Anpu

Juu ei istunu kaventamatta paikalleen ja penkin kiskojakin piti hieman muokata, ei oo tosin mustista kokemusta millasia ne on.

Joo mut puskureitten kanssa ulostulo on minimaalinen.

On ne ajat muuttunu kun -92 tuli hylsy kun änärin putki tuli helman ali n. 15 cm. Pakoputki ei kuulemma saanu olla auton uloin osa.

Tuolla CSP:n adapterilla se ei ainakaan onnistu, koska kuten alimmassa kuvassa näkyy niin putki on liian lyhyt ja öljy karkaa alakanavaan. Eli onko kaikki vastaavat adapterit samanlaisia, vai onko jollain valmistajalla sellainen joka ylettää ylemmäs? Kerkesit näköjään vastaamaan ennenkuin korjasin ajatusta. Eikös tuo yläkanava ole 8 mm (1-öp venainen lohko) tai 10 mm (2-öp venainen lohko), vai olenko mä elänyt harhaluulossa? Tässä uskossa olen minäkin. Jakajan alla oleva tulppa ainakin AB-lohkossa on 12 mm.

Miksei omaa jäähdytystä voi käyttää? Pelkäävätkö ettei öljyt lämpeä tarpeeksi (tässä tapauksessa tulisi jatkuva kierto jäähyn kautta, mut käytetäähän lovettuja venttiileitä jotka tekevät saman tosin pienemmällä virtauksella)?. Edit Tarkemmin ajateltuna tässähän käy vissiikin niin että jäähyn paluulinja on painelinjaa suurempi elikkäs öljy ei juurikaan kiertäisi jäähyn kautta. Mutta jos putki olisi pitempi kaikki ööli menisi ylälinjan kautta mitä Metake hakikin. Kunhan ei ole liian suurta pumppua että vakiojäähy poksahtaisi kylmillä öljyillä.

Riippuu vuosimallista, uudemmista tuo alas menevä putki puuttuu ja ainoa putki menee putsarille. Vuosimalli on -71 joten alasmenevä putki on käytössä ja on tarkoitus jättää käyttöön. Ideana tässä ois että kansien huohotuksen mukana tulevä öljy palautuisi kampikammioon ja kone huohottaisi moottoritilan ulkopuolelle. Tarkemmin ajateltuna parempi paikka paluunipalle ois laturinjalka tai polttoainepumpun kansi kun toi öljyntäyttöpoksi on aika pieni, jos tulee paljon öljyä purskauttaisi tod.näköisesti alaputken kautta ulos. Eiköhän kampikammion ylipaine estä gagan nousun.

Normikäytäntöhän on houhotuspoksi ja siitä ilmansuodatikoteloon imu, mutta. Ois tarkoitus laittaa venttiilikopista huohotusletkut T-haaran kautta kopan yli kuplan omaan houhotus/öljyntäyttöön pömpeliin (siihen lähtöön josta menee letku vakio ilmaputsariin). Kone on 1835 tupla-webruilla kierrokset rajoitettu 6500 n.100 hp. Kone ei tällähetkellä juurikaan huohota (ajettu n. 2000 km), öljyvuodotkin on sieltä täältä tiuruumista joten ei mitään hälyttävää, mutta ajatuksena olisi ajella tällä vielä tovin joten onko edellämainiitussa ajatuksessa ideaa vaiko onko tuhoon tuomittu? Onko raadilla kokemusta linkin mukaisesta pumpusta? http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/ ... ort=0&all= FF olisi tietysti paras mut kun ei viittis purkaa lohkoa eikä kokeilla onnea ilmalla puhaltelun tai rasvalla kanavien tukkimista.

Laitoin keväällä hätäpäissäni 80-90 gl5 kun sitä sattui olemaan useempi 20 l pytty, ajatuksena käyttää leimalla ja samalla huuhdella lootaa. Joku 40 km sillä tuli ajeltua, öljyen lämmettyä kuului selkeä kahina varsinkin veto päällä. Vaihdettuani GL4 kahina ei ollu läheskään niin voimakas, GL5 oli myös varsin mustaa. Kesällä vaihdoin uudestaan GL4:set varsin kirkkaat oli vielä muutaman sadan km ajolla. Loota tosin 190tkm ajettu eikä varmasti ole täysin kunnossa mm. 1-2 synkro loppu. Fixusesta ostin GL4:set jotain vanhaan autoon tarkoitettua, aika arvokasta oli muistaakseni 20€/l.

Paruzzillakin ois. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zo ... group=----

Hot Cars sisusta ja lisävarusteet.

Vähän viilistely kuvia, z-barin ja pohjaanlyöntikumien poiston jälkeen. Mökätorvi testimielessä naapureitten iloksi.

Mitens onko kokemusta mahtuuko suodatinjalkainen möp. ton kanssa?.

Aha 9 minuuttia KIITOS Metake

Elikkäs olis -57 projektiovaali kiikarissa ja tallissa olis -58:sta laikattu räbä, onkos tässä välissä tapahtunut haitarissa muutoksia? Pussihousuja tosin ei ole tarkoitus hommata.

ei mitään hajua ku perus säätöä haettu ihan käsikopelolla,mut ei lähe rokkaan ees sen vertaa että vois stroboa käyttää. Joo, kokeilisin toista jakajaa. Huono kontakti puolan johdossa teki mulla samaa, vähänkää kun otti kieroksia rupes räkimään. Mitens jakajan kansi onko mustunut sisältä(pienikin kosteus aiheuttaa kipinöintiä)?. Tarkista kärjettömän asennus tahi jos mahollista kokeile kärjillä. Saako jakajan keskinasta kontaktia saarnaajaan?. Löykö tulppajohdoista läpi? Tälläsiä alkuunsa jos ois apuja.

Paljons sulla on ennakkoo kierroksilla?

Huh huh vedet valuu vieläkin silmistä :D

Just ton takia vaihdoin woikoskeen ja vuokrapulloihin.

Helpottas kummasti aksilan 50-70 mm kavennus.

Niin, tuosta pyöräyttämisestä vielä... Voimalla vaan, vai nostetaanko toi tuolta jotenkin ylös; ja laitetaan toisessa asennossa takaisin? Kyllä se pitäs ihan näppineen kääntyä, ruikkaa vaik crc:tä liukasteeks.

Ei paljoo kuplasta jäljellä the redneck towtruck http://www.youtube.com/watch?v=Q2E0tWHnTlI

Frido? Kubel? mikä mikä vai pitääkö ottaa aattoon. :)

Oisko DIY bussi, niinkuin mulla tulossa.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/5284194 Viihdyttävää lukea näitä ilmoituksia.

Jos tälle linjalle lähdetään.