Leaderboard

Hitsashan se Henkka jonku paikan minkä kuulemma jopa pedalpusherikin olis hyväksyny. Tästä ei harmittavasti tullu kuvaa ja itse vähän kyllä epäilin tuota hyväksyntääkin, jos ei sitten pedaalinpolkija hyvää hyvyyttään tai yhentähenjallunkiiltosilmissä ois peukuttanu.

Alkuruuaksi mätettiin rullakebabbia, iltapalaksi perinteistä hookoota.

Välillä ihan testisovitettiin ennen täppäilyjä. Toki ulostulojen reijätkin täytyy vielä tukkia yms.

Moi! Vetolaipan läpimitta on tässä ehkä tärkein lähtökohta, Typ 2 ja 4 se on 100 mm ja typ 1 ja 3 90 mm. Kaikissa akselin ja nivelen spooriluku sama 33. Typ 2 ja 4 vetonivelen suurin ero on nelkun nivelen suurempi kääntyvyys (22 ast) verrattuna pakun niveleen ja toinen pieni ero..pakun nivelessä laakeripallo hieman isompi. Eikos tuo akselin pituus 41,5 em. taulukon mukaan olisi kuplasta. käytännössä nelkun ja pakun nivelet käy ristiin, mutta en käyttäis kuitenkaan. Ei kun tutkimaan asiaa... T.Rade

Perjantai illan iloksi vähän pikkunäpräämistä...😊

Minä yritin tuhertaa kahdesta takahelmasta yhtä.

Eilen harrasteltiin ja jotain saatiin aikaseksikin. Laikka lauloi hieman normaalia vähemmän kun tallilla piipahti kolme eri vierailijaa jeesustelemassa projekteja. Henkka näppäs oikeaan takanurkkaan korjauspalan.

Eilen pelattiin taas lätkää. Aijai, Ipan kolmas voitto Tapparasta tällä kaudella. Pitäiskö todeta, että Kontiola ratkaisi?

...jatkuu latolöytö valmis rekkarit vielä!

Ratin irroitus otti kolme iltaa. Ekan illan perinteinen yritys kuiviltaa ei tuottanut toivottua tulosta. Toka iltana suihkasin liukkarit Kolmantena iltana liekit perään, niin johan irtos. Onko kukaan oikonu noita rattiputkia? Ja jos on, niin millaisella menestyksellä ja metodeilla?