Leaderboard

Aika herkkä väri tämä valkoinen sisusta. Saa nähdä voiko autoa käyttää tallireissuihin vai jääkö pyhäautoksi😅

Kaks päivää ja kaks iltaa pajotusta siihen meni, mutta nyt ois Kupla piikkarit alla valmiina katsastukseen. Öljyt vaihdettu koneeseen ja lootaan, jarrunesteet vaihdettu kans. Kaikki valot ja sähköt toimii. Lohkolämmitin ja lämpöpelti paikallaan. Pelkääjän ovenlukko kaipasi puhdistuksen ja herkistelyä toimiakseen. Hitto kun vaan mokasin nosto-ovella hemmetinmoiset vekit kattoon, kun auto oli nosturilla.

Motorsporttia

Brake pad pins&springs. Brake hydraulic pressure ok 👍

Muovit on suurimmaksi osaksi hiili-vetyketjuja, ei niistä kemikaaleja haihdu, vaan nuo ketjut pilkkoontuu ajan saatossa tai esim. uv-valon vaikutuksesta, aiheuttaen haurastumista ja värien haalenemisen. Mustaksi muovit värjätään noella.

Jotkut VW muovit, esim musta peilin tausta ikäänkuin paistuu jauhoiseks uv valossa, sitä ei saa mustaks, en ikinä saanut millään kikalla. Loppupeleissä auttoi tän jauhoisen kerroksen vesihionta veks ja kuumailmapuhallin. Samaa tehnyt fiatin muoviosille. Ei se pinta samanlaiseksi tuu ku alkujaan oli, eli röpelöinen, mutta reilusti siistimmäks. Joskus vetäsin kiveniskumassan tilalle ja toimii. Myös 914 porsaan katto toteuttaa tän jauhoiseksi tulemisen ja se tarttee hioo veks mutta taitaa alkujaan olla jotain röpömuovipinnoitetta pellin päälle suihkutettuna

Tommonen siitä nyt rakentui, väriä vielä niskaan. Kiinnittyy siis vasempaan vääntösauvaputken.

Siitä on varmasti yli 40 vuotta kun tämä Kupla on ollut viimeksi käynnissä. Kansallisarkistosta löytyi tieto että 1981 on auto poistettu rekisteristä. Mutta eilen Ruuvauspajan Jani hoiti asetukset ja säädöt siihen malliin että saatiin ensi savut koneesta. Paljon on vielä hommaa autossa ja vähän koneessakin. Ainakin tps anturi täytyy vaihtaa vähän paremmin reakoivaan malliin. Ulkokuoren osalta ollaan melko lopullisessa setupissa.