Jarmo Lummi

Kovaa menee alkukaudesta jo http://www.competitionplus.com/drag-rac ... me-da-bugs

FHRA sivuilta säännöt 2012 ja 116 sivu. SM kisat liimalla ajettavia, EM kisat, SCC, Santabodi, Tierp, Piteå, Omat kisat voi järjestää vaikka harjotuspäivien ohessa, omat kisat voi muiden luokkien isoissa kisoissa järjestää. Open, BSD yms... ajaa ken uskaltaa, ajaa kovin ken kykenee http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/11427-kiihyttelyy-2012/ Aika huimia tuloksia tykittäneet Pomonan 2012 NHRA- kisassa volsuilla SS/VX- luokassa, Mark Prothero täräytty 10.4x joka on yli sekunnin alle indeksin ja oli koko lajittelun kakkonen. Joo, eikä se siihen jäänyt. Useampi VW tykitti myös 10.5 - 10.8 väliin tasaisesti jotta kyllä muillakin alkaa vauhtia löytyä Karu aika pikkuventtiilikansilla (44x37) perus stroker- koneella ja 51.5mm poratuilla Webereillä. http://www.competitionplus.com/drag-rac ... me-da-bugs http://jayceevw.com/news FHRA2012 säännöt sivu 116 alkaen Aika vakiokorisia, ei tarvii välttämättä kuituheebeleitä 12lbs/cubic inch tekee 2332cc koneella 143CID x 12lbs = 778.4kg minimipaino sis. kuljettajan Alin sallittu paino 1600lbs = 133.3CID kone = 2184cc ja 725.8kg Eli idea on tosiaan siinä että auton on painettava 12lbs per jokainen kuutiotuuma moottorissa, tilavuus pyöristetään aina ylöspäin lähimpään täyteen kuutiotuumaan. Moottori pitää siis tehdä sen kokoinen mihin painoon auton saa. Toki auttaa jos auto on mahdollisimman kevyt ja puntitetaan sitten lisäpainoilla kohdilleen. Jenkkilässä SS/VX ajetaan NHRA kisoissa siten että jos vastakkain VW ja muu merkki, handicap on indeksien välinen erotus hitaamman hyväksi. Jos 2 VW:tä osuu vastakkain ajetaan lähtö heads up. Tällä hetkellä indeksi 11.6 ja pysyy siinä kunnes joku alittaa (tod.näköisesti jenkeissä) sen 1.3sekunnilla.

millasilla osasilla noin 3litranen ku noin hyvää teholukemaa? Mielenkiintoisia moottoreita ku ovat.

044 kannet on jo senverta hyvät jotta kannattanee antaa imusarjojen kanssa jo asiansa osaavalle viimeisteltäväksi/viilattavaksi ( tai katsoa ohjeita ja tehdä maltillisesti itse ) jolloin ei hyvät aihiot mene huonompaan suuntaan. Pakokanavat ei vaadi juuri isompia ( täys kiillotus ja muotoilua ohjurin ympäriltä ) eikä tuohon teholuokkaan kyllä imupuolikaan ( kiillotus viimeistely ja lasikuulapuhallus ) kuin viimeistelyjä mutta nekin pitää tehdä oikein. Seetien muotoilut ja seetikulmien teko sekä palotilan muotoilu oikeanlaiseksi. Noihin kansiin ois menny 94 männän kera oikeenkin mukavasti 42-44 imuvenat joilla taas lisää tehollista vääntävää aluetta. Puristukset järkevästi nykybensalla jonneski 9-10 väliin menee kadulla hienosti kun kaasarit kohilleen ja jos 40 imuvenan jättää niin hyvinkin 30-34 sisäkurkulla päästää noihin teholukemiin helpostikki. Kannattaa koko kokonaisuus tehdä kysymällä osaavaa apua jotta moottorista tulee kestävä sekä toimiva kokonaisuus kaikinpuolin. Hyvin tehtynä 100-120 kestävää tulee takapyöriltäki ja sekös aina vaan parempi. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5442-mun-talli-projektit-kannen-fiilaus-ja-virtausmittaus/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/10417-wadd-2011/

Noita monet ostaa ja pistää suoraan kiinni eikä se tehollinen nälkä tyydyty mutta hyvällä meiningillä viilaukset ja virtaukset kuntoon niin johan rupee woima puhuttelemaan. Noidenkin kansien kanssa kun laittaa hyvät palikat, järkevän nokan ja venalle noston niin tuloo upee kokonaisuus. Siihen perään hyvillä välityksillä askin niin johan on mellevät aikakortin lukemat loppunopeuksien kera.

Kiihdytys testi-illat: Menopeliään voi tulla testaamaan kuka tahansa. Jokaisesta lähdöstä kuljettaja saa aikakortin. Ajanottomaksu on 15 € /ilta -Turvavarusteet ajoneuvon mukaan. -Turvavyötä on käytettävä autoissa joissa se on. -Normaaleissa "kauppakasseissa" ei vaadita kypärää. -Kilpurit, JM-autot yms. luokkiensa vaatimissa varusteissa. Ajaminen pyritään aloittamaan viimeistään klo 18:30 ja lopetellaan n. klo 22:00 Linkki karttaohjelmaan: Lamminmaa (Kauhajoen ja Jalasjärven välillä) Lisätietoja tapahtumasta saat sähköpostilla. route67cc@kauhajoki.fi Kesän 2012 testi-illat ajetaan seuraavasti. pe. 4.5. Menossa mukana: pe. 18.5. Menossa mukana: pe. 8.6. Menossa mukana: pe. 20.7. Menossa mukana: pe 3.8. Menossa mukana:

Ilmoittaudun varauksella syynä saamattomuus ja laiskuus jos ei uutta konetta jaksakkaa laittaa kiinni

Kiitos hienot virtauskekkerit =) kiitos järjestäville ahkerille sekä kaikille kekkereissä mukana olleille. Kansissa on paljonki eroja erilaisiin käyttötarkoituksiin sekä katu tai kisakäyttöön ja viilauksien salat löytyy myös ku firittää. Meinas olla pikkaisen raskas duunauspäivä Lauantaina mutta jaksoi silti remontissa. Virtauspaperit on jossain hukkapiilossa mutta eiköhä täs neki jostain ilmaannu =) Pitänee tulla käymään ku unohtu ainaki yx mielenkiintonen kansijuttu josta vois virtaukset. Aika lujaa lopux mentiin =) mutta kyllähän meillä oli niin muukaavaa. Komiat Holsetit .... ja kyllähä woemakonehia noista teköö siis ainaki 2 =)

http://www.youtube.com/watch?v=qLDdjHUcjO4

2012 ???

Lainattu ilmo toisaalta. Open 2012 Kiikalan lentokeskus 19.05.2012. Nyt kun aloittelee projektin tai vanhan päivityksen tai edes suunnittelun saattaa jopa ehtiä keväällä viivalle... 1/4 mile kiihdytysajoa non-stop 10-16, musaa ja murkinaa. Pe 18.05. voi jo leiriytyä alueelle. Huom ahdetut ja selkeästi viritetyt vehkeet, öljynkeräyskaukalo oilisi syytä rakentaa talven iltoina valmiiksi. Suositus 5cm reunoilla venakoppien alta puolelta toiselle ja moottorin/laatikon sauman etupuolelta selkeästi öljypumpun/lohkon sauman yli. Imeytyskangas pohjalle ja toimii! Ei voi olla ylivaikeaa/kallista tehdä. Ei ylimääräisiä siivoustaukoja=enemmän ajoaikaa kaikille! Jussi info@kuplapaja.com

http://www.taivalkoskenmoot-kerho.fi/Tu ... htumat.php Vuoden 2012 kiihdytys/testipäivät Pudasjärven lentokentällä. Tule testaamaan ajoneuvosi suorituskyky varttimaililla (402m) ja no speed limit päivällä (1000m ,1300m ja 1609m)ajanotolla valvotuissa olosuhteissa. Katsastetut,katsastamattomat,traktorit ja härvelit kaikki TERVETULLEITA! Tapahtumissa 4 nopeinta aikaa moottoripyöristä ja autoista palkitaan upeilla pokaaleilla varusteet:auto,kypärä+hanskat. moottoripyörät,asian mukainen varustus. AJO OMALLA VASTUULLA! Ajajat/testaajat 30e mukana olijat+katsojat 5e. Paikalla myös kahvia,virvokkeita,makkaraa. Kyltitetty Oulu-Kuusamo tieltä. Lisätietoja Tepolta puh:045-1386960 Lauantai 05.05.2012 vartti maili Lauantai 16.06.2012 varttimaili Mukana Toyota club+kaikki muutkin tervetulleita Lauantai 14.07.2012 vartti maili Lauantai 11.08.2011 No Speed Limit Day Lauantai 25.08.2012 varttimaili Lauantai 08.09.2012 varttimaili Huonon kelin sattuessa varapäivinä sunnuntait Nyt voitte varata ajankohdan clubeillenne ja tulla testaamaan ajoneuvojanne varttimaililla ja no speed limit päivillä valvotuissa olosuhteissa. Varaukset puh.045-1386960 Muutaman kilsan päästä löytyy erittäin hyvä leirintäalue mökkeineen ja olikoha 5-10km päässä Pudasjärvestä jossa muutamia hotelleja yms.

Koskas on testissä erilaisia kansivaihtoehtoja VW kansista? Ehkäpä valmiita kansiaki löytynee testiin? Tietenki kaikkia kiinnostaa onko rajuja turbojuttuja nyt meneillään ja millasia projekteja tulossaliikenteeseen tai kisatouhuun?

Kertovat isot poijjat jotta typ1 ja typ3 koreissa possun tekniikka kone + vaihteisto on liian takapainoiset ( painavat huomattavasti paljon enemmän kuin VW tekniikka ) eli ajettavuus kärsii todella paljon tai ajo-ominaisuuksia ei ole olleskaa enää tuossa vaiheessa eli typ2 on ihan hyvä kokonaisuus jos possun tekniikkaa meinaa siirtää mutta eiköhän Possun tekniikka oo tarkotettu Possuihi ja vw tekniikkana kannattaa pitää 4 sylinteristä tai miten ois wankkeli ku oikeen sekoilemaan rupee vai subben wrx tsi 2,5 + stroukkaus kitti ja ja ja ..... uusia rivimoottoreitaki tehdään nykyään täysin alumiinista =) aij jaa menikö asian sivuun no kai tää keskustelu muutenki menee järkevyyden sivuraiteille =)

Prätkissä ja autoissa on eri halkasian suuttimia joten niiden kanssa kannattaa tsiikata mitä käytössä. Prätkien suuttimet käy yleensä erittäin pitkälle koska polttoaineen paineella pystyy myös tekemään ruiskulle uudet kartat joko 3--->bar tms... itte käyttäny jopa 5bar paineita ja hyvin on pelannu suuremmilla paineilla ku hienompaa sumua saadaan aikaan kertoi alan asiantuntiat.

Hese purkaa, kokoo, muuttaa välityksiä, säätää, timmaa, prässää, justeeraa laatikoita kadulle, radalle, kiihytykseen yms... 040 5153867

Pari esimerkkii joista tullu kisapeleihi mäntii. Subarulaisia ainaki laadukkaita matalalla dekillä boxeriin ja kestävyydet iha hurjaa tasoa eikä mitatkaa huonoja oo. http://www.woessner-kolben.de/ http://www.mahle.com/MAHLE/en/Home_EN http://cp-carrillo.com/ http://www.jepistons.com/ http://www.wiseco.com/ http://www.rosspistons.com/ http://www.trw.com/ http://www.venolia.com/ http://www.manleyperformance.com/

West Coast Street Cup 2012 « on: Lokakuu 18, 2011, 04:27:14 am »Terve Vuoden 2012 WCSC- kalenteria pukkaa: 1. 26.5.2012 Pori 2. 2.6.2012 Vaasa 3. 28.7.2012 Pori 4. 11.8.2012 Vaasa http://www.sunrisecruisers.com/forum/in ... opic=163.0 http://www.sunrisecruisers.com./index.p ... mid=100063

Kiitos GeneBerg vaihdekepistä

Kiitos kaudesta 2011 ja öljyä jota tynnyreissä sulla red linen lisäaineen kera ajeltiin Ovaalilla huonolla kytkimellä 11,6sek aikoja vaparilla

Kiitos 2k automaalia tuli spraypurkissa paikkamaalaukseen

Kesäksi tilaamalla kaikemmoisia kokoja jos nyt jo on asialla ja hyllystäki löytyy paljon luettelon ulkopuolelta ilmoittelivat.

Nyt ei ahista yhtään kun äkillisen leikkauspöydälle siirron jälkeen taas kotosalla ja huomattavasti helpommalla olotilalla vaikka varovaisuus pitääki olla mielessä tulevina kuukausina. Niinku aina koneremontissaki ylimääräset sisukalut poistetaan ja ehostetaan laite toimimaan paremmin. Ylimääräset huonoksi todetut suolenpätkät ja muuta pahentunutta jäi ulkopuolelle. Hyvää alkanutta Joulukuuta kaikille harrastaville.

ajomäärä 30km Ovaalila, aika ei riitä ja ajoreissu oli katastusasemalle josta leima tuli arvosanalla erinomainen. Nyt kaikki vw tavara myynnissä ja uudet haasteet. JJL ps. KiihytysOvaalilla ajoin toistakymmentä lähtöö ja 11,6 meni ja sehän saa olla varastossa