arvuuttaja

Jotka vain 24mm rattailla.

Noihan kuulostaa reali hinnoilta, mutta eikös pumpun kunto mitata rattaiden päiden ja kannen välisestä välyksestä. Tässä mallissa vähän ehkä hankalampaa, kun kansi on kuppi. Kolminiittiselle nokalle tarkoitettua kuplan pumppua olen soveltanut rotsattujen öljykanavien kera.

En tiedä missä hinnoissa pyörii ja on tälläkin palstalla Kemissä myynnissä vielä yksi 125e hintaan.. Menee myös "suurteho" pumppuna kuplan 1-venttiili lohkoon.. Heitä tealistinen tarjous

Muutama saattaisi löytyä, ehkä..

..

Nostimia ei niinkään ole, mutta jtn muuta saattais ehkä löytyä..

Eikös 1303 mallissa ole molemman mallin alatukivarsille paikat.

..

..

Vanhemmissa esim. KS merkkisissä laakereissa oli öljyura sisäpuolella, joten öljyä meni koko ajan kiertokangille. Type-4 laakereissa edelleen ura sisäpuolella. Reiän koko olisko 4-5milliä muistaakseni ja vakioakselille tuli toi.

Varaosa generaattorit kerkesin heivata romukuormaan hetki sitten..

Tuskaa voi yrittää lieventää vaihtamalla vakiovälitteiset keinut tai 1200 mallin kyseiset, jolloin myös venttiilin ajoitus muuttuu myöhäsemmälle ja palamatonta bensaa menee vähemmän läpi..

Ykk merkki koneen sauma kohdassa, jolloin 1 tai 3 pytty vaihtaa. Eli saman verran venttiilit auki ykk:ssa ja jos jako pielessä, niin eron kyllä huomaa. Alkuperäisessä vakiopyörässä tämä pitää aika hyvin paikkansa ja koneen käynti vähän erikoinen videolla. Kuulostaa niinkuin sytkä puottelis pyttyjä pois välillä ja kierroksilla herää taas mukaan..

Ykk merkki koneen sauma kohdassa, jolloin 1 tai 3 pytty vaihtaa. Eli saman verran venttiilit auki ykk:ssa ja jos jako pielessä, niin eron kyllä huomaa. Onko tulpanjohdot hiilikuitua vai kuparia/ terästä. Tyhjäkäynti suuttimen vaihtaisin reilusti isommaksi, jota voi puotella alaspäin..

? Eikat, mutta näitä esim. Volvon nelimäntäisiä satuloita on tarjottu kilvanajo laitteisiin..

Kuvat lisätty..

1kpl 1800 ja 2kpl 1700 malleista.. 60€ kpl ja Pudasjärvellä sijaitsee.

Oma kokemukseni reilu viidentoista vuoden takaa, että helpompiakin vaihtoehtoja on olemassa..

Tossa kuvat uusista kiinan putsareista ja vanhoista Kadroneista..

Mihinkäs toi perustuu, kun kolme 1302 koria joskus tuli Ruotsista ja kahdessa niistä oli tuplalatat takana ja ei tullut koskaan niihin perehdyttyä sen kummemmin. Liekkö em. mallissa sitä ominaisuutta olikaan..

Uudet kaasarit, joihin kuristimet sorvattu 33mn kokoon. Imusarjat jalostettu mallisarjan iso kanavaisista versioista ja vetästy sinkkimaali. Isot pyöreät putsarit löytyy käytetyt ja uudet. Oulun seudulla. H:660€

Hetkinen.. Taisipa omassa -71-72 mallissa olla vielä nivel alemman kuvan mustan mokkulan kohdalla..

Saattais pian ollakin..

13mm hylsyn