Leaderboard

Alettiin täyttään roskista paruzzin pikkulaatikoilla. Hinkkailu hommia ja takaloksun sävyeron poistohommia tällä kertaa.

Lohkoa on nyt nysvätty puhtaaksi useampana iltana ja nyt saa luvan kelvata. Kaikki uudet osatkin alkaisivat olemaan tontilla joten aletaan pikkuhiljaa niputtamaan takaisin kasaan. Kampura on vielä koneistamolla tsekattavana mutta eilen sain jo ennakkopuhelun että mitoissaan on ja selvitään pelkällä kiillotuksella ja stanu laakereilla. Koneesta puretut 10h pyöritetyt nostajat oli kyllä silmään uutta vastaavat mutta riskienotto jätetään tuonnemmaksi ja tähän koneeseen tulee iskemätön nokka + nostajat. Hyllylle tupsahti myös 94mm flat top mäntä/pytty sarja iskua ottaneiden dish top mäntien tilalle. Jatkossa oil relief valve auennee helpommin, kuuskololla. Samalla uusin männän ja männänpalautusjousenkin. Korkkeja tilasin muutaman ylimääräisenkin niin saa vaihtaa muihinkin talouden nelkkuihin korkit huoltojen yhteydessä.

Sehän ois naapurikunnissa jo ladut auki, joten piikkarit alle ja Retkiboxi katolle. Talvi tulla saa.

Viimeisiä ajoja ennen talviteloja. Tuli runsaat 6000km hyvää ajoa tänä vuonna.

Sateiden jälkeen tuli pakkaset ja niiden jälkeen alkoi katon reunat kupruilla entistä enemmän. Vähän lastalla työntäen irtos maalit nätisti peltiä myöten. Maalin ja pellin välistä vain valui vettä tallin lattialle. 10 kesää se kesti, kun olis silloin 12 vuotta sitten tajunnut pysyä kaukana soodapuhaltajista. Pari sateisempaa kesää ja pari talvea kylmässä säilössä oli sitten viimeinen niitti. Onneksi alusta vedettiin hiekalla joten toivottavasti ei tarvitse sinne saakka alkaa hiomaan puhtaaksi.