Racing

Tuo vesipuhallus on siitäkin hyvä vaihtoehto jotta ei kaikki kotelot ole hiekkaa täynnä, sen jälkeen "hieman" mätänee tasasesti kun kosteus tiivistyy kotelossa olevaan hiekkaan. Itse kyllä jos jotain kori vien puhallettavaksi teippaan ilmastointiteipillä ja pahvilla kaikki kotelot+aukot umpeen ja mainitsen asiasta vielä puhaltajalle,ei ole valkoihoisen ihmisen hommaa poistaa sitä hiekkaa.

Ei ainakaan minkään osatoimittajan luetteloissa ole. Mutta empi 8-spoket rokkaa..

Onko tietoa ajankohdasta?

Heti kun sinne saadaan joku joka harrastaa ilmavolkkareita ja tukee/ymmärtää autoharrastusta kaikissa ongelmakohdissa niin mäkin lupaan äänestää,siihen asti palaa laput saunanpesässä,edes tuo viimeinenkin toive piisais.

Tuota tuota, pakko kommentoida tuohon jos sulla tulee tuo lohkon päähän niin kannataa ottaa Kartiolla oleva niin ei vuoda koska se lohkon saumapinta ei ole kovin tasainen jos sitä ei ole erikseen tasoitettu. Mä laitoin omani banjopultilla ja 1/2" hydrauliletketkuilla ja tuli hyvä,mutta pitää vaan hakea tuohon kartioliitin kun kuumana tulee pari tippaa välistä pinta ku ei oo tasanen.

Jep. Kuusseiska tonniviissatanen puolipitkällä takaluukulla on tollanen.

Jep et tartte kun olat,levyt,satulat ja letkut. Levyillä on etunsa,ja en näe mitään syytä miksi pitäis rummut pitää jos on osat vaihtaa.

Viiste on siinä sitä varten jos putki sattuis tippumaan niin kone saa öljyä,ei väliä kuinka päin asennat. ja pysyy (kunnollisella) klemmarilla kyllä. ei kannata hitsata ainakaan sen jälkeen vittumaista käsitellä konetta pöydällä ilman öljypohjaa.

Golf 2 ym-. Takapyörän laakerisarja sopii 69-> levyolkaan. ja 66-68 malli on omansa siinä on toisen laakerin sisämitta eri. Jos olat on "isolla" rt pään kartiolla niin pitäs tuo golf laakerisarja mennä,jos ovat pienellä niin tuo "66-68" sarja. Siis 66 vuonnahan ei vielä alkuperäislevyjarruja kuplas ollu mutta kirjat tuntee sen niin!

Elämä on.

Mut umpparit on pop!

HEI! En tosiaankaan vittuile vaan tarkoitin että siistein konehuone näistä mitä on esillä ollut. Itsellä ei varmaan koskaan onnistuisi sijoittaa noita osia tuonne edes tuon verran fiksusti pieneen konetilaan.

Siistin näköistä jälkeä.

Eiks kannattaisi leikata jostain toisesta muuten paskasta raadosta jota ei enää kannata entistää.

tää oli paha,mitä sitä tulikaan mieleen kokeilla...

Mä oon ainakin hitsannut aina agan misonilla ja se on toiminut ok,sitä kun menee normaalivuodessa 2-3 pitkää pulloa...Hiilidioksidiakin oon kokeillut mutta en huommannut siinä juurikaan eroa autopeltien hitsauksessa.

Kaikilla tippuu tonttiin...,Tee jotain erilaista ja nosta alustaa "County kupla"...

No ainakin 133:sessa Fiiatissa oli vielä -79 vuonnakin karkaistu tuulilasi...

Ei noita tartte,kun vetää talvikäytössä ilmanputsariin letkun niin että kone saa pelkästään esilämmitysputken kautta ilmanputsariin ilmaa eikä kylmää olleenkaan. Ja pakeliitin palanen auttaa myös kaasarin ja imusarjan välis. Ei jäätymisongelmia eikä sammumisongelmia ole ollut koko talvena. Tuo ilmanputsarin letku on syytä nypätä lämpimällä kelillä sitte pois ja laittaa normaalisti.

Mun ex talvikuplaan oli hitsattu tiskipöydän kannesta pohjalevyt = (rosteria),auto oli kyllä tautisen laho joka paikasta muutenkin...

Ei ole. Onko tietoa kuinka paksua peltiä on lämpökotelot jos niitä saa samasta paikasta?,onko parempaa tavaraa kun tanskalaiset jossa mitta heittää B pilarin kohdalla 8mm yli tolpan. Ja verkonpainoksi luokiteltavat Igp:t.

Ko. kittikasa on muuten tehty Legendaarisen Tm:n oppien mukaan 90 luvun alussa,kolasuojien välissäkin on samoinmäärin kittiä ja silee kojetaulu :-) Ainiin Glasspack,88 sliparit,keskidellu ja saabin penkit!,voiko enempää edes vaatia...Elvytetään vielä joskus...

-70 71 - 72 73->

Eikös aircooledin kautta saanut paksumpia lattiapeltejä,brassit joutaa verkonpainoksi ihan paskaohutta pelliä. Mä en ainakaan haluaisi kuplaani pohjapeltejä joista repeää penkinkiskot irti kun kunnolla huitoo istuimen kanssa. Pelti on 0,5-0,6mm!!! alkuperäiseen n.1.0-1.5mm verrattuna! Näistä on kokemusta ja huonoja ovat Valmistaja igp. Maksa mielummin enemmän ja osta paremmat tai hanki toinen pohjalevy ja vaihda se tai leikkaa siitä lattiat. Kohtuuhyvin nuo Igp:t kyllä paikoilleenm istui,siinä ei valittamista mutta laatu on helvetin huono.

Turbo Ja Strokerkuplia näyttää tulevan kun sieniä sateella koko ajan...Hywä niin.