Racing

Mikäs olikaan hihnan koko 146mm hihnapyörälle T-1 Moottoriin?

Jospa ensin kerrot onko laturi 50A vai 55 A Bosch ? vai onko jälkituotanto 51a? 50A on kolme laattaliitintä+yksi pyöröliitin ja 55A on yksi pyöröliitin ja yksi laattaliitin. 55A kytketään siitä pyöröliittimestä joka tulee 8mm mutterin alle suora johto akun + napaan ja siitä laattaliittimestä suora johto mittariin latausvalolle,muita johtoja ei tule koska säädin on laturin sisällä. Alkuperäisen tasavirtalataussäätimen saat heittää molemmissa tapauksissa pois. 50A Kytkentää en juuri nyt muista ja siinä on erillinen ulkoinen säädin.

muttei...tykkimies.., sitäkin ikävä kyllä ollaan... Voin kertoa että kyllä oli "todella kivaa" hieman kuivateltiin räteillä ja taas on ajossa.

Kävin sitten tänään talvikuplan kanssa ABC.n pesulinjalla painepesu ja tuli sitten suihkukin samalla!!! Tyhmää lyödään aina mahan alle olis pitanyt taas ajatella ensin vettä tuli vanhoista ovitiivisteistä sisään ihan kun ei ikkunoita olisi ollutkaan ja kiva vetää -10 asteen pakkaseen kaikki lasit ja ovipahvit märkinä...Puhdasta tuli kyllä. Mites muut on pärjänny pesukoneiden kanssa? olin itse aivan läpimärkänä!

Just tuota jopenputkea tarkoitinkin,onko putkea sielä 38mm vai mikä on koko?

Onko kokemusta tuosta mopo-sportin myymästä jokkis 4-1 Peltisarjasta takaputkilla,sopiiko se siviilikuplan takahelman alle järkevästi? Vastaavaa saa täältä läheltä oliko alle 50 eur. uusi jos en ihan väärin muista.

Turvavyöt tuli pakolliseksi eteen alkuvuodesta 1971. Tämä asia kysytty katsastusmieheltä,alle 71 saa poistaa. Takapenkille muistaakseni pakolliset alkuvuodesta 1982.

Kohtuullisesti istuu noi europartsin kotelot,oikea puoli hepattuna kiinni jo ja vasen ensi viikolla,sisäreunoja toki joutuu hieman muotoilemaan tulee taas liikaa pohjan reunan yli ja takakulmaa oven takareunan ja lokasuojan välistä osaa,pikkujuttuja kun pelti on sellaista jotta sitä jopa pystyy hitsaamaan!

Eli 1200 Mallissa.

Oishan ne kuvatkin kivoja jos jaksat kuvata muitakin varmaan kiinnostaa.

Mihinkä ootte raudan laittanut koneeseen kiinni vai onko vain öljypohjaa vasten?

D:))) Reps!

Oisko oikeanpuoleinen nelkun koneen joku puhallin typ 2 moottoritilaan?

1. Et taida kovin montaa kuplaa löytää suomesta missä on alkuperäinen tehtaalla asennettu moottori. 2. 1302/03 korimallin pohjalevyn saa muutettua vastaamaan perusmallia kun hitsaa jarrupääsylinterin kiinnityspellin ja siitä eteenpäin keulan akselimallin kuplasta lisäksi pohjan runkotunnelin pohja on muistaakseni noin 30 senttiä keulasta vaihdettava. mutta tähän menee jo niin paljon prosentteja jotta unohda koko juttu.

Koteloissa on Europartsin tarrat. Saa nähä kuinka istuu pahiten on ollut ongelmia sisäreunan istuvuuden kanssa eli lämpökotelon sisäreuna pitäs mennä pohjapellin sisäuomaa myötäillen eikä kun muutaman millin yli,muuten ei verhoilut istu ja penkki ottaa helposti kynnykseen. HC:n kotelot olivat 0,75mm "peltiä" Nämä on varmaan YLI millistä tavaraa tuo on suuri ero käytännössä vaikka pieneltä näin vaikuttaakin. ja kun nämä ovat koko korin tukipalkit niin ei viitsisi sinne lipareitakaan laittaa. Mun kotelot oli mallia 69->

Kuinka pitkälti tarvitset ja mistä kohtaa pohjaa mulla on yks romu pilputtuna takapihalla josta vois kattoo,toki nekin on sisäpuolelta pintaruostees. Vähän offtopic:na mutta kun peltiosista puhutaan olen vertaillut monien lämpökoteloiden laatua ja pellin paksuutta ja neoretrolta tuli parhaat kotelot ja hinta ei ollu paha alle 70 kpl. näissä myös sisäputket. PALJON paremman kun HC:n tanskalaiset joissa pelti on kuin paperia ja myös paksummat kuin brassit. Alkuperäislaatuisia ei enää saa mutta nuo neoretron on aika hyviä,istuvuutta en ole vielä kokeillut mutta tällä viikolla on tarkoitus aloittaa.

N. 8.5:1 Mä laittasin,nuo kasikasit saattaa sitten "upota" kansiin ja halkaista lohkon särölle kun oikein kuumenee maantiellä joten ei kannata kovin kowia puristuksia.

Asennettu on,ja toimii ihan ok,viatkin hävisivät kokonaan enään bensaletku kiinni ja pakoputkeen pieni pää sisälokariin niin valmis. Vieläkin kaipaisin kuvia nokkapeltien alta mitenkä muut on laittanut letkut / mihinkä lämmitin on asennettu etutavaratilassa,itse asensin sen kuskinpuolelle sivuun pitkittäin ja pakoputki menee puhkotusta pellistä läpi sisälokariin,letkut vedin kuskinpuolen molempiin suulakkeisiin tuulilasille nurkkaan ja siihen keskemmälle ja apukuskin puolelle keskimmäiseen,(69 1300),puhaltaa aika heikosti lasille mutta kyllä lasi luulisi puhtaana pysyvän,itse auto pysyy kyllä lämpimänä omilla lämmönvaihtimillakin. Mielessä kävi myös että jos vetäis takajalkatilasta lämmönvaihtimilta suorat putket kojelaudan alta pellistä läpi ja tuulilasin suulakkeisiin ja pistäis bensiksen puhaltamaan vain sisätilaan,kun kynnyskotelot on lahot ja niissä ei todellakaan enää ilma kierrä...

Kiitti nyt selkisi jo hieman! Jesh jo toimii! Mulla on entiseltä omistajalta johdot jo laitettu,toisesta katkasijasta lähtee puhaltimelle ja toisessa siihen johonkin sytytyssolenoidiin?? joka naksuu kun katkaisijaa räpyttelee eli ja jommasta kummasta näistä sitten menee pumpulle myös piuhat. Mutta kun puhallin pyöriin ja napsaan tuosta katkaisijasta niin naksahtaa ja hetken päästä alkaa tohajamaan -> tulee lämmintä,mutta hetken päästä taas sammuu liekki???? ja tulee haaleeta ja sammuu palaminen kokonaan kun taas hetken on ja tekee saman homman niin toimii?? Mikäs täs vielä vois olla? Nyt lähden asenteleen autoon toivottavasti ei koko romu pala....D:

Prkle!!! ei bensapumppu pelitä kunnolla,paljoko tuolla pitää olla kärkiväli???? vähän se naputtelee välillä kun kärkiä liikuttaa,pitänee viilata kärjet kun on aika heikos hapes. voiko sinne muuten laittaa normaali sähköpumpun tilalle jos tuota ei saa toimimaan? Puhallin toimii kyllä ja se tulppa kuumenee. En ole vielä edes laittanut autoon kiinni vaan testasin tallin lattialla bensakannun ja akun kanssa.

Mun vauhtipyörä sorvattiin mittaan 21,3mm Vauhtipyörä on 200mm ja T-1 Moottorista,mitan sanoi eräs hyvin menestyvä jokkiskuski joka on värkännyt vw-moottorien Paaaaljon.Kuulemma kisakoneissa käytetään 21,3mm mittaa. En ole vielä kasannut moottoria johon tuo sorvattiin. En tosin epäile etteikö toimisi jos toimii 9000rpm kiertävässsä Fiatin TC:ssäkin jossa kuplan vauhtipyörä ja golfissa niin miksei kuplassakin.

Ootellaan jännityksellä viikon-parin sisään pitäs kai tippua...Tosi on se että vaikka rahtikulut maksaisi paljon niin osat on reilusti halvempia kuin suomesta ostettuna.

Ok,kiitti. Katsotaan viikonloppuna lisää.

Jaa -a otas nyt sitten selkoa mallista.... No tunnistelaatas lukee ¨ jotain tietoja Heizleistung -kcal / h 1750 Volt 12 Benzin Prufzeichen S015 Gerät nr 8516 Werk nr. 10773 Lisäks pikkukyltti jossa jotain säi nr 200 B2 Mä EN ole noiden kanssa ennen leikkinyt kerta se ensimmäinenkin D:; Mutta vakaasti lauantaina olis tarkotus kytkeä sit talvifläkään kiinni. Ilman ajattelin laittaa kaiken meneen tuulilasin suuttimille koska auto lämpenee kyllä takajalkatilaan tulevalla ilmalla ja kun on raskas kaasujalka...

Tallin lattialla odottaa asennusta laatikossa Eberspächerin bensalämmitin 12V jostain 70 luvulta ja kaipaisin kuvia mitenkä tuo on järkevä tunkea kuplan etupellin alle ja kuinka letkut laittaa? Viikonloppuna pitäs jo saada kii täälä on kylmä!