Racing

Jaaha! nyt se selvis miksi teikäläinen tekee lavakuplaa ;-)

Juu nämä on kaikki meidän kantaporukan autoja,viime kesänä taisi parhaimmillaan olla 6 vai 7 kuplaa, Kumma vaan kun harrastajia pyörii paljonkin täällä,mutta kukaan ei vaivaudu tulemaan tuonne. Laitoin tämän tänne kun yhteyshenkilöllä ei ole tunnuksia tänne itsellä.

Mun 67:kassa oli jousipakasta muutama lehti poistettu,keula tippui sopivasti ja jousitus tuli sopivaksi,eikä mitään ole pettänyt sillälailla sillä on ajettu yli 10 vuotta aikaanaan.

Niitä ei kyllä tuossa ole.

Mulla on tuollaisen lasikuitukorin alkuperäinen valmistajan rakennusohje,en muista oliko juuri tuohon malliin mutta kuitenkin,siinä sanotaan että takajousitusta pudotetaan 1 pykälä ja etuakselin keskimmäiset jousipakat pilkotaan toisesta putkesta kolmeen osaan ja laitetaan akseliin takaisin.

Ja vielä yksi. Sitten loppu kamerasta virta.

Huimat 4 autoa paikalla ja tuplamäärä harrastajia...Ens kerta sitten Sunnuntai 2.7.06

Ai meinaatko tehdä möhköstä vaasa-ovaalin ? D: Ei vaiskaan...

Auto on -68 1200 Standard ei -67 vaikka rekisteröity silloin voi ollakkin. Aika lohduttomassa kunnossa nuo alaosat..Tuon b-pilarin alaosan voi leikata toisesta korista.

Taas tänään. Lisätietoja löytyy Fvwa sivuilta jaokset osiosta.

On siihen mahdollisuuksia,löytyy roppakaupalla tietoa kun luet edellisiä viestejä vaikka hakunappulan kautta.

Maalauta auto orggisvärillä viimeisen päälle ja kaikki alkuperäiset palikat paikalleen,sitten empi 8-spoket tai centerlinekopiot alle maltillisilla 185/65 tai 175/70 renkailla ja maltillinen madallus 5cm edestä ja yks pykälä takaa,sävylasit ja sporttipenkit,panosta työn laatuun ja viimeistelyyn. 1300 koneeseen ei välttämättä kannata tehdä mitään jos ei samalla tee koko konetta uusiksi ja päivitä isommalla pyttymäntäsarjalla,laita vaikka kromattu Jet pipe vakiopakosarjan jatkeeksi niin pääsee edes vihellyksestä eroon. Siistin siitä 72"sestakin saa riippuu ihan itsestäsi kuinka siihen panostat. Mikään ei muuta autoa yhtä paljon kun maalaus.

Jos suomessa ei katsastusta olisi niin ne ripustukset tippuisi monista autoista sen verta häjyjä romuja liikkuu teillä välillä!

AB kone on tehtaalta 1.3L ja 44hv kaasarina solex 31pitc-3 tai 4 vuosimallista riippuen.

Tuplat nurkkiin+säätö niin toimii aivan eri lailla kun yhdelle keskarilla. kannattaa muistaa että jos teet autoon sellaisia muutoksia jotka aiot muutoskatsastaa niin % lasketaan uudelleen ja voi tulla ongelmaa todistaa että alkuperäistä kuplaa on tarpeeksi jäljellä.

Aika silti sattunut että tuo auto oli juuri kupla eikä mikään "tavallinen."

.... Ei mitn. sittenkään-

Kyllä se näyttäis palkkipuskuriselta kuplalta tämän kuvan mukaan.

Kannattaa ostaa ne tavarat sellaiselta joka tietää mitä myy. Madalluskeulaan tarkoitetut iskarit on liian lyhyet normaalikeulaan. Jos ne on madalluskeulaan tarkoitetut niin auton saa laittaan tosi tonttiin ennenkun ne sopii sinne alle pituudeltaan. KK:sta on joskus ainakin saanu ostaa kyb iskareita jossa riittää pituus normaalikeulaan ja reilusti madallettuun,mun kuplaan on vissiin sieltä entinen omistaja ostanut ja hyvät on.

Totta, ei sinnepäinkään. Halvalla ei tule hyvää,et saa tuollaisella laikalla ruostetta pois kokonaan joka taas myöhemmin kaduttaa.

Tosiasia on että hyvä kupla maksaa +3000 euroa vuosien saatossa muodostuu käsitys mikä on hyvä kun niitä muutamia näkee. Mullekin oli moni kupla "hyvä" kun harrastusta aloittelin.

Kiitti! Nyt toimii. Loistava video!

Tälläisen hain eilen. On sitte jo melko huonossa hapessa oleva. tämäkin ajosta jäänyt ja pari vuotta seissyt. Etuakseli on suurinpiirtein yhdellä pultilla "kii". Tosin sitä ei enää korjatakkaan.

Saisko sitä toimimaan mitenkään ilman tuota ohjelmaa,kun sellaista ei ole?

Yhdyn edelliseen kommenttiin. Pirun kallis teettää jos tehdään kunnolla. Nyrkkipajat kyllä leipoo "ratsupaikkoja" pisteillä sinne tänne ehkä satasella tai kahdella en tiedä paikkakuntasi hintatasosta. Jos joku harrastaja suostuu tekemään niin sitten on eri asia. Yleensä tosiaan tahtoo olla akselin allakin pehmeetä ja joka johtaa siihen että akseli pitää kokonaisuudessaa purkaa irti ja bensatankki yms. ja jos pultit menee akselista poikki niin lisää harrastusta. Ja tämän jälkeen kulmien suuntaus jne. Muutenkin nuo peltihommat semmoisia että kallista on jos ei itse pysty tekemään. Monenlaisia suorituksia tullut nähtyä,joissakin hitsattu akselikin pellinpaloilla ja pisteillä kiinni palkkiin... Toivottavasti en maalannut piruja seinille ja sulla olis hyvä aihio.