Racing

Siis Jos etsit renkaita 165x15 ja Toyo merkkiset kiinnostaa voin kertoa paikan mistä kysyä myös. Ilmeisesti et tarvitse jos Gislafed: it meinaat ostaa. Ymmärisin että etsit 155-165x15 Renkaita? Jokohan nyt tuli selkeemmin.

Mun työmaallakin myydään noita 165 Toyo renkaita voin kertoa Ranne vaikka mistä kysyä jos tarvitset Toyo renkaat.Pistä vaikka YV:tä jos haluat tietää lisää. Lähetetään myös irtorenkaina ilman asennusta. Siis 165/80x15

175/70x15 Istuu jo ihan järkevästi 4,5 tuuman vanteelle,165 olis paras tuohon. 165x15 Renkaita saa uusia Japanilaisena Toyo merkkisenä yleisesti saksassa käytetty pyörä.

Ainakin jos umpikoppia vertaa niin vanhemmassa kylläkin paksumpaa peltiä, kuten myös "vahvempaa" mutta jäykisteitä ja tukia vähemmän. Eron huomaa mm. B- pilarin väsymisenä paksutolpissa kuten vielä vanhemmissakin aikaa myöten, mitä uudemmissa ei samalla tavalla ole. Alustan eroista en osaa tarkemmin sanoa muuta kuin että vanhemmissa myös paksumpaa peltiä kuin... Jep vuosimallista 71 rupesi kuplan pellit menemään huonompaa suuntaan ja ohenemaan kun katsoo liikenteessä olevia volkkareita niin yleensä ne mädimmät yksilöt on vuosimallia 72-73.

http://www.punaraja.com/manku/indexF.html Tuolta ja reunasta klikkaat ruuvailu ohjeet. Itse en irto perää tekisi vaikka kätevä ja hyvä onkin, ehkä irrotettavan takahelmapellin mielummin. on hieman kuitenkin alkuperäistyyppisempi raitkaisu jos haluaa että auto pysyy originaalin näköisenä ja voi palauttaa helpommin alkuperäiseksi jos mieli muuttuu.

Jeannsin vanteella on ihan vielä siedettävän näköinen,mutta 4" vanteelle ai kannata ruveta tunkemaan. on se toki jeanssinkin vanteella donitsi mutta ei mun mielestä ainakaan ruman näköinen.

Lattaraudoilla Laatikon yläpäästä "hattuhyllyyn" laatikon yläpuolelle yleisesti JM-autoissa käytetty,mutta tämän jälkeen alkaa helvetin moinen meteli ja tärinä,mutta jos tehojakin on 200hv niin sillä ei enää taida olla merkitystä. Miksi ei kori kestäisi jos vahvistuspalkit ja kynnykset on täysin ruosteettomat ja alkuperäisen veroiset paksuudeltaan.

edit..

Onko missään varmaa tietoa siitä mihinkä asti heppoja mikin kennedy riittää,lisäksi minkäpaksuista levyä asetelman valmistaja suosittaa ja mitä kennedy suosittaa asetelman kiinnityspinnan ja kytkinlevyn pinnan välille vauhtipyörässä mittaa 21mm:ähän on standardi ja kiinnityspinnasta ei kannata sorvata pois ainakaan vakiopohjaisella asetelmalla alle 21mm mittaan koska jousivoima kuulemma muuttuu käänteiseksi ja kytkin luistaa!!! vaikka järjellä ajatellen asia ei näin olekkaan. Jokkispuolella käyttävät Fiatin TC.ssä / Golfin koneessa noin 120-150 heppasessa Luc kuplan 200mm vakiokytkintä 21,4mm mitalla,mullekin yksi pikkukoneen vauhtipyörä sorvattiin just tuohon mittaan ja kytkinpaketti on uusi Luc,testattu ei ole vielä. Mitenkä kuplan kytkinpolkimen päässä se vipu kestää Stage 2 ja 3:sen voiman? ei ole kiva jos liikennevaloissa / ruuhkassa napsahtaa poikki ja kops...

Harmittavaa tuo on aina paska juttu ainakin kun tekijää ei tiedä,tuossahan ei tainnut mennä kun lokasuoja mutta ei kivaa kuitenkaan, ylimääräistä rahan ja ajanmenoa.

Niinpä ja ne kannattaa maalata jos hyvän haluaa ihan hyvä laadukas spraypohjamaalikin riittää.

Kun ne liimaa kunnollisella moottorisilikoonilla ne kumitiivisteet niin ei vuoda yhtään,ainakaan mulla vuotanut.

Tahtovat vuotaa uudet ei maksa kuin jotain ehkä 17 euroo sarja.

edit.

Hahhaha D:: vähän meni ennenkun tajusin...just...!

Seinäjoelta myös..

Itsellekkin on noita vw trens lehtiä aikamoinen nippu ehtinyt kertyä,hyvä lehti sinänsä. Volksworld ja VW Speed on molemmat myös hyviä lehtiä,tosin vw speed lehdissä on noita vesivessoja,mutta myös siistejä ja tehokkaita ilmavehkeitä,itse ostan lähes jokaisen vw speed lehden hyllyyn,Volksworldia ei täältä saa mistään,stadista kyllä löytyy.

Mikä on osien saatavuus suomessa kyseisiin kaasareihin tarkoitan näitä yleisesti käytössä olevia 2x40mm 1-kurkkuisia kaasareita. Eli kurkut on ilmeisesti vaihdettavat+paljon suuttimia,sopiiko ihan solex kaasareiden osat noihin? Tietäisi hieman täs suunnitella kun pitää koota talven aikana yksi vähemmän viritetty T-1 Katukone Johon on vaihtoehtoina ostaa tuollaiset tai sitten 45mm Tupladellu keskelle. Ja saako nuo hyvin säätöihin / mikä on tehon / polttoaineenkulutuksen suhde verrattuna esim. dellorton ja weberin vastaaviin kaasareihin,kokemuksia? Jokkisporukat noita kehuu mutta käyttökin on jatkuvaa kaasu pohjassa ajoa niillä.

No sit orggislohkossa,akseli pitäs sopia (joku varmaan varmistaa vielä tämän) ,kyllä 180mm riittää,mutta 200mm olis kevyempi jo valmiiksi,joo ei tuolla varmaa poltellakkaan :) eikös tuo lohko ole jo irrotettavalla laturin jalalla.

Jos mä tekisin noilla osilla: Hommaa 2-venttiili AS / D merkinnällä oleva hyvä kierrätyslohko. 1300-1600 kammet 69mm iskulla / 64mm on 1200 eli pitempi kampi. Vauhtipyörä 200mm ehkä ja puolitoista kiloa pois,tasapainoon. Englen W-100 Nokka. 274" 1300-1600 kanget. Doghousen jäähdytin. Männät 85.5,87,90,5 jotku noista. 1600,1650 tai 1776cc Kannet 1500 / 1600 1-reikäset,vähän kanavien siistimistä ja 35.5 / 32 venat tai 37 / 32 venat. Puristusta 8,5 Putkisto pesäksi? Isoin vakio 1500 imusarjaan sopiva kaasari eli vissiin 31-3 tms. Lisäksi 13-1600 kanget,tönärit ja keinuvivustot tietenkin. 90,5 Putkilla,8,5 puristuksilla,W-100 Nokalla,37/32 kansilla ehkä 60-65 heppaa?

Mut jos on "katsastuspohja" erikseen... D:)

Tuohan suorastaan huutaa peräänsä 2332 Stroukkeria mutta muuten vakion oloisena ja max. 165 leveilä renkailla...ja pohjalevy / tekniikka tietenkin vimpan päälle tehtynä.

Pesuvadissa,runsaasti liuotinta ja huutelu vedellä letkusta. Aikoinaan kun olin amiksessa niin Teijo osienpesukoneella ilmaiseksi :D porukka vähän kattoi kun meikä kuskas lähes joka hallipäivä peräluukullisen moottorin osia pesuriin...ja tuolla tuli tosiaankin puhdasta!

uudemmassa se jousi tulee siihen jarrupolkimen ja käyttötangon (pääsylinetrin) kanssa samaan silmukkaan ja siihen se "sokka" sitten päälle toinen puoli jousesta tulee lattiaa vasten jännitykseen. vähän hankala selittää.

Sama täältä.Itse arvostan sitä jotta pystyy soittamaan ja kyselemään osista myös iltaisin ja kun pitää saada osat ajoissa nopeasti,ja toimitus pelaa hyvin.