Leaderboard

Tulihan se akseli valmiiksi, vielä vähän maalia päälle niin hyvä on!

Ja pikku hiljaa alkaa olla lokarit epoksia vaille. Keulapeltiin jo sen vedinkin. Nossissa pellissä ei ollut isoja pohjatöitä, enkä alkanut mikkihiiri-ritilää vanhasta vaihtamaan. ,

Ennen uutta vuotta pidettiin DWLn porukalla pohjientekokurssi/talkoot. Ja irroitettiin pyyhkijät ja ilmanottokaukalot maalausta varten.

Jahas, ei ole näköjään tarttunut viime päivitys tänne palstalle. Lienenkö unohtanut painaa submit-nappia. Välipäivinä korjailin kuskin sisäloksua. Ja hitsailin hapotetun korjauspalan paikalleen. Ruosteet poistin sitruunahappokylvyssä ja sen jälkeen Annitrolilla hapotuksen jälkeinen heti pintaan tuleva ruoste pois ja fosfaattikerros pintaan.

Voitelu on aika tärkeä juttu.. Näinkin voi käydä, kuten kuvissani, eli kuivasumppuvoitelun letkut tässäkin aluksi väärinpäin. Kone käy mutta öljynpaineet ei vain nouse eikä valo sammu. No kun ei saa öljyä. Joku huomaa letkujen olevan väärin. Käännetään letkut ja kone taas käyntiin, öljynpaineet löytyvät. Ei muutakuin ajamaan! Jonkin matkaa päästään ja kuormituksen alla kolmosen veivilaakerit leikkaa kiinni kun laakerivaurio oli jo tosiasia kun käytettiin ilman öljyä.. Veivi hajottaa lohkon, männän, sylinterin ja kammesta kolmosen kaulan. Virhehän oli lähteä ajamaan sen jälkeen kun öljynpaineet löytyi. Purkaa olisi pitänyt ensin. Mulla ei ole tämän kanssa muuta tekemistä kuin että korjasin lohkon.

Mutta eikös me olla yhtä suurta Volkkariharrastajaperhettä kaikki niin kysyy netissä onko joku nurkilla ja käy hakee ja sit kyselee kyytejä koneelle pikkuhiljaa kotia päin.😀

Joo, eihän tässä enää paljoa, vain maalaus, sisusta, lootan vaihto, koneen rakentaminen, stereot ja kasaus 😁 Vappuna ajetaan!

Tällä vauhdilla varmaankin sisäänajo tänä vuonna ja Keski-Eurooppaan 2026 toteutuu. Työn iloa ja menestystä!

Jep, nää lasipinnotteet mitä oli jo 90 luvun lopulla toimi vielä liukasteena. Muistelen kans että parempi näkyvyys pysy eteenpäin ku ajoviima paino pisarat pois verrattuna siihen että niitä lähmittiin lasia vasten hentosella liipalla. Ovaalissa mulla ollu turtewaxin joku linimentti, toimii hyvin kunnes vetää alle 5 asteen kelit, sit ikääku huurtuu normaalia nopeemmin

Jotenkin universaali vakio tuntuu olevan että projektien haaliminen on paljon, paljon helpompaa kuin niiden saaminen valmiiksi ja ovesta ulos. Useampi kuin yksi ikuisuusprojekti on itselläkin ja niiden edistymättömyys harmittaa. Onneksi sentään muutamat muut etenevät.

Vaimennin pienten vastoinkäymisten jälkeen takaisin kasassa. Vaihdoin miggiin langan ja samalla uuden suuttimen kun vanha vähän takerteli ja oli jo useampaan otteeseen viilailtu. Uudella lankakelalla tuntui että kone ei oikein toiminin kuin pitää lanka tuli hyvin ja takertelematta mutta kun rupesi hitsaamaan ihan kun olisi lyönyt suuttimen heti tukkoon ja hitsauksesta ei meinannut tulla miteen mutta jokaisen tukkeentumisen jälkeen pieni odotus ja kopautus niin lankaa alkoi taas tulemaan. Puhalsin jopa lankajohtimen ja tutkin ettei kela takerte koneessa kun ihan kun ei lankaa tulis. Heitin jopa hanskat tiskiin ja mietin että onko uudehkossa koneessa jotain vikaa kun mikä tahansa asetus antoi saman lopputuloksen. Uusi yritys koneen kimpussa ja pikku pähkäilyjen jälkeen ajattelin että tutkitaan nyt vielä langansyöttö ja vaihan suuttimen jos siinä olisi sittenkin joku vika. Langansyöttö tunti toimivan ilman takerteluita mutta suutinta vaihtaessa silmiin tölvähti 1.0 stanssi. No jännä juttu miksi 0.6 lanka löi oikosulkua suuttimessa kun hädintuskin otti suuttimeen kiinni ulostullessaan. 0.6 suutin paikalle ja kiroilemaan pussillisen 0.6 suuttimia myyneelle myyjälle että mites sinne oli 1.0 livahtanut sekaan. Suutin ongelman selvittyä hitsaus alkoi taas sujumaan ilman ongelmia ja hetkessä vaimennin taas kasassa.

Taivutukset onnistui hyvin ja akseli heftissä, tuli aika pirun suora. Yläputken toinen reuna on 0.1mm vinossa suhteessa alempaan. Mielenkiinnosta mittasin vakion, 0.3mm oli heitto. Aika hyvin onnistui siis.

Ei löytynyt lompakolle sopivaa laadukasta kavennettua etuakselia, joten tehdään itse. Tässä 3D mallinnettu 3" kavennettu akseli, iskaritolppien ja rungon kiinnikkeiden osat tilattu laserleikkeenä, kohta sorvaillaan akseliputkille laakeripesät. Tulee laakerit sekä ulko-, että sisäpäihin niinkuin Cageron akseleissakin. Osia on kolmen akselin verran, yksi itselle, yksi isälleni ja yksi vaikka juurikin sinulle. Eli voin tehdä juuri sen levyisen akselin kun haluat.