Racing

Millä mitoilla ja et luvuilla nuo sun bbs rs oli kuplassa?

...

Tuossa miun padassa on suodatinpumppu, ja käärmeenpesän etuputket termotekillä suojattu. Ensi kesälle tulee lisäöljypohja ja em. lavavaneriin ritilöityjä reikiä. Laitoinkohan mie vakio-doghousen vai T4 -jäähdyttimen, en muista. Puhallinkoppaan voisi askarrella venturi-renkaan

 

Miten sait suodatinpumpun sopimaan typ 2 takakannatinraudan kanssa ?   Sehän tulee kiinnityskohdan päälle.

Huomaa myös jos vaihtomoottori lohko niin öljymännän poraukset 0.5mm isommat.

Uramallilla öljy kiertää jäähdyttimen kautta kokoajan.

Kuvassa 2 VW Kk laakeria KS Valmistaja. Oikea saksalainen vanhaa varastoa ja vasen KS Brasilia uutta seosta jota ns."alumiinilaakeriksi" kutsutaan. Itse suosin tuota vanhempaa mallia.

Eikös kaikissa runko ja veivilaakereissa ole teräsrunko ja alumiinia yhtenä ainesosana ?

Paino laakereissa keveni siinä vaiheessa kun materiaali muuttui joskus n.10vuotta sitten. Runkolaakereista taitaa silverline ja clygo olla enää teräsvahvistetulla keskilaakerilla.

Clevite taitaa olla nykyisin mahlen omistuksessa ja mahlen laakerien käyttö kuten myös KS loppui omalta osaltani siinä vaiheessa kun ne firmat yhtyi ja laakerien materiaali muuttui "alumiinilaakereiksi" eikä siitä sen enempää mielipidejuttuja :)

Glyco on ainakin ollut tunnettu merkki ja vesikoneissa oem laatua.

Mutta mitä käytännön haittaa tuosta puolesta millistä voisi olla jos laakerit muuten istuu hyvin ja mitat oikeat?

Glyco on kyllä laadultaan huipputavaraa mut onko nuo juuri nuo glycot mitä edellä mainittiin?

Mikä on kuplan laatikon "kasauspukin"  tai jigin vw työkalunumero ?  Pinion mutteriin se on 381/14. 

Roverin laakerit 3,5l/4,2l v8 1970

AEB8089STD

Sopii ainakin heittämällä.

Kiitos

Osaako joku sanoa GLYCO merkkisille laakereille noille varaosanumeron suoraan jotka sopii ?

Löytyykö näitä muun merkkisenä kun clevite (mahle) ?  Minkähän vuosimallin roverin 8 sopii ? Ja chevyn pikkulohkossakin kuulemma sama koko mutta leveydessäkö eroa ?

Jokos moottori on purettu ?

Parempi pitää mölyt mahassa ettei herätä muurahaispesää ja katsoa osuiko veikkaus oikeaan; ) ps.mahle ja ks laakerit on samaa matskua nykyään tai ollu jo muutaman vuoden.

Uudenmallinen "alumiini" kiertokangen laakeri paskana...

Miten lisäyksestä voi tulla prosentti kun kanta-auton osat ei ole vähentyneet, millä perusteella ?

BBT lätkällä oleva Autolinea 94+FF, eli taitaa olla se perus. Jänniä hintaeroja noissa kyllä, kun käytännössä samassa tuotteessa jopa 400€ ero eri toimittajien välillä.

Samaa katsonut itsekin. Ilmeisesti samassa tehtaassa kaikki valetaan ja eri firmat myy sitten omilla tunnuksillaan... Onko 3 takaa vahvistettu ja teräskierteet kannen pinnapulteis? Minkälainen muuten viimeistelytaso?

Mikä malli tuo sun lohko on ? Onko se autolinean tekemä perusmalli eli edullisin niistä alulohkoista?

Riippuu niin monesta asiasta joten se pitäisi laskea ja mitata palotila,mutta karkeasti 8.5:1 on vakionokalla vielä sellailen järjevä joka ei kuumene liikaa kun sytytys ja seos on kunnossa.

Jos vakiossa 1600 on noin 7.5:1 ja jos 1300 kansiin laittaa 85.5 putket niin tulee hieman korkeampi koska palotila pienempi ja siitä millin vielä tiputtaa ja jos menee liikaa nin voi  palotilan reunoilta pyöristää helposti vielä niin saa lisää tilavuutta palotiloihin ja alemmas puristuksia.  Ja yksi vaihtoehto vielä jos lisää vääntöä ja haluaa yksireikäkansissa pysyä ,niin laittaa 1500/1600 1-reikäkannet jossa vakiona 35.5/32 venat. Ja nämäkin sopii suoraa 1300 moottoriin 85.5 putkien kanssa ja jopa 1300 imusarjaan pelteihin jne.

85.5 putket ja männät ja millin lasku kansiin ja samalla suurennus pytyille. Lohkoon menee suoraan. Tulee jo mukavasti lisää ala vääntöä tuohon käyttöön.

Taitaa nuo CB 044 olla vakiotyyppistä kansista parhaat. Porttausvaraa ja ainevahvuutta löytyy ja 44x37.5 venttiilit saa,viimeistellä pitää kaikki ,perusmallit varsinkin tosi karut paketista mut hyvät aihiot.

Ekasta kuvasta siistikuntoinen auto voikin olla vain hapero :D 

Jaa Hytösen sponsored kehuu nyt niinkö? Vittu mitä jamppasua yksistä jousista..

yks asia on varma, en osta sinisiä varmasti, enkä hytöseltä kuten en osta muutakaan häneltä kiitos hänen kirjoitusten, löydän jostain muualta vaikka kalliimmalla tai halvemmalla.. yleensä niin ja laadukkaampaa ..

hinta ei ole ainoa määriteltämä.. mutta kokonaisuus tulee olemaan halvempi eli "hinta+laatu" ei ole sama kuin halvin hinta, mutta loppujen lopuks se "hinta+laatu" yleensä kuittaa sen halvimman hinnan

Ei. Ostan kyllä osia lähes kaikista Suomen vw osaliikkeistä tarpeen mukaan. Kirjoitin vain omat kokemukset ja mitä tutuilta kuullut aiheesta.

Kyllähän asia on niin että nämä sinisellä merkillällä olevat paljon puhutut jouset on laadukkaat eikä siitä pääse mihinkään. Kestää ajaa esim. Jm luokan moottorissa monta vuotta todella kuumana ja kovilla kierroksilla eikä muutu miksikään. Moni kokenut koneenrakentaja kehunut parhaimmiksi jousiksi mitä saatavissa järkevään hintaan muissakin moottoreissa kun kuplan bokserissa missä näitä käytetty. Mutta se on tosiasia että mietoon virikoneeseen eivät sovellu kuplan kansiin puhumattakaan vakiokoneesta koska jousipaineet on liian kovat normaali kuplan kannen asennusmitalla. Mietoon viritettyyn koneeseen hyviä kokemuksia yksinkertaisista Bugpackin jousista.