Racing

Venttiilinpään suojahatut. http://www.aircooled.fi/shop/products_p ... _Small.JPG

Niinpä tietenkin,olisihan pitänyt ajatella että sokka pettänyt. Kokeilisin laittaa itse nuo halvemman malliset nivelsäätöruuvit ja lash capsit ne ei paljoa maksa jos kerta varren päässä on vikaa. Onko moottorissa varmasti vakionokka ja jouset? Jos jäykät jouset ja vakiosäätöruuvit joissakin tapauksissa nakuttaa. välystä imuun 0.10 ja pakoon 0.15.

Siis miten keinuvipukseli voi olla niin paskana että nakuttaa jousilautasen paskaksi. Vai tarkoitatko että venttiilin varren pää on koloilla? Kuva selventäisi. Jos venttiilinvarsi on päästä kulunut niin Cash capsit eli suojahatut ja tai nivelsäätöruuvit voisi olla vaihtoehtona. Et saa vakioruuveilla ainakaan säädettyä muuten välystä normaalin rakomitan kanssa,siis jos varsi on kuopalla keskeltä.

Aargh! mulla on just päinvastoin, eli tehoton Saapin penkeillä... nyt nolottaa... Noh,sitten pitää tehdä asialle jotain!

Aika moneen on vain kori vaihdettu ilman sen kummempia ilmoituksia. ketä kiinnostaa jos se samanlainen on. Tyyppikilvetkin on varapyöräkotelosta ollut irti varmaan jo joka toisesta korista tämän ikäisistä autoista kun ovat kahdella popniitillä kiinni ja ne saa toki irrottaakin maalauksen ajaksi yms. Tehkää toki hommat niinkun kuuluukin,laillisuus ja rehellisyys ennenkaikkea...)

Taitaa se ajoaika tulla 5-6kk jos se menee niinkun siinä liikenteessäpoistojutussakin,oli harrasteajoneuvoista puhetta. Joten riittää täysin

joo.. auto kuin auto niin 8-spoket, 185 renkaat ja saappin penkit käy.. ei saa madaltaa liikaa eikä saa laittaa liian isoa moottoria.. Saabin penkit pitää polttaa,mutta moottorissa pitää olla jytyä (laillisesti kuitenkin...)

Kannattaisiko tässä tapauksessa kuitenkin etsiä parempikuntoinen kori / koko auto ja tehdä kahdesta yksi. Kun kattoo noita kuvia tarkemmin niin tuossa korissa taitaa olla aika tolkuttomasti piilomätää/töitä. lisäksi kun kynnyksetkin on tuossa kunnossa. Noita -68 kyllä löytyy ehjiäkin,kohtuuhintaan,onhan täällä palstallakin kattovikainen stanu myyntipuolella eikä ole edes älyttömän hintainen. En tiedä,tää oli vaan mun näkemys asiasta. Hommat voi tuntua helpoilta kun niitä suunnittelee päässä,mutta tosiasia on aivan muuta. läpeensä ja jokapaikasta paikatusta korista ei saa likimainkaan yhtä hyvää kun hitsaamattomasta/vain muutaman hitsauksen tehdystä.

Jaaha! nyt se selvis miksi teikäläinen tekee lavakuplaa ;-)

Juu nämä on kaikki meidän kantaporukan autoja,viime kesänä taisi parhaimmillaan olla 6 vai 7 kuplaa, Kumma vaan kun harrastajia pyörii paljonkin täällä,mutta kukaan ei vaivaudu tulemaan tuonne. Laitoin tämän tänne kun yhteyshenkilöllä ei ole tunnuksia tänne itsellä.

Mun 67:kassa oli jousipakasta muutama lehti poistettu,keula tippui sopivasti ja jousitus tuli sopivaksi,eikä mitään ole pettänyt sillälailla sillä on ajettu yli 10 vuotta aikaanaan.

Niitä ei kyllä tuossa ole.

Mulla on tuollaisen lasikuitukorin alkuperäinen valmistajan rakennusohje,en muista oliko juuri tuohon malliin mutta kuitenkin,siinä sanotaan että takajousitusta pudotetaan 1 pykälä ja etuakselin keskimmäiset jousipakat pilkotaan toisesta putkesta kolmeen osaan ja laitetaan akseliin takaisin.

Ja vielä yksi. Sitten loppu kamerasta virta.

Huimat 4 autoa paikalla ja tuplamäärä harrastajia...Ens kerta sitten Sunnuntai 2.7.06

Ai meinaatko tehdä möhköstä vaasa-ovaalin ? D: Ei vaiskaan...

Auto on -68 1200 Standard ei -67 vaikka rekisteröity silloin voi ollakkin. Aika lohduttomassa kunnossa nuo alaosat..Tuon b-pilarin alaosan voi leikata toisesta korista.

Taas tänään. Lisätietoja löytyy Fvwa sivuilta jaokset osiosta.

On siihen mahdollisuuksia,löytyy roppakaupalla tietoa kun luet edellisiä viestejä vaikka hakunappulan kautta.

Maalauta auto orggisvärillä viimeisen päälle ja kaikki alkuperäiset palikat paikalleen,sitten empi 8-spoket tai centerlinekopiot alle maltillisilla 185/65 tai 175/70 renkailla ja maltillinen madallus 5cm edestä ja yks pykälä takaa,sävylasit ja sporttipenkit,panosta työn laatuun ja viimeistelyyn. 1300 koneeseen ei välttämättä kannata tehdä mitään jos ei samalla tee koko konetta uusiksi ja päivitä isommalla pyttymäntäsarjalla,laita vaikka kromattu Jet pipe vakiopakosarjan jatkeeksi niin pääsee edes vihellyksestä eroon. Siistin siitä 72"sestakin saa riippuu ihan itsestäsi kuinka siihen panostat. Mikään ei muuta autoa yhtä paljon kun maalaus.

Jos suomessa ei katsastusta olisi niin ne ripustukset tippuisi monista autoista sen verta häjyjä romuja liikkuu teillä välillä!

AB kone on tehtaalta 1.3L ja 44hv kaasarina solex 31pitc-3 tai 4 vuosimallista riippuen.

Tuplat nurkkiin+säätö niin toimii aivan eri lailla kun yhdelle keskarilla. kannattaa muistaa että jos teet autoon sellaisia muutoksia jotka aiot muutoskatsastaa niin % lasketaan uudelleen ja voi tulla ongelmaa todistaa että alkuperäistä kuplaa on tarpeeksi jäljellä.

Aika silti sattunut että tuo auto oli juuri kupla eikä mikään "tavallinen."

.... Ei mitn. sittenkään-