mikko k

Yhdessä pauterissa on ollut n. 1300hv...

Aikas paha on toisen puolesta sanoa, et mitä voi joskus tarvii ja mitä ei.

Mutta kieltämättä kyllä nuo nicasil putket ja ms230 kannet ovat laadukkaimmaista päästä mitä voi hankkia, kallista kyllä.

Niin on! Ja niin ihanan kallista!! ;-D

Minähän en mitään ymmärrä, mutta mietin vaan, että jos kerran pitää vielä hitsata, niin miksi tää on pitäny jo maalatakin? Vai tarvinko mää vaffemmat rillit...

Voihan sitä ostaa vaikka halppishallista kypällä King Oilia, ellei piittaa siitä että pitää kone rempata tonnilla, parilla hetken päästä...

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/3767086 ja kuola valuu...

 

ei valu.

väärät 53-67 puskurit, väärät 66-67 vanteet+kiinan porsche kapselot, väärä vaihdekepin nuppi, väärät vinkkarit, astilaudan uralistat puuttuu, väärät kylkilistat takana, kamalat kiinan lampunlipat ja rekisterikilven ätylä, väärä takaluukun kahva, enkä tiedä oliko edes vuonna 51 statosilver väriä?, ratti väärän värinen. väärät mitkä lie kiinan-empi lattiamatot ja oishan voinu maalatessa ottaa edes loksunauhat irti. nyt korinvärissä.

 

hyvä aihio ja suorastaan kiljuu.. bermit alle tonttiin ja rookeri konttiin ;)

Tää on sitte vissiin tuunattu... :-)

Valvoline VR1 20W-50. Erittäin hyvä mineraaliöljy.

Runkolaakerien pulttien päihin/muttereihin ainakin ottaa kiinni toisella puolella, eli joudut rälläköimään tilaa. Muutenkin asennus selvinnee kun laitat syltyt lohkoon ja kantta päälle.

Kone olisi tarkoitus joskus rakentaa uusiksi turbolla ja ruiskulla.

Ellei sulla ole jo autossa turbolupia, niin homma oikeastaan kannattaa unohtaa... Tehonlisäys maks. 20%, eli kuplaan 60hv turbolla... Lisäksi tarvitaan tehomittauspaperi katsastukseen. Ja papereihin tulee merkinnät ahtimesta, ahtopaineesta, jne.. 8-(

Rakennat 100-200hv vapariroogerin, niin silläkin kerkee hyvin. Eikä ole niin paljoa ongelmia.

Mulla noi 944 alumiiniset tukivarret on tod.näk. uudella offsetillä. Ja ei todellakaan mene heittämällä kiinni...

Kyllä noita varmaan löytyy, esim. täältä:

http://www.9xxfin.com/forum/

Pitää laittaa lyhyempi iskaripatruuna kun lyhentää jousta tai siirtää jousilautasta. Muuten jää jousi löysäksi kun auto nostetaan ylös, esim. katsastuksessa tai ulosjoustossa ajettaessa. Eli liene kiva asia jos jousi menee ajettaessa pois paikoiltaan ja räjäyttää vaikka renkaan...

Noinkohan??

Se kankijigi on aika herkkä laite. Tein sellaisen silleen puolihuolimattomasti ja siitä ei saanut ikinä toistettavia lukuja.

Vastaavan olen kanssa huomannut. Toinen lenkki kangesta pitäis olla herkästi liikkuvan, esim. langan varassa. Kuvassa olevaan laakeriviritykseen en kovasti uskois. Vaikka ihan hyvältä näyttääkin.

Kyllä juu, mutta veikkaan ettei noista veiveistä paljoa heittoa löydy. Toisin on vakioveivien kanssa, joissa kokonaispainotkin heittelee ihan mahdottomasti.

Jätäthän sitte myös laakerit, sylinterit, männät ja muut voideltavat kohteet öljyämättä... Kerro sitte kauanko uusi kone kävi, ennenkuin leikkas kii...

Riittää riittää...

Ahaa! Tää oli mulle uusi tieto.

Sittehän tuossa onkin järkeä...

http://www.limflug.de/files/pdf/DS-L2400DTX.pdf

 

Wasseroxysekoelma.

"Firing Order 1 - 3 - 2 - 4"

??? 8-/

Ei mee tuo riisseli kuplan lootaan.....

Männeepäs. Samalla laipalla kun mennee rivi nelkkukin. Ja vieraskone vauhtiksella. Gasoliin und Dsl R4 lohkot on nääs veljeksiä keskenään. Elikkä menee D tai TD, kunhan vaan kallistelee sopivasti. Tai vaihtaa benziinin lohkosta ölppäpohjan + imutööterön. Vauhtis alin tuolta (saatavana myös kevennettynä. HUOM on painiotettava). Ja välilaippa tuålta (muista mainita mille kallistukselle haluat käkättimesi)

 

Unohda koko juttu...

Ei ei ei, jatka vaan! Tää on niin pervoa että alkaa jo tuntuu hyvälle vaihtoehdolle. On se hyvä että jollakin muulla on näin pimeitä ajatuksia ollu päässään :D

Noh kyl sää nyt tierät, nottei se suoraa mee pahnan lootaan.. kyl määkin sen tierän.. :-)

Nii ja on tuo riisseli pahnassa kyl tosi perverssi ajatus... Enkä kyl haluais maksaa kuplasta kiisseliveroa... :-D

Ei mee tuo riisseli kuplan lootaan... Eikä portterin loota lähellekkää heittämällä kuplaan.. Unohda koko juttu...

No empä oo ennen nähny 40 cm pitkiä tulitikkuja... ;-DD

Onnea ja iloa vaan hitsaukseen! Siitähän nämä rojektit usein alkaa..

Kannattaa varmaan hieman varoa, ettei kupla kippaa kyljelleen. Kuvasta vaan näyttäis, että on toi sun pukki hieman kapea ja kun on vielä pyörätkin alla... Painopiste voip olla vähän pahassa paikassa.

Ei kannata kyl laskee, tullee helposti paha mieli.... ;-D

Kannattaa kattella kaveriksi sellainen tyyppi, jolla on oikeesti momenttiavain, jolla saa pultin 36 kiloon. Jos pultti jää löyhälle, noh tietäähän sen, että irti lähtee. Mutta jos kiristetään liian suureen momenttiin, niin pultti venähtää ja/tai katkee, heti tai hetkenpäästä. Seuraus: noh tietäähän senkin... :-)