Anpu

Mitenkäs ton jakajan käyttöakselin pyörimissuuntainen välys pitäiskö olla välyksetön vai? Nyt tuntus olevan jotain kun meisselillä pyörittelee edestakaisin saa aikaiseksi aika kivan nakseen kammioon.

Mtens vaijerivivusto? http://logmech.se/eng/products/engine/t ... able-kits/

Samaa mieltä kepistä, jos laittasit pelkät dropit ei tarviis tuhota mitään.

On aika messevä, astinlaudat vois olla jees.

Kärissä piikki?

Kärissä piikki?

Jep toivottavasti ei heh. Nostajan pesään mäkin olisin kallistumassa, koneessa kun ei ole enään kuin kammio, kampiakseli ja kiertokanget alkuperäistä. Mut olishan noitten ammattimiesten luullu huomaavan löysät pesät/pesän. Kammiosta se ääni kuitenkin tulee, ehkä enemmän vasemmalta puolelta. Ääni kuitenkin sen verran hento ettei sormenpää löydä kohdetta. Ajetaan vika ulos.

Nyt rupee loppumaan ideat, AE tehdaskunnostettu 2 öpv pitää samanlaista tikittävää ääntä kuin linkissä oleva vakiopata. Kone on ollu on/off käytössä 20 vuotta ajokilometrejä kaikenkaikkiaan ehkä 5000km. Kone on purettu ainakin 3 kertaa, tarkistettu ja kasattu uusilla laakereilla ammattimiehen toimesta, mutta tikitys on ja pysyy. Kyssä, voisiko ääni tulla virranjakajan käyttöakselista kun lohko on jossain vaiheessa vw tehtaalla kunnostettu (sarjanumero jyrsitty, ylikoko öljyventtiili yms) oisko mahdollista että käyttöakseli pitäisi olla ylikokoa, onko näitä olemassa. Vai voiko tikitys tulla öljyventtiilistä? Joo ja venttiilit ja vippaset on säädetty. Oon kyllä kuullu muissakin vw koneissa tätä tikitystä, vai pitäskö vaan lopettaa kuuntelu.

Kannet on alumang seosta joten voit huoletta hioa ilman ruostumisen pelkoa, mut kyl ne hapettuu. Siivapyörän juuresta tuskin vesi menee ajossa sisään, onhan hihnapyörä edessä ja kampikammiossa lievä ylipaine. Mitä laturin kuumenemiseen tulee niin tuskin muodostuu ongelmaksi, kokeilemalla selviää. Jakaja ei siedä vettä kyllä yhtään joten tiivistys vois olla paikallaan. Nää mun mielepiteitä viisaammat voi korjata.

Puulastalla mankeloit lommoa pikkuhiljaa pois, luistaa paremmin kuin metalli eikä tee kuhmuja.

Tosa manuaali http://www.123ignition.nl/downloads/manuals/123_tune_manual.pdf ihan lopusta löytyy wiring diagram. Ohjelman mukana tulee 5 esimerkkiä (file import) 009 ja 034 käyrä volkkariin, muut jotain mersu yms. Tossa mun , kokeilemalla omaan koneeseen

Oot ollu vaan niin innoissas uudesta koneesta, että oot vetäny kartion liian tiukkaan joilloin lohko halkeaa. Allekirjoittanu on nääs tehny saman.

Anturi varmaan rikki, ei oo säädettävissä, tekeehän pääsylkky painetta eli jarrut toimii.

Mulla käytössä WR78X pitkällä jengalla WR78G on lyhyt jenka. Ton taulukon mukaanhttp://www.gsparkplug.com/shop/media/images/extras/code_bosch.pdf SR78D vois olla sattuva jos katoin oikein.

Jep eilisilta meni katellessa erinäkösiä testivideoita jonka perusteella menee varmaan Gopro 3 silver hankintaan koha raaskii ostaa, niinhän se on et köyhän ei halpaa kannata ostaa. Kiitos

Onkos raadilla kokemuksia näistä action/kypäräkameroista autoiluun ja lasketteluun? Gopro varmaan paras mut 250-500 € on aika paljon. Halvimmat lähtee 35 eculla mut nää voi suosiolla unohtaa.

Polttoainepulalta vaikuttais, tankin sihti/pumppu voishan tota myös kokeilla uudemmalla bensalla.

Mun töötin sai hiljaseksi kun siirsin ohjausputkea hieman eteenpäin. Tööttäsi kun käänsi tai painoi rattia alas, ei tosin vakio ratti. Ratin viiksien palautus piikit ilmeisesti otti rungon pohjaan kiinni.

Nii siis pultteihin o-renkaat ja kopan tiivistys kanteen vakio korkkitiivisteellä tai kopan mukana tulleella o-tiivisteellä ja liimalla tottakai. Eipä tullut mieleenkään moinen. Mielestäni kumitiivistys on huomattavasti varmempi kun korkki. Kuinka kireys/kiristys täsmää korkin kanssa? Sen takia laitoin korkin kun tiivisterenkaan ura jäi aivan kannen vastepinnan reunalle, ajattelin korkin pitävän paremmin (tulee enempi päällekkäisyyttä) mulla kun koppa oli puoli reikää sivussa. Pultit vejin pikkuräikällä niin kovin kiinni kun uskalsin ja lukitetta päälle. Koekäytön piti mut saa nähdä joutuuko kesällä ropailee.

Nii siis pultteihin o-renkaat ja kopan tiivistys kanteen vakio korkkitiivisteellä tai kopan mukana tulleella o-tiivisteellä ja liimalla tottakai.

Jos hyvä kohde, niinkuin tämä, niin tarjoukset yleensä ylittävät pyyntihinnan.

Sama juttu 043 kansien kanssa, reiät alhaalla. Vingutin korkkitiivisteohjurin yläpuolelta pois et sain kopan kiinni, oli varmaan puoli reikää sivussa. On nää osaset näköjään sellasii ettei mikään mee bolt on vaikka olis made in germany. Käytitkö o-renkaita vai laitoitko korkit, mulla ei riittäny usko niihin o-renkaisiin.

Eikös se öljytikun yläviiva oo ihan hyvä.

Toi "100.000kr eller bud" meinaa sitä että lähtöhinta on toi ja myyntihinta jotain muuta.

Oikealle puolelle jos laittaa paluun jää ainaskiin sidewingerin ja hide-outin ämyrin tielle. Oisit sää voinu ottaa kiinnityspukista pois, mutta eipähän tolla käytännön merkitystä varmaankaan ole (mutu).