Racing

Voi Jeesus,meni hetken ennenkun oivallin mistä on kyse!

Kyllä varmasti on jos vaikka 2 pykälää tiputat = vähennät vääntösauvan jännitystä,varmasti on löysempi -> karsee ajaa. 1pykäläkin jo vaikuttaa. Säädettävillä ei niinkään paljoa vaikutusta tuskin en ole kokeillut niitä.

Kannattaa vain laittaa pirun jäykät koska kun perä on matalalla niin jousitus on myöskin tosi löysä jos on booreista kaikki laskettu.

lyhyempiä p ^

On siellä jotain vw harrastajaakin kiinnostavaa. Kyllä on romuja ja harvinaisuuksia,toivottavasti kaikki ei paaliin päädy. Tuossa on kyllä *elvetin ruma ja harvinainen pakettiauto! http://i7.photobucket.com/albums/y261/l ... /Donau.jpg

Vetarien suojaputkien välys,pitää liikkua vapaasti ylös alas,mutta hieman nahkeasti, tarttua ei saa.

Oli miten oli,Scatin akselit välitetyillä keinuilla höystettynä ja tuplajousilla on kestänyt ilman mitään ongelmia.

Olispa mullakin noin iso työtila! Omasta ei kehtaa edes kuvaa laittaa...

Pointtina oli se että saa ne hiekat pois sieltä samalla kun leikkaa paikkoja auki,koteloihin jää helpolla hiekkaa pohjalle joka ruostuttaa kun kostuu.

No ainakin intoa on askarrella pihalla :) Jos minä olisin tehnyt ensin puhaltanut korin ja sen jälkeen vasta paikkaillu. Aika tyypilliset paikat näyttää pehmeenä olevan.

....

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1269-mikä-vaihdeloota/ Ainakin onnistui erottaa 4,375 ja 4,125 laatikot toisistaan. Jotka oli TEHTAAN jäljiltä. Harvassa normaali perus käyttösiviilikuplassa on laatikkoa muutettu.

Välityksen pystyy laskemaan kytkinakselin kierrokset suhteessa vetoakselin kierroksiin purkamatta askia.

Jep.

Mistä muuten ostit korjauspalan tuohon "kaukaloon" johon kumimatto tulee päälle?

Jos ne on OIKEESTI kiinni lujasti niin eivät lähde muuta kun poraamalla ja tässä tapauksessa on tilanahtaude takia syytä irrottaa moottori pöydälle. Itse olen joihinkin epätoivoisiin tapauksiin jossa 8mm kierteet ollut "valmista" kamaa porannut läpi ja laittanut hieman pidemmän pultin ja hitsannut pultin päähän kökköä päähän että ei tule kannesta läpi siis sinne takapuolelle kun kiristää. No tulipahan epäselvästi,ymmärtäkää jos haluatte...

Sikaflexiäkin on montaa sorttia! Autokäyttöön ja talokäyttöön sopivaa. Itse suosin enemmän Dinitrolin Mustaa 1K koriliimaa jota myydään automarketeissa,sen kun tinttaa niin jämähtää kohtuu kovaksi,jää kuitenkin vähän joustavaksi. Tuolla joskus kokeilin kaksi peltiä liimata toisiinsa,ei kyllä saanut millään enää irti,paitsi ehkä rälläkällä tai lämmöllä. Tuota myydään ainakin halpa-hallissa. Samaa ainetta käytetään töissäkin kolarikorjaamon puolella. Parempi vaihtoehto vielä on esim. joku 3M koriliima 2komponentti.

Poikkaistu!!!??

Laittakaahan kuvia tinauksistanne!

Vetoakselien pituus jokkisjutuissa ainakin,68-> on pitkiä,->66 lyhyitä ja 67 puolipitkiä. Mahdollisuus on tarkoittaa montaa asiaa...

Oikeasti se ei ole halpa harrastus. 10.000 euroa alkubudjetti hommat kärryn ja 5 VALMISTA autoa+niihin kaikkiin varaosaautot. Hyvän auton tekeminen aihiosta maksaa sen yli 3 tonnia. Ja saat siitä päälle tonnin kisassa kun myyt. Ja jos et tee autoa viimesen päälle saat ajella kierroksen muiden jäljessä ja katsella varikolla sitä väsynyttä 85.5 männillä ja keskidellortolla olevaa kolisevaa vw myllyä. Tämä ei ollut Koivi:lle tarkoitettu kommentti sitten suoraan vaan yleisesti. Usko pois Sprintti tai Krc tulee halvemmaksi loppuviimein ja saat tehdä auton "kunnolla" ja sitä ei tarvitse myydä. Hyvin läheltä muutaman tutun harrastusta seuranneena,kaikenlaista nähneenä sekä autoissa että kisoissa. Lisäksi koko vapaa-aika menee kisojen välillä sen paskan oikomiseen ja säätämiseen ja sitten kun rehaat sen vihdoin sinne 400km päähän viivalle niin se leviää viivalle tai vähän ennen ruutulippua. kerran kun olin kisoja kattomas sai nauraa kun yhdellä tunnetulla kuskilla meni hermot kun auto meni penkkaan potkaisi oveen ja heitti kypärän kaaressa metsään...

Mulla on ainakin tuoli. p:)

Jarrunestehän on tunnetusti autoa fiksatessa renkaiden kylkeen silikoonin korvike...) Ikkunantiivisteiden raaputus puukolla ja ruuvimeisselillä milli kerrallaan ei ole valkoihoisen hommaa. Tätäkin tuli tehtyä työmaalla kiireapuna kun maalari oli maalannut mustan auton pitkin tiivisteitä...

Eiköhän se iso + ole. Itsellä on -73:sessa kanssa nuo alkuperäiset käsikirjat tallessa,huoltokirja ja reikäkorttijuttuja ja jopa alkuperäinen moottorinlohko joka tehtaalla asennettu numerot täsmää huoltokirjaan ja takapenkin alta löyty joku ihme paperilappu. En tosin aio museokatsastaa koskaan ku sitä on vähän muutettu jo oman mielen mukaiseksi.

http://www.virtalaracing.com/