Racing

Jos kuvat on koneella : paina normaalisti vastaa viestiin,sitten painat tuosta alempaa jossa lukee SELAA kun löydät oikean kuvan klikkaat sitä ja tekstiä pitäs tulla tohon kenttään tiedoston nimi ja selaa sanan väliin,sitten vain lähetä ja simbsalabim kuva näkyy näytöllä! Huom. kuva koko 600x800 tai pienempi.

Läpivientikumi ja normaaliletku riittää. Huohotusjärjestelmä on kyllä hyvä juttu,tahtoo pukata kuumana öljyä kampiakselin hihnapyörän ja lohkon välistä pihalle muuten kovasssa ajossa. Tulee kuplan konehuoneesta äkkiä aikamoinen letkuhässäkkä kun on huohotusletkua,bensaletkua,öljyletkua ja vielä kun värkkäis vesikannet niin letkuhässäkkä olis täydellinen ;-)

LOL! Jokainen 70-luvun mätäkasojen kanssa otellut on varmasti tömännyt suorasta pellistä ja sentin pakkelikerroksesta tehtyyn sivukylkeen :-) Miten olis kuusseiskan takahelma sentin kittikerroksella,lokasuodat modattuna kiinni...,näistähän Ketsa tykkää ;-)???

Miksei mahtuisi kun o lyhyet akselit. 215 kumille ei 5.5" vanne taida riittää laillisesti.

Käytännössä se ei ole "niin tarkkaa" riittää se että putki pyörii kanittamatta reijässä ja pieni välys saa tuntua,mutta ei mitään millitolkulla. On noita tullu vastaan hyvin erilaisilla "välyksillä" ja missään ei ole mitään ongelmaa ollut. Liian tiukkaa ei kannata tehdä jotta putki ei vuole lastua kannesta joka taas menee pytyn ja kannen väliin asennettaessa...

Takalokasuojissa varsinkin jos valmistaja Igp ja on harmaata sekä mustaa niin niillä on muodoilla eroa kun yöllä ja päivällä!!

Eli siis tiivistettynä levyjarrukeula löytyy suomikuplista: 1500 1300S 1302S 1303S Lisäksi olka-akselia on kahta eri tyyppiä akselikeulaisissa pienemmällä tai isommalla rt pään kartiolla,pienempää on käytetty ainostaan 1500 mallissa vuosina 67 ja 68. Muut on isommalla. 1302S/1303S mallit on sitten ihan eri asia ja niiden osat ei sovi taas akselikeulaiseen ja niihinkin on olemassa kahta eri olka-akselityyppiä. Lisäksi levyjarruja on saanut lisävarusteena 68- muihin kupliin eteen. Ja Lisätään tähän vielä,että automaattikuplat on kaikki Irs perällä.

Pitää kyllä paikkansa joissakin tietyissä osissa.

Olen ainakin 5 paria noita vaihtanut kupliin (aina koneenpuolelta pehmeet...) ja kyllä niissä isoja laatueroja on. Ei sen enempää mainita ostopaikkaa. Tanskalaiset Klokkerholm tms. korjauspalat on huomattavasti paksumpaa tavaraa kun brasilialaiset nämä viimeksi ostetut (ei ollu Igp:t.) Brassiosat on maalattu kiiltävän mustalla varastomaalilla joka hilseilee heti irtikin ja nämä paremmat on mattamustalla tai punaruskealla. Tiedä sitten mutta nämä brassit on noin 0,5mm pelliä ja paremmat on reilua millistä,jokainen voi sitten itse päätellä mitä haluaa laittaa.

Brasilialaisissa ja tanskalaisissa on huomattava laatuero. Kannattaa mielummin maksaa vähän enemmän niin saa peltiä.

Tuleeko nämä olemaan Tompalla varastotavaraa?

Olis kyllä helmi putkisto,Onkohan tuon "tehollinen toimivuus" sitten samaa luokkaa kun Race putkistoissa...? Vähä hinta vielä kirpaisee pakoputkistosta maksaa tuota rahaa,tosin se ei enää tunnu missään siihen nähden mitä koneeseen on saanut upotettua... Sitten kun joku on saanut autoonsa kiinni niin kuvia tänne kiitos!

No laittakaa perkele vaikka puutarhaletkua sitten ihan sama mulle,ei jaksa vääntää asiasta jos porukka on linjalla "kaikkea pitää kokeilla".

Niinpä 1500:nen Kuplakin on avona jenkeissä irssillä mutta rummuilla ja myös 1302:nen.

Sanotaan vielä että putkista en ole 100% varma niitä voivat saada tehdä,mutta letkuja eivät.

On,mutta voivathan ne tehdä,jos joudut onnettomuuteen ja syyksi tulee tuon letkun hajoaminen ko.pulju on kusessa hommasta varsinkin jos tulee kuolonuhreja,nämä on taas tälläsiä jos ja jos juttua ja mitä voi tapahtua,tulipa vaan kerrottua,autoalalla kun olen.

Ja eivät saa tehdä ohjaus / jarruletkua ja putkia. Vaan alkuperäistävastaavaa tai tehdasvalmisteista saa käyttää.

Mä en mene yhdenkään kuplan kanssa korkeapainepesuun enää...Olo oli yks talvi kun olisi ajanut avoautolla harjakoneeseen ilman kattoa ja pihalla -10 astetta. vitutti.

Täällä maksaa eräällä konttorilla kanta-autokatsastus 1500€ ja 20km päässä 250€. Elämä on. Eli kannattaa kysellä missä teettää,tuo on juttu minkä konttorit saa itse hinnoitella. Jos sitä on mitään järkeä edes tehdä. [/b]

onhan se lähes aina

En tarkoittanutkaan sitä,vaan tuo on monilta "heikoista" paikoista huomattavasti vahvempi ja lisäksi joka pukissa ohjausholkit jne. Ei tartte tuskin jatkuvasti aarporailla jne ja jos vaurioita tulee niin helpompi korjata. Pärjäähän tolla kuplan omallakin hemmetin pitkälle mutta kyllä vituttaa tehdä kovat työstöt vanhaan lohkoon jos se sattuu vaikka halkeemaan niin sitä ei ole kiva ruveta korjailemaan! Saa FG:llä olla jo hyvä lootakin ja akselit jotta tuon koneen kestää tai kaikkihan riippuu käyttötavasta.

En laittaisi läpipulteilla,jostain syystä pikkuhiljaa pääsee löytymään ilmeisesti sen verran pääsee akseli liikkumaan. Itsellä yhdessä ollut kaikki pultit läpipulteilla. Mielummin vaikka hitsaa sinne vastamutterit jos ne joutuu poraamaan.

Hyvältä näyttää! Eiköhän noilla osilla jo ala tulosta syntymään! Nyt vain kannet vielä oikein kovatasoiset niin avot. Bemaritautia on välillä liikkeellä tartunta tullut myös... Tuo CB:n lohko on kyllä tosi jykevää tekoa alkuperäiseen nähden painaakin tuplaten,kun sellaista päässyt kerran hypistelemään. Harmi vaan kun ovat kohtuullisen arvokkaita,olisi tehnyt itsellekin mieli hommata,mut kaikkea ei pysty aina.

Jos ei käsivoimin lähe niin ei paineilmaräikälläkään.