Racing

Lähinnä tuon sopii heittämällä 68 ja uudemman osat varauksella,tietysti vanhemmatkin sopii väjän laaja kysymys. Moottorin öljypohjan kannen irrotus varmaan ok,mutta en suosittele pestä sitä kuitenkaan kansi irti... Muovilokarit ja teardropit on OUT.

Ei sitä mistään voi mitata purkamatta kantta,1200 ja 1300:sen erotttaa sylinterikansista. Sekasikiöt on sitten aivan oma lukunsa. Laturin tuen alla on lohkossa kirjainkoodi esim D tai AB joka kertoo koneen koon.

Minä maalasin 2K Automaalilla akryylillä ja ruiskulla ja pysyy. Alle 2K happomaali tai normaali 2K autopohjamaali

Mikä seosputki sulla ozone muuten on? F11 ? Ei vaikuta tuskin paukkumiseen mutta muuten vaan kysyn.

Tietämättä mitkä rummut tossa on niin 4-pulttiseen rumpuun pystyy tekeen 5 pulttisen jaon. Ollaan sellainen patentti joskus tehty saa paremmat 40mm jarrut taakse.

Mitäs jos takalokareita levittäisi sentin per puoli ja/ tai 185/65 takarenkaat? Tosin lokarien muokkaus vaatii hyviä peltisepän taitoja.

No voiko siinä joku epäonnistua D: D:

Mulla tuli "kumimainen" jarrupoljin brassiletkuilla...

Reijät pelteihin,sitten 4x6mm 10mm kannalla olevat mutterit hitsaten konetilan puolelle ja sopivasti suuremmat pellit 1.5mm alumiinpellistä leikaten ja pulteilla kiinni niihin muttereihin. Näin mulla. Jonkun tiivisteen voisi tietty vielä kehittää väliin,mutta eipä sieltä paljo mitään paskaa ole tullut.

Mihin suuntaan menee epäsäätöön? Saako sitten liikaa ainetta, vai mitä? Pitääkö pääsuuttimien kokoa alkaa taas vaihtamaan? Jotenkin sillätavalla huonossa asennossa ne kaasarit, että hankalaa ja hidasta vaihtaa niitä suuttimia, eikä innostusta ole kovinkaan paljoa suutinsulkeisiin... Todennäköisesti vaatii uusiksi säädön,100% en takaa, mutta joudut varmaan muuttamaan suuttimia. Sen näkee sitten. Ja huoltoluukut on kätevät.

Aivan Vakio!

Jos heillä on vain suinkin parempilaatusia kun nuo voipaperista tehdyt brassit tuonikäiseen niin on kannattava sijoitus jos hyvän haluaa. Yhdet brassit olen laittanut,toisia en laita. Näissäkin on laatueroja ainakin kokopitkät pellit oli Igp:nä tosi ohutta,mutta taas takalattioiden korjauspalat veng merkkisenä noin millistä pelliä. Igp:stä repes (murtui) penkin kisko irti lattiasta nurkasta (pelti petti) kun isompi kaveri ojenteli itseään penkillä pelti on 0,5mm...

Semmoinen juttu tulee että kaasarien säädöt menee uusiksi sitten tuon jälkeen,sama juttu kun vaihtais keskikaasariin jokkis-imusarjan tilalle tasausputkella olevan.

Mutta onkohan Ketsalla tällänen puutarhassa?

Jos olet kokeillut käsijarru päällä heiluttaa niin välys ei välttämättä tunnu.

Ei heitä.

Ihan helppo,kunhan et sotke takajousituksen asentoa. Sitten kun madallat sitä perää niin se auto hakee urissa ym. vielä enemmän. Onhan se toki paremman näkönen.

Käykös 78 mallin paku 1.6 koneella suoraan vertailumalliksi 2.0L T4:seksi. Eihän niissä mitään eroa ole paitsi laatikko jolla ei ole merkitystä?

Saa nähdä onko katsastusmiehellä sanomista tuohon? Periaatteessahan nuo osat ei liiku toisiinsa nähden jos letkussa vaan riittää pelivara käännettäessä. Tuo letku on ainakin siinä kunnossa että täällä tulisi suurinpiirtein hylky,mistään eivät niin tarkkoja ole kun jarruletkuista ja onhan se toki perusteltuakin.

Lätkä on irrotettu jo 90 luvun alussa / 80 luvun lopussa jostakin kuplasta,kiva kun ei ole suoraa alustanumeroa niin ei tiedä edes mistä! Se auto voi olla jollakin meistä 1% mahdollisuudella. mutta mä uskon että jokkisporukka on "pelastanut" senkin auton jo ennen meitä.

Juu niinhän se taitaa ollakin. Laitoimpa laatan kuvan nyt kuitenkin tähän jos jotakuta sellainen nähdä kiinnostaa,historiaa sekin on. Taitaa olla juhlamallissa vielä sellaiset kapeat kumilistat puskureissa. ja tuo väri on yksi hienoimmista mitä kuplaan on tuohon aikaan saanut. toinen kuplani oli tuollainen maailmanmestari -72:nen 1300.

Mulla ois tälläinen laatta autosta : 20004604 Ollut muistaakseni kojelaudassa. Onko tälläistä kellään muulla ollut?,en ole ainuttakaan nähnyt tämän lisäksi ja suomi-kuplasta on peräisin.

Kokeile johtoja yhteen katkaisijan takaa.

Maadoitus runkoon ajovaloille tai valokatkaisija loppu.

Tällänen olis pörssissä myynnissä: