Racing

Steve on taas päivittänyt katsokaapas tätä: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=125054 Huoh (!) Toivottavasti näitä vielä saa tähän hintaan kun seuraavan kerran tilataan...Muutakin tullut lisää esim. 87 takomäntäputkisarja euroina alle 100;-....

Eikös kannata ostaa samantien täysalumiiniversio paranneltu malli? Maksaa muutaman kympin enemmän. Mä suunnittelin sellasta itselle jos sitte seuraavas osatilaukses.Tuota kun on helpompi korjata jos tulee vaurioita :) Ja VW Speedin tekemän kestotestinkin perusteellakin olis kai hyvä.

Tuollasella ei kannata sitten luukuttaa kun siviilipoliisit ajaa peräs :D...Itsellä oli vastaava kiinni kuusseiskas kun loppuajan kesällä kuljin kajaanis armeijas,puoli kasarmia heräs varmaan kun meikä tuli yöllä lomilta...

Mitenköhän tuo The samba oikein toimii onko sielä yksityisten ilmoja seassa vai onko kaikki kama jota sieltä löytyy tilattavissa siltä Steveltä?? Ilmeisesti sielä on kuitenkin joku kirpputori? Kiinnostaisi seuraavat osat: Lohko,(jäykät asetelmat+levyt),Putkimäntäsarjat,sekä muut koneen osat ja kattelis niitä "sillä silmällä" seuraavaa tilausta odotellessa.

Ja jos ähtäriä on viritetty niin koneena on muuten vakiokone mutta 88mm männät,lasketut 1300 kannet ja progr.weber tai keskidellu.

Asiallinen on!

Tuossahan on yhdelle kesälle yhteen autoon tarvittavat moottorinosat D:))) Aijai kun komeita osia!!! Hienoa kun homma hoitui hyvin! Sormet jo syyhyää päästä rakentaan....

Mites olis 1300 1-reikäkannet 33/30 venoilla,sitten tarvitset toki myös 1300 imusarjan ja imusarja ei sovi lyhentämättä koska iskunpituus on eri...ja onkohan tuossa enää mitään eloa virittää 34 heppasta isommilla venoilla...Vakio on vakio ja tehoja tulee Rookerilla D:

Mikäs olikaan hihnan koko 146mm hihnapyörälle T-1 Moottoriin?

Jospa ensin kerrot onko laturi 50A vai 55 A Bosch ? vai onko jälkituotanto 51a? 50A on kolme laattaliitintä+yksi pyöröliitin ja 55A on yksi pyöröliitin ja yksi laattaliitin. 55A kytketään siitä pyöröliittimestä joka tulee 8mm mutterin alle suora johto akun + napaan ja siitä laattaliittimestä suora johto mittariin latausvalolle,muita johtoja ei tule koska säädin on laturin sisällä. Alkuperäisen tasavirtalataussäätimen saat heittää molemmissa tapauksissa pois. 50A Kytkentää en juuri nyt muista ja siinä on erillinen ulkoinen säädin.

muttei...tykkimies.., sitäkin ikävä kyllä ollaan... Voin kertoa että kyllä oli "todella kivaa" hieman kuivateltiin räteillä ja taas on ajossa.

Kävin sitten tänään talvikuplan kanssa ABC.n pesulinjalla painepesu ja tuli sitten suihkukin samalla!!! Tyhmää lyödään aina mahan alle olis pitanyt taas ajatella ensin vettä tuli vanhoista ovitiivisteistä sisään ihan kun ei ikkunoita olisi ollutkaan ja kiva vetää -10 asteen pakkaseen kaikki lasit ja ovipahvit märkinä...Puhdasta tuli kyllä. Mites muut on pärjänny pesukoneiden kanssa? olin itse aivan läpimärkänä!

Just tuota jopenputkea tarkoitinkin,onko putkea sielä 38mm vai mikä on koko?

Onko kokemusta tuosta mopo-sportin myymästä jokkis 4-1 Peltisarjasta takaputkilla,sopiiko se siviilikuplan takahelman alle järkevästi? Vastaavaa saa täältä läheltä oliko alle 50 eur. uusi jos en ihan väärin muista.

Turvavyöt tuli pakolliseksi eteen alkuvuodesta 1971. Tämä asia kysytty katsastusmieheltä,alle 71 saa poistaa. Takapenkille muistaakseni pakolliset alkuvuodesta 1982.

Kohtuullisesti istuu noi europartsin kotelot,oikea puoli hepattuna kiinni jo ja vasen ensi viikolla,sisäreunoja toki joutuu hieman muotoilemaan tulee taas liikaa pohjan reunan yli ja takakulmaa oven takareunan ja lokasuojan välistä osaa,pikkujuttuja kun pelti on sellaista jotta sitä jopa pystyy hitsaamaan!

Eli 1200 Mallissa.

Oishan ne kuvatkin kivoja jos jaksat kuvata muitakin varmaan kiinnostaa.

Mihinkä ootte raudan laittanut koneeseen kiinni vai onko vain öljypohjaa vasten?

D:))) Reps!

Oisko oikeanpuoleinen nelkun koneen joku puhallin typ 2 moottoritilaan?

1. Et taida kovin montaa kuplaa löytää suomesta missä on alkuperäinen tehtaalla asennettu moottori. 2. 1302/03 korimallin pohjalevyn saa muutettua vastaamaan perusmallia kun hitsaa jarrupääsylinterin kiinnityspellin ja siitä eteenpäin keulan akselimallin kuplasta lisäksi pohjan runkotunnelin pohja on muistaakseni noin 30 senttiä keulasta vaihdettava. mutta tähän menee jo niin paljon prosentteja jotta unohda koko juttu.

Koteloissa on Europartsin tarrat. Saa nähä kuinka istuu pahiten on ollut ongelmia sisäreunan istuvuuden kanssa eli lämpökotelon sisäreuna pitäs mennä pohjapellin sisäuomaa myötäillen eikä kun muutaman millin yli,muuten ei verhoilut istu ja penkki ottaa helposti kynnykseen. HC:n kotelot olivat 0,75mm "peltiä" Nämä on varmaan YLI millistä tavaraa tuo on suuri ero käytännössä vaikka pieneltä näin vaikuttaakin. ja kun nämä ovat koko korin tukipalkit niin ei viitsisi sinne lipareitakaan laittaa. Mun kotelot oli mallia 69->

Kuinka pitkälti tarvitset ja mistä kohtaa pohjaa mulla on yks romu pilputtuna takapihalla josta vois kattoo,toki nekin on sisäpuolelta pintaruostees. Vähän offtopic:na mutta kun peltiosista puhutaan olen vertaillut monien lämpökoteloiden laatua ja pellin paksuutta ja neoretrolta tuli parhaat kotelot ja hinta ei ollu paha alle 70 kpl. näissä myös sisäputket. PALJON paremman kun HC:n tanskalaiset joissa pelti on kuin paperia ja myös paksummat kuin brassit. Alkuperäislaatuisia ei enää saa mutta nuo neoretron on aika hyviä,istuvuutta en ole vielä kokeillut mutta tällä viikolla on tarkoitus aloittaa.

N. 8.5:1 Mä laittasin,nuo kasikasit saattaa sitten "upota" kansiin ja halkaista lohkon särölle kun oikein kuumenee maantiellä joten ei kannata kovin kowia puristuksia.