jrasi

Hämärässä, vanhan raksalampun valossa turaaminen on hieman raskasta, kun se lamppu on aina väärässä kulmassa tai putoaa, kun vähän käsi heilahtaa. Kaverilta tuli sitten vinkki, että mitä raksalla nykyään käytetään. 6m raksaledinauhaa nippusiteillä kattoon ja jo alkoi näkyä. Sitten tuli taas edistettyä. https://suljin.kuvat.fi/kuvat/VW Type2/Projektia/2023/IMG_3945.heic Täytyy vähän jäykistellä, ettei lossaa koko romu, kun alkaa noita runkopalkkeja vaihtamaan. https://suljin.kuvat.fi/kuvat/VW Type2/Projektia/2023/IMG_3946.heic Seuraavaksi pitkittäisjäykistettä keskelle ja ehkä joku poikittainenkin vielä varmuuden vuoksi c-pilareiden väliin. Sitten täytyy varaosapalliksen runko raahata talliin ja alkaa vaihtamaan pitkittäisiä. https://suljin.kuvat.fi/kuvat/VW Type2/Projektia/2023/IMG_3946.heic

Nyt kun Kupla odottelee osia (ja kevättä), sekä käyttövessoihin sai leimat, oli aika siirtyä tämän kimppuun. Loputkin sisustan rippeet pois ja lakkasi haisemasta sille 90-luvun peruskoululle ja Iso-Britannialle, kun pääsi homeisesta kattoverhoilusta ja sen takana levänneistä eristeistä eroon. Aluksi lattia vaikutti siltä, että kunhan sahaa edellisten sepittäjien turaukset pois, ollaan selvillä vesillä... ...aluksi... ...kunnes otin laikan käteen. Irti laikattu palanen takaisin dekoratiivisista syistä. Sesam aukene! Eli kaikki vanhat mädät on jätetty alle. Joka paikasta ei oltu (onneksi) edes hitsattu, kun oli säästelty verhoiluja. Tässä kohtaa jo alkoi olla selvää, että lattia menee kokonaan uusiksi. Toisella reunalla näyttää tältä. Eilen sitten vähän sahailtiin. Periaatteessa ainakin osan vaakapalkeista voisi säästää, kun vain tekisi päät uusiksi, mutta kun ei ole mitään mittaa, mihin helma pitäisi rakentaa, eikä nuo palkit nyt niin kaliita ole. Lämpökanavan on joku seppä tehnyt Uponorista, villottanut ja koteloinut kattopellillä... Ja kuten kuvasta näkyy, allekirjoittaneella vähän lipesi saha ja täytyy siirtäjätangolle antaa hieman miggiliimaa.

Putkea rööriä... Seuraavaksi opetellaan esittämään yllättynyttä, kun löytyy kuusen alta.

Pelkkä mutteri ja yks prikka mutterin alle.

Kerkesit ensin 😁

Itellä on Kuplan kanssa se ongelma, että kun on noi jalat sen verta pitkät, niin tulee olkapää kipeäksi, kun työntää kolmosta kaappiin, omaan makuun sais olla kepukka vähän pidempi ja/tai taaksepäin kallistettu. Eli jos meinaa vaihdekeppiä modata, niin jättäisin sen siihen, kun autoa pääsee koeajamaan.

Sorvari tarttee adapterin vauhtipyörälle, eli nyt tällä alttarilla uhrattais yksi kampi. Mielellään Pirkanmaalta, niin voin noukkia. jussi.rasi@gmail.com/yv/puhelu/tekstari/whatsapp. Numero löytyy käyttäjätiedoista.

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/proplast-61-40049801-12-24v-johto-0-5m-118x45x25mm-led-aarivalo-keltainen-vilkku Mitenkäs tuommonen, jättää äärivalon kytkemättä, jos ei halua jenkkiparkkeja leikkiä.

Samaa katselin, tossa isommassa tankissa ei vissiin kauheasti jää tilaa etureunan ja lokasuojan väliin, jotta täytön saisi sinne.

Parkki ei saa olla keltainen. Näin vanhassa kun ei vaadita mitään E-leimoja linsseistä, niin sen perusteella ei pitäisi olla mitään ongelmaa upottaa vilkkua ajovaloumpioon, mutta kannattaa tietysti varmistaa leimasedältä. Joku pieni nännivilkku tuohon ajovalon alle, nokkapellin viereen?

'72 Kuplaan olis hakusessa orggis matto, eli se malli, joka tulee koukkuihin kiinni tuulilasin alta ja toisessa päässä painetaan se taite peltipokkaukseen kiinni. Paiskaa kuvalla ja mielellään tietysti Pirkanmaan lähistöltä, kun on vähän veemäinen tuote lähtetellä.

Isäukko tätä ihasteli Karkkilassa ja sen suusta ”Toi on aika hieno” on äärimmäinen kehu, koska sillä on pussihousut yleensä niin kireällä, että vaihdettakaan ei mielellään saisi autossa vaihtaa siitä, mikä oli silmässä tehtaalta lähtiessä.

Eikö barniharrastaja tee auton jo pelkän huhupuheen perusteella? Hattu nousee päästä kyllä täällä Puutteenkylälläkin.

Varaosaautosta: - Sisälokasuojat taakse, ihan kohtuulliset, vähän tarvii miggiliimaa. 30e/kpl, 50e/molemmat - Takaylänurkat, hyvät, tällä hetkellä vielä kiinni toisissaan pätkällä kattoa, 30e/kpl, 50e/molemmat - Tyhjät etuovet, tais olla ihan kohtuulliset, 30e/kpl, 50e/molemmat - Liukuovi ikkuna-aukolla, kohtuullinen, ei lukon osia tai liukuosia, 30e - Etupuskurin takapalkki, 20e - Takalasi, ehjä mutta vaatii putsausta, 20e - Keskimmäiset sivulasit, ehjät, mutta vaatii putsausta, 20e/kpl Oikeastaan muuta ei ole. Tai jos tulee vastaan, lisään listaan. Oikeasti kiinnostuneille (ei kotialbumin kerääjille) voin lähettää kuvia. Viljakkalasta löytyy, omien menojen mukaan kulkeutuvat ympäri Pirkanmaata yv/jussi.rasi@gmail.com/0440613644

Tänä vuonna alkoi kukkimaan omassa tuo toisen puolen räppänä. Onneksi tuli tämä threadi vastaan, niin ei tullut vielä aloitettua pitelemään. Kun hommaa on joka tapauksessa odotettavissa ns. perkeleesti, niin täytyy koittaa elvyttää & meikata, jos pari vuotta menisi noilla, ennenkuin on tallissa tilaa ottaa Kupla isomman projektin kohteeksi.

Ja tsekkaas tuo paksu letku, joka lähtee imusarjasta, kaasarin alta, kuvassa ainakin näyttäisi roikkuvan tyhjänpanttina. Sen kuuluisi mennä ilmanputsarille, mutta kannattaa tässä vaiheessa vain tulpata, jos se on auki, niin ei varmasti käy tyhjäkäyntiä. Sitten kun saa auton toimimaan muuten kunnolla, voi tutkia noita imuilman esilämmityksen juttuja.

Saas nähdä, mimmosessa kulmassa kirves viuhuu, kun siellä on viikinki kahvanvarressa.

MVE:llä niitä on hetken ollut hyllyssä.

Mitäs jos sinne olis askarrellut esim. palliksen tai kuplan umpionpohjat noiden kiinalaisten sijaan? Nyt tosin vähän myöhäistä…

Käytiin hakemassa vähän korjauspalaa... Tällainen kuvankaunis, paperiton ja riisuttu kombi lojui harrastajakaverin sukulaisten nurkissa, tästä pääsee käyttöön muutama pisteosa (mm. splash pan polkimien alle, rattiputken muovit ja siisti kojelauta), runkopalkit näyttivät kohtuullisilta, samoin torsioputket ja doglegit, ne ainakin silppuan käyttöön/jatkojalostukseen. Jos on mielessä puhkoa umpikylki, niin tästä joutaisi ikkunat karmeineen. Samoin keulapelti vaikutti kohtuullisen kovalta.

Noihan vaikuttaa kyllä passeleilta! Mutta sopiiko nuo ilman puhallinkotelon mulkkausta 🤔 Näillä meni niin, että ryypyn peitelevyjen ruuvien kohdalta piti vähän kuulapäävasaralla suostutella. https://www.cbperformance.com/product-p/3168.htm

Nyt on 1641 tällä reseptillä: Vakio-osilla tehty, pl nämä: AA 87mm pyttymäntäsarja Engle W100 nokka + Engle HD-jouset (keinut saattaa vaihtua 1.25-mallisiin vielä). 1300 vakiokannet (35,6x32) avattuna 1600 pytyille. Puristuksia ~8.8 Full flow kierto, CSP:n pumpulla. 2x FAJS 40IDF, 28mm sisäkurkuilla CB:n offset imarit Sisältä vähän avarreltu vakioputkisto (vaihtunee ensi talvena, jos vaan pelimerkit piisaa) 123/TUNE+ -jakaja (eli siis se bluetooth-versio) Ei mikään raketti, mutta pirun mukava kone ajaa pitempääkin matkaa. Aluksi oli tuo em. setuppi 034 jakajalla ja 34PICTillä, kyllä se silläkin pelas ihan kivasti, mutta ylärekisterissä loppui hengittävyys kaasarista.

Kutalan Kasinolta pyydettiin Volkkareita kaffittelemaan ja mehän suostuttiin, lupasivat vielä kahvit ja pullat tarjota sekä kuskille että repsikalle. Tervetuloa potkimaan renkaita, vaihtamaan kuulumisia ja hörppimään kaffeja! Tapahtumapaikkana Kutalan Kasino, Kutalantie 783, SASTAMALA.

Ja huomisen ruokaa esivalmistellaan. Loppu kasslerista kokonaisena pintamaustettuna (paprika, naughty burgerin burgerisuola, valkosipuli) omppusavuun, huomenna burgerisämpylöihin pulledina.

Biffissä grillaillaan. Tän päivän eväänä possunopat, eli kasslerista kuutioita ja pintamauste (vampyyrisuola, paprika, mustapippuri), 3h omenapuusavussa ~110-130°C, lopuks teräskulhoon, Poppamiehen Cherry & Cola BBQ-soosia päälle ja lämmöt hetkeks ylös. Samaan aikaan äitien tekemät valkosipuliperunat hiilien päälle lämpiämään.