Racing

Erään suomalaisen liikkeen tekemät "JM" Pakosarjat kyllä oli kollektorista varsin hyvän näköisiä,Putkikoko 41mm päältä eli sama kun noissa race putkissa,kollektori oli paljon pitempi ja siellä oli tuo kunnollinen piikki sisällä. Ja kohtuuhyvä työnjälki. Varmasti pesee amerikan pakosarjat tehojen puolesta. Tekisi mieli laittaa semmoista omaan kuplaan myös mutta joutuisi varmaan pientä modifiointia tekemään jotta sopisi helman alle kunnolla. A1 pakosarjat on kyllä paljon siistimmän näköisiä kun jäävät piiloon.

No onko mun autossa kova mökä? Mulla on yksi tuollainen ylemmän kuvan pönttö...Ja niitähän löytyy autotarvikkeesta ihan seinäjoelta+iso valikoima valmiita käyriä. Ps. ei voimaa ilman ääntä D:

Toisilla on erilainen tyylitaju.Germanlook vs. Hoodride....

Kertokaahan sitten kun ensimmäiset tälläiset on testattu käytössä miten toimii tehojen kannalta ja istuuko konetilan pellit hyvin paikalleen jne.

Ei tarvitse edes miettiä niitä EI VOI laittaa vw:hen. On olemassa penkkejäkin,kutsutaan myös toisella nimellä Recaro joita voi laittaa,ja joita löytyy kyllä kun selaa hieman nettiä ihan kohtuuhinta/laatusuhteella.

ja noi vaan tyrkätään venan päähän? Kansi on paikoillaan. Sinnehän ne tyrkätään : D Mutta keinuvivustopukin geometria pitää sitten tarkistaa,puolella nostolla venttiilinsäätöruuvi samassa linjassa venttiilinvarren kanssa. Eli prikkaa keinuvivustopukin ja kannen väliin mahdollisesti noiden paksuuden verran. Vakioruuveilla ei kovin hiljaista saa jäykillä jousilla,aina se jonkin verran nakuttaa. Ja kattoa kannattaa että molemmat venat on 8mm,joskus on 9mm pakovenoja.

Venttiilinpään suojahatut. http://www.aircooled.fi/shop/products_p ... _Small.JPG

Niinpä tietenkin,olisihan pitänyt ajatella että sokka pettänyt. Kokeilisin laittaa itse nuo halvemman malliset nivelsäätöruuvit ja lash capsit ne ei paljoa maksa jos kerta varren päässä on vikaa. Onko moottorissa varmasti vakionokka ja jouset? Jos jäykät jouset ja vakiosäätöruuvit joissakin tapauksissa nakuttaa. välystä imuun 0.10 ja pakoon 0.15.

Siis miten keinuvipukseli voi olla niin paskana että nakuttaa jousilautasen paskaksi. Vai tarkoitatko että venttiilin varren pää on koloilla? Kuva selventäisi. Jos venttiilinvarsi on päästä kulunut niin Cash capsit eli suojahatut ja tai nivelsäätöruuvit voisi olla vaihtoehtona. Et saa vakioruuveilla ainakaan säädettyä muuten välystä normaalin rakomitan kanssa,siis jos varsi on kuopalla keskeltä.

Aargh! mulla on just päinvastoin, eli tehoton Saapin penkeillä... nyt nolottaa... Noh,sitten pitää tehdä asialle jotain!

Aika moneen on vain kori vaihdettu ilman sen kummempia ilmoituksia. ketä kiinnostaa jos se samanlainen on. Tyyppikilvetkin on varapyöräkotelosta ollut irti varmaan jo joka toisesta korista tämän ikäisistä autoista kun ovat kahdella popniitillä kiinni ja ne saa toki irrottaakin maalauksen ajaksi yms. Tehkää toki hommat niinkun kuuluukin,laillisuus ja rehellisyys ennenkaikkea...)

Taitaa se ajoaika tulla 5-6kk jos se menee niinkun siinä liikenteessäpoistojutussakin,oli harrasteajoneuvoista puhetta. Joten riittää täysin

joo.. auto kuin auto niin 8-spoket, 185 renkaat ja saappin penkit käy.. ei saa madaltaa liikaa eikä saa laittaa liian isoa moottoria.. Saabin penkit pitää polttaa,mutta moottorissa pitää olla jytyä (laillisesti kuitenkin...)

Kannattaisiko tässä tapauksessa kuitenkin etsiä parempikuntoinen kori / koko auto ja tehdä kahdesta yksi. Kun kattoo noita kuvia tarkemmin niin tuossa korissa taitaa olla aika tolkuttomasti piilomätää/töitä. lisäksi kun kynnyksetkin on tuossa kunnossa. Noita -68 kyllä löytyy ehjiäkin,kohtuuhintaan,onhan täällä palstallakin kattovikainen stanu myyntipuolella eikä ole edes älyttömän hintainen. En tiedä,tää oli vaan mun näkemys asiasta. Hommat voi tuntua helpoilta kun niitä suunnittelee päässä,mutta tosiasia on aivan muuta. läpeensä ja jokapaikasta paikatusta korista ei saa likimainkaan yhtä hyvää kun hitsaamattomasta/vain muutaman hitsauksen tehdystä.

Jaaha! nyt se selvis miksi teikäläinen tekee lavakuplaa ;-)

Juu nämä on kaikki meidän kantaporukan autoja,viime kesänä taisi parhaimmillaan olla 6 vai 7 kuplaa, Kumma vaan kun harrastajia pyörii paljonkin täällä,mutta kukaan ei vaivaudu tulemaan tuonne. Laitoin tämän tänne kun yhteyshenkilöllä ei ole tunnuksia tänne itsellä.

Mun 67:kassa oli jousipakasta muutama lehti poistettu,keula tippui sopivasti ja jousitus tuli sopivaksi,eikä mitään ole pettänyt sillälailla sillä on ajettu yli 10 vuotta aikaanaan.

Niitä ei kyllä tuossa ole.

Mulla on tuollaisen lasikuitukorin alkuperäinen valmistajan rakennusohje,en muista oliko juuri tuohon malliin mutta kuitenkin,siinä sanotaan että takajousitusta pudotetaan 1 pykälä ja etuakselin keskimmäiset jousipakat pilkotaan toisesta putkesta kolmeen osaan ja laitetaan akseliin takaisin.

Ja vielä yksi. Sitten loppu kamerasta virta.

Huimat 4 autoa paikalla ja tuplamäärä harrastajia...Ens kerta sitten Sunnuntai 2.7.06

Ai meinaatko tehdä möhköstä vaasa-ovaalin ? D: Ei vaiskaan...

Auto on -68 1200 Standard ei -67 vaikka rekisteröity silloin voi ollakkin. Aika lohduttomassa kunnossa nuo alaosat..Tuon b-pilarin alaosan voi leikata toisesta korista.

Taas tänään. Lisätietoja löytyy Fvwa sivuilta jaokset osiosta.

On siihen mahdollisuuksia,löytyy roppakaupalla tietoa kun luet edellisiä viestejä vaikka hakunappulan kautta.