Racing

Nostan hattua sille joka saa laitettua michelinin 155 renkaat 6" vanteelle ilman sisärengasta ilman mitään erikoisia apuvälineitä rengaskoneen ym välttämättömien lisäksi.

Kylmiä,likaisia ja ruosteisia osia ;-) D:

*Reps* D:)

Kyllä sitä. Ok myönnän olevani väärässä jos näin on perustuu muistikuvaan :)

Muistelisin katsoneeni joskus olarin swapissa erästä myyntipöytää olisiko ollut tmi hot power jossa tuollainen yksi oli veteranen servicen kotelo ja se on kyllä pohjamaalin väriä lukuunottamatta samanlainen kun KK 48eur musta Igp kotelo.

36-40 Nurkkatuplat 28-30 kurkuilla. Kyllä ne 88:sit ajaa ihan asiansa miedossa koneessa vaikka niissä huonoja puoliakin on,kireään kisakoneeseen en laittaisi jossa kestävyyttä pitää olla. Budjettikoneessa toimii kuplakäytössä,pakuun ei kannata laittaa kovin äkkiä kun käyttö on moninkerroin raskaampaa. Mulla on semmoiset nytkin yhdessä kuplan virikatukoneessa jolla on ajettu n.50tkm ilman ongelmia putkeen. Vakio 34 solex :kin riittää yllättävän pitkälle jos nokka on luokkaa n.270 astetta mieto.

Joo onneksi on vasta puheita ja siksi toivottavasti jääkin niinkun moni muukin asia mitä on suunnitteilla aina. Ainahan kaikkea voidaan ehdottaa. On se suomi vaan mahtava maa harrastaa,ensin tiukat rakentelusäännökset, % helvetti ja lopuksi vielä harrastajaa uhataan auton romuttamisella jos ei halua kaikki pitää kilvissä. Itsellä on tällä hetkellä 4kpl rekisterissä olevaa autoa joista kolme on ilma vw:tä+kaikki loput raadot päälle,niissäkin yksi on jo liikaa pitää kilvissä kyllä mutta elämä on.

Tuosta ei jumalauta positiivista löydy vaikka kuinka yrittäis. Ei tommone voi mennä läpi ajatelkaa mikä määrä suomessa harrastekalustoa joutuis romuttamaan joissa kiinni tajuttomasti rahaa! Jos sillä autolla ei pääse ajamaan kun johonkin tapahtumaan niin ja sinnekin tarroilla niin ei mitään järkeä enää.

Uskomatonta että jättää tuollainen heitteille ei sillä että olisi mun makuun mutta tuossakin on varmasti rahaa jonkun verran kiinni. Olisi edes myynyt sen jollekin edullisesti mielummin. Kukaan saanut ex omistajaa aikanaan kiinni??

Menee se mutta ei välttämättä kovin fiksua. Mä en ainakaan haluaisi olla se rengasasentaja joka sitä joutuu tubelessina yrittämään :) Sisärenkaalla varmaan ihan helposti.

Tämä ongelma tulee myös "tarvikemallin" vahvistetulla painelaakerin haarukalla joka on vanhanmallin painelaakerille...

Keskiprikka pois asetelmasta niin tulee kauemmaksi.

:D) Niinpä...

Mun mielestä on helpompi ostaa toisenlaiset vanteet kun ruveta keventelemaan akselia ja vaihtamaan vetoakseleita ym. säätöä kolmioreikämangelisien tähden...

Taitaa olla että valitettavasti tulee,sulla on ilmeisesti 6" leveät mangelssit juuri sellaisella et:llä joka tulee vakiolokarista hieman mutta liikaa ulos. Itse myin yhdet tuommoiset juuri kilpurikäyttöön viime syksynä. Voihan sen katsastaa kapeammilla kummeilla mutta sakot tulee ratsiassa jos tulee kaarista pihalle. Takapäässä sen voi kompensoida madaltamalla alustaa jolloin - camperilla taittuvat yläreunasta alaspäin,mutta etupään kanssa ei sama onnistu.

Ai sori en huomannutkaan katsoa onko siellä aivan noin vanhoihin katsoin vain että siellä olis vw genuine parts laatuisia ainakin 60 lukuisiin on. Onko noissa niin suuri ero sitten 50-60 lukuisilla että noita 60 lukuisia ei kannattaisi laittaa jos ne on huomattavasti parempilaatuisia? Verhoilujen alle ne kuitenkin jää ja pääasiahan on että tulee siisti ja tukeva. (jos ei nyt Museoentisöintiä haeta). Hintaa en tiedä, kun ei viitsi (huonolla) kielitaidolla yrittää kysellä... Siellä näyttää olevan tarviketta sekä "alkuperäislaatuista". Ja jossain ainakin mainostivat jotta tarvikeosatkin ovat heillä parasta mitä löytyy.

Mutta nuo Brasilialaiset on aivan paskoja jokainenhan laittaa mitä haluaa mutta sellaisia en ainakaan itse laittaisi. Kun kokoat a4 kirjoituspaperista sellaisen kotelon ja teippaat kasaan saat käsityksen laadusta. Huom. VW Original kotelot on 1.2-1,5mm peltiä ja niissä on sisäputki tukemassa lisäksi ja sisällä vahvikkeet vielä 1,2-1,5mm pellistä tolppien kohdalla. tukemassa. Laitappa 0,5-0,6mm Brassit joissa ei ole putkia sisällä tukemassa eikä minkäänlaisia vahvikkeita sitten niitten tilalle. NE ON KORIN TUKIPALKIT! Rakenne heikkenee aivan oleellisesti! VW Heritage englannissa mainostaa että niillä olisi oikeinkin hyvälaatuisia peltiosia tarviketta sekä alkuperäislaatuista,onko kukaan kysynyt tuolta mitä maksaa. Itse olen ainakin valmis maksamaan parempilaatuisesta osasta enemmän aivan surkeeseen nähden jos sellaista tarvitsen. www.vwheritage.com

Onko nuo oikein kunnon peltiäkin eikä samanlaista paperia kun muilla valmistajilla?

Miten olis C65 Scatti+välitetyt keinut?,asteita n.316-318 "Liian" kireää en laittaisi,ei ole alkuhuuman jälkeen enää kiva ajella kaupungissa kun alavääntöäkin hieman kaipaisi.

Ei saatana, asialle pitää tehdä jotain!

Mullakin oli tuollainen kirkkaan keltainen 133:nen 80tkm ajettu ruostesuojattu ja toiselta omistajalta melkein voisi sanoa että yksi parhaista koriltaan pari 3-4 vuotta sitten ei yhtään mätää,kone vain hajos ja tuli hävitettyä kyllä harmittaa tajuttomasti oli haaveena laittaa sinne silloin vw laatikko ja joku aivan tajuton viri 2000tc tms. perään ja tehdä vaan leikkikalu eikä kilpiin koskaan...No tuokin on mennyttä jo taidettiin sillä SM kisoissa joskus kuulemma finaaliin sijoittua seuraava omistaja.

Tai laittaa ne rummut romunkeräykseen ja asentaa levyjarrut niin ei tartte maalailla...

Yks tuttu helvetin kauan jokkista harrastanut tyyppi sanoi kerran että jos kuplassa on tasan 100hv niin golfissa tai vastaavassa koneessa joka samassa autossa saa olla liki 150hv että pysyy rinnalla. Näin on näreet jostain syystä. Huomattavan helposti tuon 150hv saa esim TC.stä kun alan mies tietää mitä tekee. Golfistakin sen 120-130hv saa kohtuuhelposti mutta rahalla. Mutta kuplan korit ovat ko.lajissa vähenemään päin kun viiatti on kevyempi ja lähtee viivalta paljon paremmin. Uskomatonta mistä löytyy esim. kokoajan "uusia" 133 mallin viiatin koreja kun autoja ei ole ikinä suomeen niin "paljoa" myyty! Vielä tuohon kakkiksen tekemiseen,Jos 16V Gti 2 korisen aika hyvän saa n.1500€ tekniikanvaihtona tai ilman niin en alkais laittaan edes sitä 500-1000€ johonkin ykskutosen kutitteluun,sillä tuo 16V on muutenkin parempi alustaltaan jne. ja sen saa jopa vielä "jonkinlaisella" hinnalla myytyäkin kun kyllästyy. Tosin nuo kakkiksetkin alkaa olla aivan tajuttoman lahoja tänä päivänä jotkut yksilöt.

Unohda taas koko juttu jos ei ole siihen sijoittaa nyt alkuun 1000€. Ne jokkisgolfkoneetkin jotka oikeasti näyttää jotka kulkee ei synny 100e budjetilla. Toiseksi kakkiksen vaihdelaatikotkin on per c :stä. Helpommalla pääset kun myyt pois ja ostat 16V Gtin:n jos kolopallo pitää olla.

Ei ole järkevää laittaa propun tilalle joudut aina irrottaan kun otat koneen pois...