Anpu

Tarkoittavat varmaankin kärjettömiä moduuleita 6/12v

Peseskelin ilmaputsarit, tarkastin ilmaruuvit ovatko vaelleet, kiristin imusarjat (ei ollu löysällä) ja pakosarjat yms. Käytin konetta ja katoin et käy synkassa. Siinä samalla seurailin takaikkunan läpi lambdaa, tyhjäkäynnillä pikkuhiljaa hiipii 12-13:sta 15-16:sta (tätä tehnyt aina) mutta nyt uutena juttuna vilauttaa 22 lähes joka kierroksella. Kämmenellä kurkut sulkemalla yksitellen pytyt hukkuun, 3 pytyn kohdalla punavalon vilke häviää, perskele oisko kuitenkin kolmosen tyhjäkäyntisuutin/progressioreikä tukossa?

Kunnossa on sekin.

Ei tunnu tsupsuttelevan, mutta täytyy tarkastaa, hyvä pointti. Edit: ei vuotoja havaittu

Saman huomannu, multispark vissiin tekee temppuja.

Innovaten MTX-L Bosch lsu 4.2 anturilla seuraavanlainen ongelma, 80-90 km/h ajettaessa aivan pintakaasulla näyttää Uber laihaa 20-22. Kaasua antaessa mittari hetken miettii (1-2s) 17-18 korvilla ja tippuu siitä normi 12-13. Löylyn annon jälkeen näyttää tovin oikein 14-15 ja pikkuhiljaan hyppien menee taas "laihalle" (vilautellen 20-22). Ja moottorihan vetää täysin normaalisti, ei pauku putkessa eikä kaasarissa ja voima tallessa. Johdotuksia on räpelletty, anturi on kalibroitu akku ladattu. Voiko anturi tulla tiensä päähän 3 kesän käytössä? Anturin lämmitys sökö? Mittari sökö? Eikö rikkinäinen lambda hidastu?

Lähekkäin kirjoittelu hieman sekoittaa, Puavo kerkesikin jo vastata. Mullakin 3 40 drla:ta ja kaikissa hajottaja ei ole lovellinen. Helpoin keino teurastaa vanhat hajottajat ja täyttää kolot .

Sulla siis alempi kuva? Ei mun mielestä haittaa kun kansi tiivistää raon. edit: (jos putki vaan kestää paikoillaan) Editin edit: ilmeisesti putki liian lyhyt vai.

Oman järjen mukaan mitätöidään "voittaneen" huudot ja tarjotaan kakkoselle hänen huutonsa mukaan, jos ei suostu niin huutokauppa uusiksi.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/22487-ter%C3%A4v%C3%A4-nakutus/?hl=%2Bm%C3%A4nt%C3%A4+%2Bv%C3%A4%C3%A4rinp%C3%A4in&do=findComment&comment=203418

Aircooled

Todennäköisesti liian korkea, oikosulkevat takapenkin jouset lämmittää kivasti takapenkkiläistä.

Sidewinger tulee about 30mm vakioöljypohjaa alemmas.

Päivitellääs tätäkin, 200000 km täyteen.

Juu niin olikin, tunnustan virheeni. 8" vanteelle 195, voip olla kylet pullollaan.

Vanteen leveys mitataan olkapään sisäreunasta, 205-225/60-55 vanteen offset loppupelissä määrää mahtuuko alle. Droppiolat levittää 8-13mm per puoli valmistajasta riippuen joten joudut kaventaa akselia tai muuttaa vanteen offsettia 165-185/60-55 aika yleisiä.

Mulla oli letkut lattiapeltien kiinnityspulttien urassa, toisella puolella meno ja toisella paluu.

Liittimien uudelleen puristaminen vois auttaa.

Jiihaa tämän kommentin ansiosta sain vihdoinkin oman autogagen näyttämään oikein ilman hikottelua, tarvi 3 kpl 500k ohmin vastusta rinnan kytkettynä. Samalla huomasin että oli tunessa katsastusasetukset päällä, kylläpäs kuullosti 2-ohjelma raikkaalta ;)

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/20062-losprojectos-kotimaista-ahdintuotantoa/ Turha lähteä merta edemmäs kalaan.

http://www.cbperformance.com/searchresults.asp?cat=153 http://www.wallaceracing.com/dynamic-cr.php https://www.uempistons.com/index.php?main_page=calculators&zenid=fafbf9fba72a587f75fdb9e24f5a28e2 Elikkäs staattinen on 11.

Lisäät t-haaran huohotinletkuun ja vedät siitä pikkuyhteeseen.

En nyt äkkiseltään löytäny parempaa kuvaa. Huohotinletku pilkottaa saranoitten luona.

Mad max fury road

Jos sulla on uudet kengät ja/tai rumpu saa laahata reilusti, siten että käsin vielä pyörii. Ilmauksesta, saat suurimmat ilmat pois siten että säiliöstä korkki auki, nestettä täyteen ja yksittäin ilmausruuvit auki ja antaa painovoiman hoitaa homman. Näin kaikki pyörät läpi ja tämän jälkeen perinteinen paine-ruuviauki-ruuvikiinni-painepois menetelmä. Aloittaisin kuitenkin kenkien säädöstä.