vielä ei hitsata.

nyt äkkiseltään vaikuttaisi halvalle.. hieno!

Ruotsalaiset "vw" hevoset maksaa 100€/kpl eli +10-11sec kuplan moottoriin saa varata ainakin 25K€ Saman tehoinen boxer hihnavetoisella venttiilikoneistolla yms,mitä aloittaja mainitsi on saatavissa myös 3-4k hinnalla eli subaru. Ja kyseinen tuote on ainakin omassa silmässä vw:ssä aivan sama kun Pauter :) VW Kuplan moottorissa jos ei ole magnesiumia, ei siinnä ole vw moottoriakaan :) Onhan tikkukoneita suoraan tehtaalta on myös V8 454ss 180hv, ja samat hommat saa tehdä myös siihen, jos ne tehot haluaa triplaa jne. Eli silläkin puolella varmasti paras vaihtoehto on nykyiset vakiona jo tuplat tuottavat LS & Hemi motit, ja sillä hinnalla ei sais edes kansia vw mottiin.

Tänä vuonna alkoi kukkimaan omassa tuo toisen puolen räppänä. Onneksi tuli tämä threadi vastaan, niin ei tullut vielä aloitettua pitelemään. Kun hommaa on joka tapauksessa odotettavissa ns. perkeleesti, niin täytyy koittaa elvyttää & meikata, jos pari vuotta menisi noilla, ennenkuin on tallissa tilaa ottaa Kupla isomman projektin kohteeksi.

http://www.vwpix.org tuolla on paljon tölkin esitteitä skannattuna

Tölkin esitteitä.

Ja silläaikaa olikin tallille putkahtanu moottori. Jumissa, mutta melko täydellinen. Siispä palasiksi ja osia hommaamaan. Ikävin homma näissä ajosta nääneissä pannuissa on tuo putsailu. Pytytkin irtos ilman dynamiittia. Ameriikasta löyty 1200cc bug spray. 1200cc käärmeenpesä löyty vasta tänä kesänä. VIelä on sorsat ja J-putket tekemättä. Flektikoppaan lopullinen väri, niin tästäkin saa savut.