Leaderboard

Oma kokemus 1678cc (eli 88mm männillä) koneesta. W120 nokka, rajusti kairatut isoventtiili kannet, käärmeen pesä + 40:set tellervot nurkissa. Alavääntö parani reilusti ja yläpäästä hönki reilusti paremmin. En muista minkä kokoiset sisäkurkut oli paikallaan ennen update kitin asennusta, mutta suuttimia sai joka tapauksessa suurentaa reilusti. = Oli joka euron arvonen päivitys.

Juu, Kemi / Rovaniemi korkeudella päivän pituus alle 6 tuntia marraskuun puolen välin ja helmikuun alun välisenä aikana. Pitkät on illat...😁

Tamperelaisena sun kannattaa viedä moottori Mans Motors Oy:hyn Mansukosken Mikalle.

Pikkusen kyllä Karavaanari kertoo vaihtoehtoistatotuutta, nimittäin karkkia ja pullaa meni illan aikana karkeasti arvioituna noin 634g/harrastaja. Illan tärkein tavoite saavutettiin kirkkaasti, eli ysärit pauhas ja lystiä oli!

Puklut nielastiin ja alettiin reippaasti hommiin. Yhden illan aikana saatiin aivan mukavasti näkyvääkin aikaan

Moottorien siirtely pitkin tonttia varastosta toiseen ei ole enää +50V iässä mikään nautinto. Tein asiaan ensin tommosen runkokoneen kantimen. Toinen kiintopiste laturin jalan kohdassa, toinen moottorin kannatuspuste vauhtiksen nurkilla lohkossa. Toimii hyvin. Jos joku kopio idean, niin tee lyhempi (mahtuu paremmin kääntyy sisätiloissa) Sitten mopo karkas käsistä, kun piti alkaa retuuttaa Bolt-on moottoria säilöön. Tälle tein lootan tumpista vastaavan keksinnön. Tässä mahtuu olemaan pakosarjat ja tuplakaasarit kiinni. Sisälle vietäessä piti poistaa kärmes ja änäri. (Oviaukkojen leveys)