Marko

Motonetistä löytyy ja tuolla rullalla saa teipattua kokonaan race-putken sekä j-putket ja jääkin vielä jos tarvii korjailla. Hinta on näköjään noussut vuodessa 10,90e http://www.motonet.fi/vs.php?Tuote=13-1000

Öljyn tilavuutta lisäämällä ei poisteta lämmönaiheuttajaa, isommalla tilavuudella vain lämpiää hitaammin, jos koneessa on jotakin häikkää niin ei se korjaannu öljytilavuutta lisäämällä. Mullakin on öljytilavuus 7,5l ja tuolla edellä mainitulla ajotavalla ei öljy edes vielä kierrä isomman coolerin kautta ja lämmöt pysyy 80-90 välillä ja puristuksia on hiukan enemmän kuin em. koneessa.

Onko hihnapyörät vakiokokoiset vai onko muutettu. Ts. onko puhaltimen teho sama kuin vakiossa vai heikompi muuttuneiden välitysten johdosta.

ATE:n rojut ainakin käy

Mites Helsinki city marathon vaikuttaa alueelle pääsyyn juostaan nimittäin samana päivänä ja reitti kulkee vierestä???

Sehän on helppo testata vedät läpät auki reippaamman pätkän niin kyllä sen huomaa jos ei soppa riitä.

Mulla on suunnilleen samat kilkkeet, ei paluuta. Bensalinja 12mm Nailonia

Tässä karkea piiros toteutuksesta. Copyright by KAAPO

Mulla on pultattu L-malliset raudat sisälokareiden läpi konehuoneen puolelle silloin ne saadaan yläpäästä riittävän eteen että syntyy eteenpäin vetävä voima. mulla tangot on paksua kierretankoa jolloin säätö on helppo tehdä. Toi pidike tosiaan kannattaa laittaa ei ole mukavaa jos reippaamassa lähdössä kone tipahtaa tuen päältä alas. Gene Bergin vanhoilla sivuilla oli seikkaperäiset ohjeet en tiedä mahtaako löytyä uusilta sivuilta jostakin

Traction barin pystytangot tulee yläpäästä suurinpiirtei takimmaisten tulppien kohdalle kiinni siten että jäävät hiukan edemmäs ylhäältä kuin alhaalta ts. syntyy eteenpäin vetävä voima. koneen takapäässä on siinä öljypumpun alla tasainen kohta jonka alle se tulee ja lohkossa on kierre reikä siinä yläpuolella johon saat 8mm pultilla sellaisen kulmikkaan j-kirjaimen mallisen raudan jolla estetään se ettei tuki luiskahda taaksepäin ja pois paikoiltaan. Kiristys sormilla ensin ja sen jälkeen mitta öljypohjan alle ja avaimella tasaista kiristystä siten että öljypohja nousee n. 1-1 1/2cm ylöspäin ja siihen syntyy pieni esijännitys. Näin suurinpiirtein neuvoi Eugen Vuori. Tällöin tuki jää kärmes pesän alle sen etupuolelle

tuplat

Tiim Puttonen on tainnut jo aloittaa matkan kohti Ahvenistoa

tarkista nyt kuitenkin ensin se polttimo koska jos se on rikki ei lataus toimi

Onko latauksen merkkivalon polttimo ehjä? Säätimen rikkoutuessa laturi työntää ulos yleensä jotakin 17-18V siitä ainakin huomaa.

Kiitos vinkistä. Asiallinen paikka ja palvelu. Kuvan akku 60€ Jep! Tuolta oon jo vuosia hakenut työ kotteroihin akut sen kun ajaa pihaan ja avaa pellin vaihtavat akun samaan hintaan ja aikaa menee n. 5min. ja hinnat on asiakas ystävällisiä niinkuin esimerkeistä näkyy vaikka onkin erikoisliike.

Täältä kannattaa ostaa. Just joku viikko sitten hain veneeseen akkuja ja oli omistajan kanssa puhetta 6V akuista ja sanoi että hyllystä löytyy HELSINKI - SÖRNÄINEN Akkupalvelu V. Häkkinen Oy Vanha Talvitie 9, 00580 Helsinki 09-701 3716, faksi 09-701 3268

Vastaus ongelmaan: http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=376

Riippuu nokan nostosta, vakiomittaiset venat kun ei kaikille riitä =) nosto venalla 14,2mm, sillä ainakin toimii

autocraftin 1,4 ainakin mahtuu

palautteet voi laittaa info@aircooled.fi sen laatikon posti tulee meille kaikille ja on kaikkien luettavissa

Oletko tietoinen kuinka paljon maksaa valmis pohjalevyn puolikas veikkaan että sillä hinnalla ei hirveästi rosteri osteta vaikka halvalla saiskin. info@aircooled.fi

tässä parempi vaihtoehto kuin vastus: http://www.aircooled.fi/shop/index.php?categoryID=144

http://www.kotisivut.com/

Muutettaessa 6V--12V käy niin että virrat puolittuu eli johdoille tulee vähemmän kuormaa kun aiemmin ja sulakkeet pitää vaihtaa puolta pienempiin

Ei pidä paikkansa, kylmälläkin koneella pari reipasta kaasun painallusta riittää että rupeaa näyttämään. Kun lasket takas tyhjäkäynnille niin eipä riitäkään, alkaa näyttämään aika pian päin persettä. Taas joutuu polkemaan että näyttäis oikein.. joten siihen ei voi luottaa just yhtään. Monet yksi ja kaksilankaiset kokeiltu turhaan. Tosin 1776 ja pienemmillä koneilla, sullahan hönkii vähän enemmän. Jan Mulla ainakin toimii, tosin pakosarja teipattu niinkuin toisessa viestissä kirjoitit