Leaderboard

Ko. anturilla on paha tapa hapettua ja sitten se ei enää näytä yhtään mitään. Putkimalli siis kyseessä, noita on ollut ainakin 66-> juniksissa, kolmos- ja nelostyypeissä. Tekninen rakennehan on naurettavan yksinkertainen: Peltiputki ja kansi, sisällä vastuslanka ja koho ja koko paketti on kasassa yhdellä mutterilla ja yhdellä niitillä. Luulisi että noin yksinkertainen laite toimii ikuisesti, vaan sepä katalasti hapettuu niitattujen liitosten välistä. Josko anturissa on vielä lanka ehjä/tallella ja mutteri pohjapäässä, niin sen voi korjata. Kätevältä tunnin homma kun on dokumentaatio kädessä, tuossa alla. Jonkunlainen vastusmittari helpottaa hommaa. Omasta löytyi tämännäköinen sisustus ja mikä oli vika? Vastuslangan pään ja ulkopuolella olevan liittimen välillä ei ollut mitään yhteyttä. Ei kyllä ollut toisen pään ja anturin kannen välilläkään mitään yhteyttä. Ei ihme ettei toimi. Langasta kohoon ja takaisin lankaan löytyi yhteys puhdistusnesteellä (contact cleaner tms.).Hyvin kävi sillä lanka on tosi ohut ja sen putsaaminen mekaanisesti pelotti. http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242254.JPG Niitti pois ja mitä löytyy? http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242256.JPG http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242255.JPG EI ole ihme ettei sähkö kulje mistään minnekään. Ankaraa putsausta kaikille niitin alla oleville osille (krominkiillotustahna parasta tähän) ja pultilla takaisin kasaan ja kas kummaa, taas toimii. http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1252261.JPG Toimivassa anturissa on vastusta noin nollasta noin 80 ohmiin, itse pääsin kuuteen ohmiin ja julistin korjauksen onnistuneeksi, vaikka ihan nollaan ei päästykään.

Nelosen oma anturi voi kyllä olla kiven alla, mutta josko siinä on vielä lanka ehjä/tallella ja mutteri pohjapäässä, niin tuon voi korjata. Kätevältä tunnin homma kun on dokumentaatio kädessä, tuossa alla. Omasta löytyi tämännäköinen sisustus ja mikä oli vika? Vastuslangan pään ja ulkopuolella olevan liittimen välillä ei ollut mitään yhteyttä. Ei kyllä ollut toisen pään ja anturin kannen välilläkään mitään yhteyttä. Ei ihme ettei toimi. Langasta kohoon ja takaisin lankaan löytyi yhteys puhdistusnesteellä (contact cleaner tms.).Hyvin kävi sillä lanka on tosi ohut ja sen putsaaminen mekaanisesti pelotti. http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242254.JPG Niitti pois ja mitä löytyy? http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242256.JPG http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1242255.JPG EI ole ihme ettei sähkö kulje mistään minnekään. Ankaraa putsausta kaikille niitin alla oleville osille (krominkiillotustahna parasta tähän) ja pultilla takaisin kasaan ja kas kummaa, taas toimii. http://kharon.suomiforum.com/www/ghia3/P1252261.JPG Toimivassa anturissa on vastusta noin nollasta noin 80 ohmiin, itse pääsin kuuteen ohmiin ja julistin korjauksen onnistuneeksi, vaikka ihan nollaan ei päästykään.

Tulin siihen tulokseen että runko palkit tankin alla kaipasivat sen verran töitä että helpotan niiden paikkaushommaa vaihtamalla ne kokonaan Mikan erinomaisiin uusvalmisteisiin! 🥰 Irrotettua sisärungon totesin että oikea päätös. Palkit olivat osittain paperin ohuet kun ruostuneet sisältä....

Onko tuo riittävän lähellä? https://www.puuilo.fi/salematto-s4-1400mm-1m?_gl=1*1ecwi8s*_up*MQ..*_ga*MjAzMjU3ODA2NS4xNzUxMzgyMzA3*_ga_JFKJ6PL034*czE3NTEzODIzMDYkbzEkZzAkdDE3NTEzODIzMTMkajUzJGwwJGg1NzI3Mjg3OTA. Rullatavarassa uritus aina pituus suunnassa niin tulee aina vähän ylimääräistä.

No ei toimi oikein ainakaan tuolla linkittämälläsi normi vaihtavalla releellä. Orkkisrele vielä maadoittaa pitkien merkkivalon, tätä harva randomrele tekee. Toki sen voi ite kikkailla vaihtavalla releellä, jos löytää tuommosen asentonsa "muistavan" releen.

EKG kävi Övikissä Matkalla tuli kympit täyteen ja siitäkös otettiin lämpöö mitattu kinkkumittarilla mittatikun reiästä.

Samaa mieltä.

Niin kuin jo aikaisemminkin palstalla kirjoitin, että se on makuasia, sano kissa kun peffaansa nuoli ja itse tykkään, että sais olla matalampi. Maata kunnolla raapivat on minunkin mielestäni liian matalia

Ruuvattiin valkosia 60 luvun fläkiä ja lähettiin edustaan lintuvuoren lions klubin ruskeiden 59 koogeiden kans ku ei saatu valmiiks muita

Työkalupakki ei istunut millään tallin muuten virheettömään vengsuihin, joten vähän piirtelyä ja töissä tulostin ja leikkuri töihin: Tästä tuli tämmönen "crate engine". Siinä on narkkari tai liettualainen Ducato-kuski ihmeissään, kun luulivat varastaneensa turbopossun koneen, mutta tulikin vain paskoja työkaluja. Harmi että tässä on niin tolkuton työmaa irroittaa laatikot, niin sininen paistaa tuolta reunoista, mutta ehkä sen kanssa voi elää. Tai sitten pitää joku päivä ottaa siitä projekti.