Racing

Miksei sitä voi upottaa nopeusmittarin vasemmalle puolelle paneeliin? Ja levyn voi vaihtaa takas orggikseksi jos haluaa sen joskus pois...

Auto on kyllä saakelin siisti kokonaisuus,vanteet ei ole kyllä mun mieleen tosin yhtään...Jotku bermit tai BBS saman aikakauden vanteet rokkais enemmän ehkä...Mutta varmasti yksi suomen hienoimmista pallokeuloista.

Onko tipin sonderi tuo atrian kesäkisasonderi muutaman vuoden takaa? Sama auto joka on ollut seinäjoella? Jos on tiedän jotain pientä sen historiasta.

Pääsiäisenä alkas ajokausi sorsattomalla volkkarilla,sorsallisella ei ole koskaan päättynytkään :-)

Ainakin Brasilialaiset tarvikepalat on erittäin huonoja. Jos Aircooled pystyy toimittamaan parempilaatuisia ja paksumpia kun brassit niin ne on asia erikseen. Hiekkapuhalluta hyvä ihminen tuo pohja ensin ja sitten katsoa mitä jää jäljelle niin helpompi tehdä päätös. Aika haperolta näyttää kyllä.

se 20mm HD ei paljo vakiota kummee ole. Hitsaat vain alkuperäisen haarukan paremmin ymräriinsä niin kestää. Mulla on samanlainen asetelma 20mm vakiohaarukalla joka hitsattu vain paremmin. Ne vakiohitsaukset niistä hajoaa usein esim. Jm autoissa. Noi 16mm HD sarjat on paremmin tehtyjä niissä on oikeastikin se haarukka vahvempi siihen 16mm vakioon nähden.

Minä laitan sauma ylöspäin aina ja olen laittanut useita,eikä ikinä ongelmia. Pienempi mahdollisuus sillä on vuotaa jos se sauma on ylhäällä.

Parempi jos ei kommentoi ja sekaa joka asiaa jos ei ole -72 bussi/pakuvolkkarin konetta koskaan nähnytkään. (ei herneitä).

Kokeile ihmeessä,kyllä niissä vikoja on ollut.

Tyhjäkäyntiventtiili,kun otat sen johdon pois ei taatusti käy tyhjäkäyntiä.

Pitää ottaa puhallinkoppa pois tai ainakin nostaa sitä ja öljynj.pellit takaa saada pois jotta koppa nousee jne. Ja termarikin on siellä tekemässä kiusaa ja mahtuuko koppa nouseen niin paljo jotta saat sen pois kun pakussa on niin vähä tilaa ylöspäin konehuoneessa.

Pitää purkaa sen verran että viisainta ottaa koko moottori irti pakun ollessa kyseessä. Koita vetää jeesusteippiä tiivisti ympäri auttaako käyntiin ja jos ei niin voit kokeilla ruiskutella crc:tä pässinsarvien kansien pähin jos käynti muuttuu niin vuotaa.

Imuvuoto. Kierroksien pitäisi aaltoilla ja käydä huonosti jos otat letkun irti kaasarin alta ja kone käy. Onko imusarjan kumiholkit varmasti ehjät pässinsarvien päissä ja klemmarit kiinni?

Tuota on saanu muutaman tunnin jo nysvätä!

Eipä saa enää 175/70 eikä 165/70,165/80x15 olis saanut kyllä,mutta täytyy tyytyä perinteiseen 185/65x15. Nokialaisena kuulemma vuosi takaperin sai vielä 175/70:stä.

Hankala vaan pähkäillä paikalleen kun on hide-out tyyppinen omavalmisteputkisto,huoltoluukut kaasareille ja irtotakahelma=löysä perä. Mietin T2.sen takatuesta tekeväni ja laittaen sen lohkoon kiinni omalle paikalleen ja sitä modifioimalla ja keventämällä kuplan koriin = helvetin raskas ja full flow systeemit tiellä jne. Hankala homma toteuttaa,pakko saada vissiin tehtyä takapyörä ryskää siihen malliin kovemmassa lähdössä. Pannat on jo laatikon ympäri mutta ei auta.

Oisko kuvaa takasisälokasuojan sisältä miten ratkaistu kiinnitys sinne?

NGK:t on tälläkin hetkellä yhtälailla kestää kun Boschit :kin.

Kaikkia näitä on hitsattu jo tehtaalla...

Käytätkö moottoria lyhyitä aikoja kerrallaan,tällä lailla tulppia menee kun leipää,kun ne ei kerkiä koskaan lämmitä kunnolla.

Oliko sylinteriputket uponnut kanteen yhtään ja oliko palotiloissa säröjä? Oliko ne putket ohuet 88mm? Minkä lämpöarvon sytytystulppa?

Aja se kuumaksi ja mitatkaan sen jälkeen puristuspaineet mitä ne kertoo niin selviää enemmän.

Vieläkin silti epäilen seoksia kierroksilla liian laihoiksi,ei kakku riitä enää kuormituksen alla tuossa vakiokaasarissa eli saa liian vähän bensaa.

Jos se kerta kylmänä ja muutaman kilometrin pelaa ilman murheita ja kuumana alkaa ongelmat niin vika on aika suurella todennäköisyydellä valitettavasti moottorin sisuskaluissa.

Sen verran kannattaa rauhoittua ajamisen kanssa että laittaa ne pellit ja tiivisteet paikalleen sinne,muuten voi loppua ajot lyhyeen,tämä on vain neuvo usko jos haluat vähän sama kun ajais ilman jäähdytintä normaalilla autolla.